Por Miguel Colás
11/08/2009 08:15:05
El pasado 16 de julio la marca alemana de los cuatro aros celebró su centenario. Han sido cien años de gran aporte al mundo del automóvil, la casa de Ingolstadt siempre se caracterizó por estar a la vanguardia en tecnología para el automóvil.
Todo empezó con August Horch, pionero alemán en la construcción de automóviles. En 1909 tuvo que abandonar la empresa que había fundado años atrás, pero al mismo tiempo creó una nueva empresa de automóviles. Ante la imposibilidad de utilizar su propio nombre para la nueva compañía, se decidió por la traducción al latín de su apellido “Audi”, así el 16 de Julio de 1909 nace Horch AutomobilWerke GmbH en Zwickau, que pasaría a llamarse finalmente Audi Automobilwerke.
Los cuatro aros de la unión
El actual logotipo de Audi se remonta a 1932: a instancias del Banco del Estado de Sajonia, que se dio cuenta de que sus inversiones en la industria del automóvil local se encontraban en peligro, Audiwerke, Horchwerke y Zschopauer Motorenwerke / DKW se fusionaron para formar Auto Unión AG el 29 de junio de 1932, a ese triunvirato se le agregó el acuerdo con Wanderer Werke. La nueva Auto Union alcanzó enseguida popularidad y prestigio, gracias en buena medida a los grandes éxitos en competición de sus modelos.
Pero cuando las famosas "flechas de plata" ganaban un Gran Premio tras otro y disfrutaban de una época gloriosa. Llegó la Segunda Guerra Mundial y no sólo cesaron las competiciones, sino que se paró la producción civil para centrar todos los esfuerzos en la construcción de vehículos militares.
Al terminar la guerra, la administración soviética que se hizo cargo de la zona desmanteló Auto Union, que volvió a resurgir en 1949 gracias a las ayudas del Plan Marshall y del gobierno de Baviera, para montar una nueva planta en la ciudad de Ingolstadt, donde sigue estando hoy la sede de Audi.
Años más tarde, en 1969, NSU Motorenwerke AG y Auto Union GmbH se fusionaron para formar Audi NSU Auto Union AG, con sede en Neckarsulm y, a partir del 1 de enero de 1985, la denominación de la sociedad cambió por la actual de Audi AG, además de volver a trasladarse las oficinas centrales a Ingolstadt.
Momentos memorables y coches más significativos:
1937: Audi Space Frame (ASF)
El gran Streamliner patentó la estructura en marco de aluminio (ASF) que evolucionó el concepto de peso liviano, al tiempo que proporcionó seguridad, maniobrabilidad y menor consumo de combustible. ASF continúa siendo un estándar en el presente.1980: Audi SI – quattro
Con el lanzamiento de quattro, Audi innovó en dinámica, agilidad y estabilidad. Este sistema de tracción en cuatro ruedas aún sigue siendo un estándar en el concepto de conducción.
2004: Tecnología LED
Audi fue el primero en introducir la tecnología LED a las luces diurnas. Este distintivo aún es un sello en los modelos de Audi no sólo por su atractivo aspecto, sino también porque brinda mejor visibilidad en el tráfico. Así mismo, llama la atención por su bajo consumo de energía.2006: Audi R10 –TDI
Audi demostró cuán eficiente puede ser el diesel. En este año ganó la mítica carrera de 24 horas de Le Mans gracias al motor TDI Power. Por su muy bajo consumo de combustible y su excelente rendimiento, desde ese año, y hasta el presente, es la primera elección en los “heavy road users” (vehículos que transitan extensos recorridos).2009: Audi Q7 – TDI clean diesel
Audi lanzó una de las tecnologías diesel más limpias del mundo. TDI clean diesel cumple con la norma estricta de Euro 6, por lo cual combina eficiencia con una reducción de un 90% de emisiones de óxido de nitrógeno. Sin duda, es una invención a la vanguardia de las actuales políticas medioambientales.2009: Audi A4 2.0 TDI e
Audi revolucionó el segmento de los automóviles tipo Sedán: fue el primero en reducir las emisiones de CO2 a sólo 119 g/km para este tipo de vehículos con motor diesel.
2009: Audi R8 5.2
Un nuevo concepto en coche deportivo: Acelera de 0 -100 km/h en tan sólo 3.9 segundos gracias a su motor FSI V10 con 525 caballos de fuerza y a una carrocería de aluminio ligero diseñada para acomodar un motor central.Os dejamos con uno de los anuncios más originales de Audi:
