BMW muestra en la reunión anual de Pebble Beach que se celebra en Monterey el BMW Concept M4 Coupé, con el que anticipa la versión de producción del nuevo BMW M4, dejando así para la historia la mítica denominación M3.
La base de partida para el BMW M4, cómo no, es el nuevo BMW Serie 4 Coupé. Y por el momento BMW se reserva tanto el aspecto del interior como los datos técnicos, y nos deja con una galería de imágenes y con un vídeo en el que el nuevo BMW M4 se “abre paso” entre todos los BMW M3 que han existido hasta la fecha.
Video del BMW Concept M4 Coupé
Estéticamente ya habrás visto que el aspecto del BMW M4 es imponente, sobre todo en ese color amarillo (BMW lo llama “Aurum Dust”) que seguramente no faltará en el catálogo de opciones del BMW M4 cuando llegue la versión definitiva.
BMW se refiere a las enormes tomas de ventilación del frontal como “Air Breather”, y a las que se incorporan en los laterales para dar salida al aire caliente de la zona de los frenos las llama “Air Curtain”; vamos, que el BMW M4 tiene más que solucionado lo de la “respiración”.
Y es que el motor que llevará bajo el capó a buen seguro necesitará mucho aire para llegar a los 450 CV que se estima podría tener el M4 de serie. Ni un dato al respecto, como tampoco la confirmación de que el V8 atmosférico del último M3 dejará paso a un seis cilindros con turbocompresor, aunque no parece que vaya a haber sorpresas. El cambio, cómo no, una caja de doble embrague.
Otras características de este BMW Concept M4 Coupé son los faros LED, o la utilización de material plástico reforzado con fibra de carbono en el techo (al más puro estilo de las versiones CLS del M3) para bajar el peso y el centro de gravedad, aunque también se utiliza este material en el difusor trasero y en el “splitter” o labio inferior del paragolpes delantero.
Las preciosas llantas de 20 pulgadas y cinco radios dobles, calzadas con neumáticos MICHELIN Pilot Super Sport, dejan a la vista unos enormes discos de freno cerámicos con las pinzas pintadas en el mismo color amarillo de la carrocería.
Particularmente estoy ya un poco harto de tanto “concept” para sacar a los dos días la versión de producción, que al final apenas se diferencia del prototipo. Pero en el caso del BMW M4, bienvenido sea para abrir boca este anticipo, y la espera hasta la llegada del M4 de calle se me va a hacer eterna.
