Audi R8 GT Spyder V10 FSI quattro: 333 para el mundo, sólo uno para España


Míralo bien, porque es muy poco probable que te cruces con uno por nuestras carreteras. Se trata del Audi R8 GT Spyder, una edición limitada que, como ya sucediera con la versión Coupé, seguramente agotará las 333 unidades que se producirán de forma casi artesanal ensambladas a mano por los técnicos de quattro GmbH en la factoría de Neckarsulm. De estas 333 unidades, sólo una llegará al mercado español, con un precio de venta al público de 227.600 euros.

Audi R8 GT Spyder

¿Y qué tiene este Audi R8 GT Spyder de especial para costar casi 40.000 euros más que un R8 Spyder 5.2 FSI? Pues aparte del valor que le quieras dar al hecho de llevar una plaquita numerada que indique que sólo otros 332 mortales pueden conducir un coche como el tuyo, un montón de cosas.

Para empezar, Audi aplica la tecnología Audi ultra de sus coches vencedores en Le Mans, sometiendo al Audi R8 Spyder a una cura de adelgazamiento que ríete de la dieta Dukan. Aquí las proteínas se sustituyen por magnesio, aluminio y fibra de carbono reforzada con materiales polímeros por todos lados. Sólo en la estructura se ganan 85 kg, pero es que en la carrocería se ahorran otros 5,5 kilos utilizando carbono en la cubierta del techo plegable, el faldón delantero y el alerón trasero. Y eso no es nada: hasta 31 kilos se ahorran con los asientos, que tienen una estructura de fibra de vidrio reforzada con polímeros. También se ahorra peso en las llantas, y en los frenos, que incluyen discos cerámicos de serie (sólo esta opción en el Audi R8 cuesta unos 10.000 euros).

Audi R8 GT Spyder

Con un motor V10 de 5,2 litros potenciado desde 520 a 560 CV, la relación peso potencia del Audi R8 GT Spyder baja de los 3 kg/CV, lo que permite unos registros de auténtico récord entre los deportivos descapotables: la aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 3,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h.

Por supuesto, para la tracción se recurre al sistema quattro que llevan de serie todos los Audi R8, y también es de serie en el GT el cambio R tronic de seis velocidades con dos programas y posibilidad de manejo secuencial mediante la palanca o a través de las levas situadas en el volante. No falta el sistema “launch control” que permite arrancar desde parado para conseguir la máxima aceleración como si estuvieras en la parrilla de la salida de un Gran Premio, y el techo de lona ultraligero, de accionamiento electrohidráulico, puede abrirse o cerrarse en marcha a velocidades de hasta 50 km/h. ¿Quieres verlo en marcha? Pues no te pierdas este vídeo.

Vídeo del Audi R8 GT Spyder




Faros completos con tecnología LED, equipo de sonido Bang & Olufsen con 12 altavoces y 465 vatios de potencia, paquete carbono Audi exclusive… Aunque todo esto viene de serie, la lista de opciones te permite todavía incrementar la factura un buen pellizco a base de más carbono y todo lo que quieras pedirle al programa Audi exclusive.

¿Te animas a intentar “pujar” por la unidad del Audi R8 GT Spyder que llegará a España? Yo, que no soy nada caprichoso, me conformo con el Audi R8 Spyder V8 4.2, que sólo tiene 430 CV, y no llega a los 150.000 euros.

Galería de fotos Audi R8 GT Spyder




 

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