Los extremos Jeep del Moab Easter Jeep Safari de 2017

Jeep Wrangler

Un año más Jeep y su marca de accesorios originales Mopar presentan los prototipos y preparaciones que se expondrán en el Moab Easter Jeep Safari, días antes de que comience esta reunión de fanáticos de la marca, que es la más importante del mundo y que se celebra en el desierto Moab en Utah. Y como es habitual son siete prototipos, los mismos que las entradas de aire de la clásica parrilla de los Jeep.

Jeep Wrangler

Jeep Grand One

El Jeep Grand One (Que se puede traducir como “El Grandioso”) celebra los 25 años del Jeep Grand Cherokee, con una moderna interpretación del modelo original de 1993. Cuenta con llantas de 18 pulgadas con neumáticos BF-Goodrich de 33 pulgadas, altura elevada en 2 pulgadas, aletas más amplias, una distancia entre ejes alargada y un sutil acabado de madera en el exterior pintado en el mismo color del coche.

Para mantener el aire de los años 90 se han incluido materiales y toques de esa época, incluso con un teléfono de coche con cable a la vieja escuela. El motor es el venerable V8 de 5,2 litros, con caja de cambios de cuatro marchas. Puede ser una inspiración para los aficionados españoles que quieran hacerse un Jeep cañero, pero utilizable.

Jeep Wrangler

Jeep Safary

El largo Jeep Safari es casi un concept car, donde los diseñadores han tenido plena libertad. Se trata de un posible Jeep Wrangler familiar que permite disfrutar a fondo del medioambiente sin perder las puertas y el techo. Tanto las puertas como el techo son transparentes, aunque también hay una baca de aluminio donde se incorpora un dron. El parabrisas está más inclinado y tiene faros de LED delante y detrás. Las puertas transparentes se abren de forma opuesta como en un armario. En el interior hay un iPad en el salpicadero.

Lleva el motor de serie en Estados Unidos, que es un V6 de 3,6 litros de 285 CV con una caja de cambios de cinco marchas. Entre los accesorios Jeep Performance se incluyen ejes Dana 44, con diferenciales bloqueables y dos pulgadas de elevación. La distancia total se ha reducido respecto al Wrangler Unlimited. Las llantas de 18 pulgadas montan neumáticos de 35 pulgadas. Los bajos están carenados y lleva parachoques de acero.

Jeep Wrangler

Jeep Quicksand

El Quicksand es el más deportivo de los prototipos de este año, prácticamente es un hot rod campero. Tiene muchos detalles de hot rod como la carrocería negra con el techo bajo y sin aletas enseñando las ruedas; las llantas clásicas American Racing, las trompetas de admisión directa o el winch delantero decorado para parecer el tanque de gasolina de un “gasser”. Otros detalles curiosos son el arco antivuelco en el interior con asientos tipo bucket de respaldo bajo como en los coches clásicos.

Por supuesto tiene un motor potente, en concreto un V8 HEMI 392 de Mopar con  6,4 litros e inyección unido a una caja de cambios manual Getrag de seis velocidades. Basado en un Wrangler, tiene una distancia entre aumentada y neumáticos de 32 pulgadas delante y de 37 detrás.

Jeep Wrangler

Jeep Trailpass

Basado en el nuevo Jeep Compass Trailhawk, que llega a España en Junio, se ha creado este prototipo que muestra lo que se puede hacer con los accesorios originales Mopar, por lo menos en Estados Unidos. Cuenta con 1,5 pulgadas de elevación, llantas de 18 pulgadas con neumáticos Continental TerrainContact. Del catálogo de Jeep Performance se añade una baca fabricada por Thule y protecciones en los bajos. Además de la decoración de colores y líneas, también tiene faros oscurecidos y asientos de cuero Katzkin. El motor es el cuatro cilindros de 2,4 litros que se ofrece en EEUU con el cambio de 9 velocidades.

Jeep Wrangler

Jeep Switchback

El Switchback es otro coche concepto con una serie de piezas y accesorios de Mopar y Jeep Performance. Basado en el Wrangler Unlimited cuenta con ejes Dana 44, una elevación de 4 pulgadas, amortiguadores Fox con depósito separado, cubre diferenciales, parachoques de acero, cabrestante y llantas de 17 pulgadas con neumáticos de 37 pulgadas. La carrocería ha sido modificada con un capó con tomas de aire, puertas con aperturas y un techo “safari” elevado en la parte trasera. Las aletas de Jeep Performance dan más espacio y en la parte trasera lleva un porta rueda de repuesto reforzado para grandes ruedas. Lleva también lo último en iluminación, con la barra LED sobre el parabrisas, faros LED en los pilares A y antinieblas delanteros. El motor es el V6 3,6 de 285 CV de serie con cambio automático de cinco velocidades.

Jeep Wrangler

Jeep CJ66

Este prototipo Jeep CJ66 fue presentado en el Salón SEMA de 2016, y destaca por usar el chasis de la penúltima generación del Wrangler, una carrocería del antiguo Jeep CJ y elementos mecánicos de la última generación. Todo ello movido por un motor V8 HEMI 5.7 de 385 CV con 2 pulgadas de elevación, ejes Dana 44 y neumáticos de 35 pulgadas en llantas de 17 con bedlocks. Las aletas hubo que agradarlas y cuenta con sistema de control de presión de neumáticos  y muchos accesorios que ya os contamos en su momento cuando el Jeep CJ66 fue presentado en el Salón de SEMA 2016.

Jeep Wrangler

Jeep Luminator

El Jeep Luminator es un coche laboratorio sobre todas las prestaciones que se pueden conseguir en iluminación para el mundo del todoterreno con la tecnología actual. Ha sido creado con la división de iluminación de Magnetti Marelli, también parte del Grupo FCA. Bajo la carrocería cuenta con luces magnéticas para ver las rocas, una poderosa barra LED en el capó, pilotos traseros LED únicos, proyectores LED en los pilares A, faros auxiliares LED en el parachoques con luz de curva, incluso los faros convencionales e intermitentes han sido cambiados por dispositivos LED.

La barra LED del capó es activa y busca e ilumina animales y obstáculos para poder evitarlos. En la parte trasera, la luz de freno elevada tiene una función para liderar convoy de 4x4. El color rojo indica parar, a velocidades de hasta 5 kilómetros por hora se ilumina ambar y por encima se ilumina verde. También puede iluminarse en blanco para tener luz de camping en la parte trasera. En el techo se ha montado una placa solar, una superficie de aterrizaje de drones, con un dron iluminado y herramientas.

Fotos Los extremos Jeep del Moab Easter Jeep Safari de 2017

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