Peugeot 508 RXH: Prueba, fotos y video

  Peugeot 508 RXH

El Peugeot 508 RXH es una versión crossover basada en el 508 familiar, más alto y con un equipamiento específico. Se pondrá a la venta a primeros de junio y costará 41.500 euros. Nosotros ya lo hemos probado por tierras francesas.

 ( AutoConsultorio )

LAS CLAVES del PEUGEOT 508 RXH

- Precio: 41.500 euros. No habrá descuento de lanzamiento

- Potencia total diesel+eléctrico, 200 CV.

- Consumo medio homologado, 4,1  l/100 km

- Cuatro modos de funcionamiento, incluyendo 4×4

- A la venta a primeros de junio

Ya hemos probado el Peugeot 508 RXH por tierras francesas, más concretamente por los alrededores de Marsella. Peugeot agotó en tres días  la serie especial Limited Edition del Peugeot 508 RXH, limitada a 300 unidades, que podía reservarse por internet a un precio único de 46.950 euros, en una acción que hizo en septiembre. Esta serie especial serán las primeras unidades en ser entregadas.

Vídeo Peugeot 508 RXH


Precio del Peugeot 508 RHX


41.500 euros es lo que costará el Peugeot 508 RXH cuando comience a venderse a primeros de junio. Y no habrá ningún descuento. Al menos es lo que nos aseguran desde Peugeot (me he apostado una cena a que alguna rebaja harán. Ya os contaré cómo acaba la cosa). De primeras, parece algo caro, pero la realidad es que va a tope de equipamiento: tapicería de cuero, acceso y puesta en marcha con manos libres, navegador, techo panorámico,  sensor de luces y lluvia, Head-Up display en color, climatizador bizona, llantas de 18”…, no le falta detalle.

Peugeot 508 RXH

Cuatro modos de funcionamiento del Peugeot 508 RXH


El grupo PSA es pionero de una nueva generación de modelos impulsados por un motor de gasóleo y otro eléctrico y han optado por separar las tecnología térmica y la eléctrica y colocar cada una en un tren: el motor térmico 2.0 HDI de 163 CV va delante y está encargado de mover las ruedas delanteras, mientras que el propulsor eléctrico de 37 CV es sólo para las traseras, siendo la suma de ambos 200 caballos que, la verdad,  no he tenido la sensación de tener, excepto cuando he conducido en el modo sport. Peugeot, con esta nueva tecnología anuncia cifras de consumo y emisiones bajas, como son los 4,1 l/100 km de gasto medio o los 107 g/km de CO2.

- El Peugeot 508 RXH cuenta con cuatro modos de funcionamiento, que vamos cambiando mediante un selector situado en la consola central  y que pudimos probar durante la presentación internacional de este modelo:

- Auto: El modo “Auto” combina de forma automática el motor HDI y el eléctrico para que funcionen individualmente o de forma conjunta, primando siempre un consumo reducido. Si llegas a 70 km/h, se activa el motor térmico.

- ZEV: En modo eléctrico  “ZEV” se fuerza a que sea únicamente el motor eléctrico el que impulse al vehículo suministrando su fuerza a las ruedas traseras. En este último caso la autonomía se limita a unos tres kilómetros y no se pueden superar los 60 km/h.

- SPORT: En el modo “Sport” el motor eléctrico suma su fuerza al motor HDI para conseguir empuje instantáneo y máxima aceleración. En este modo hay una respuesta más inmediata del pedal del acelerador.  Lo utilicé en una carretera de curvas y es el que más me gustó.

- 4WD: El modo 4x4 sólo está disponible hasta los 120 km/h., a partir de esa velocidad se vuelve un tracción delantera. El comportamiento general es bueno y pudimos comprobarlo en una pista de tierra  con fuertes desniveles.


En un recorrido de unos 180 kilómetros por todo tipo de carreteras y usando todos los modos de funcionamiento me ha parecido que el sistema funciona bien aunque la sensación al volante sería mucho mejor con otra caja de cambios que no fuese tan lenta como la  robotizada con embrague pilotado.  Aunque en la marca aseguran que es más ligero que uno de doble embrague, lo cierto es que hay pequeños vacíos de potencia cuando cambia de marcha a los que no me acostumbro. También es cierto que ponerte al volante de un coche con tanta tecnología impone en un primer momento, parece que vas en una nave espacial, pero te acostumbras rápidamente a recibir tanta información.

El Peugeot 508 RXH sólo está disponible con el motor híbrido. En la parte frontal destacan la nueva parrilla o las protecciones en los pasos de rueda y laterales.

En el interior la calidad y el aire Premium se nota desde el primer momento y cuenta con un montón de huecos portaobjetos con una capacidad de hasta 22 litros. El maletero tiene forma rectangular con una capacidad de 423 litros que llegan hasta los 1.439  si abatimos la banqueta trasera.

Peugeot 508 RXH

Oferta de accesorios muy completa

El 508 RXH ofrece una gama muy completa de accesorios que aumentan considerablemente la funcionalidad del coche. Además de las barras de techo, porta-bicicletas, alfombrillas se han desarrollado otros muy innovadores como una plataforma  deslizante que permite fijar de manera eficaz los objetos y optimizar el volumen del maletero.

Puesto que el 508 RXH puede remolcar cargas de hasta 1.100 kg se proponen diferentes opciones de bolas de remolque, entre ellas las de tipo RDSO (Rótula Desmontable Sin Herramientas) que preservan la estética del vehículo gracias al  sistema de plegado del soporte, sin necesidad de usar herramientas.

Precio Peugeot 508 RXH 2012: 41.500 euros

Ficha Técnica Peugeot 508 RXH 2012

- Motor Diesel de 4 cilindros con 1997 cm3 en eje delantero y eléctrico en eje trasero.

- Potencia Diesel 163 CV+ eléctrico 37 CV/200 CV

- Transmisión CMP, 6 velocidades

- Maletero 423 l

- Aceleración 0-100 km 8,8 s

- Consumo urbano/extraurbano/mixto 4,0/4,2/4,1 l/100km

Comentarios Peugeot 508 RXH: Prueba, fotos y video

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 01/03/2012 08:59:21

    cual es la autonomía de la batería

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    Avatar de Arancha Pato.
    Arancha Pato, 01/03/2012 14:19:16

    Hola José López, me imagino que me preguntas por la autonomía de la batería cunado el coche va en modo eléctrico. El 508 RXH puede moverse cien por cien en modo eléctrico hasta los 70 km/h, o de 3 a 4 kilómetros a una velocidad estabilizada de 50 km/h. Como ya te explico en el reportaje, el 508 puede funcionar en cuatro modos distintos.

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 01/03/2012 14:25:53

    porque son litio solo

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    Avatar de Hipólito Castro M..
    Hipólito Castro M. 06/03/2012 19:13:57

    La marca francesa continúa por su linea y tiene sus adeptos, no obstante el precio algo alto.Este vehículo RXH, es un prototipo muy especial, considerado un gran competidor en su clase. Esperemos que el público muestre el interes debido por tan hermosa máquina. Exitos a la Peugeot.

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