Conocemos en profundidad Lynk & Co: membership, su coche 01 y sus nuevos centros

La incipiente marca llegó a nuestro país el pasado año y ya cuenta con 500 vehículos rodando por nuestras carreteras. Potencian la suscripción a los coches.

Lynk & Co 01

“Esto es más que un coche”. Con esta frase abre Lynk & Co en su página web con una clara intención de potenciar la suscripción a un vehículo. El joven fabricante chino-sueco empezó su andadura en nuestro país en junio del pasado año y en este 2022 abrirá sus dos primeros centros en Madrid y Barcelona. Vamos a conocerlos en profundidad.

¿De dónde surge Lynk & Co?

En 2016, hace apenas seis años, se fundó la compañía Lynk & Co en Gotemburgo (Suecia). Está englobada dentro del grupo de automoción chino Geely, dueño también de marcas conocidas como Volvo, Lotus o la mitad de smart (se lo compró a Daimler), así como otras más desconocidas como pueden ser Polestar o LEVC.

Lynk & Co 01

Como indicaba al principio del artículo, Lynk & Co empezó su andadura en nuestro país a mediados del pasado año con el lanzamiento de su primer modelo, el 01 que más adelante analizo. Desde ese momento se ofrecía con dos mecánicas (híbrida con y sin enchufe) y por ahora no hay noticias de que vayan a ampliar su gama, pese a que cuenta con otros seis vehículos en otros mercados.

La imagen de Lynk & Co también ha estado unida a la competición. Desde el año 2019 participan con su berlina 03 adaptada a la reglamentación TCR con el equipo Cyan Racing con un gran éxito en el Mundial de Turismos (WTCR). Así lo demuestra que hayan ganado tres títulos de constructores (2019, 2020 y 2021), dos títulos de pilotos (2020 y 2021) con el francés Yann Ehrlacher y 17 carreras en total.

Lynk & Co 01

Lynk & Co: una forma diferente de comercializar los coches

Desde el nacimiento de la propia marca, Lynk & Co ha apostado por el modelo de suscripción para sus coches. En nuestro país existen varias modalidades que denominan "Membership" entre las que estarían la de un renting convencional (particulares y empresas) con un periodo amplio o el alquiler de un coche por tramos más cortos (el mínimo es un mes) sin permanencia.

El precio de este servicio, independientemente de la mecánica escogida, comienza en 500 euros al mes con un límite de 1.250 km durante ese periodo. En caso de no llegar a esa cifra, indican en su web que se acumulan o se compensan en los siguientes. En esa cuota está incluido el seguro a todo riesgo, mantenimientos, actualizaciones remotas y asistencia en carretera.

Lynk & Co 01

Estas modalidades representan actualmente aproximadamente el 75 % de los 500 Lynk & Co 01 que ruedan por nuestro país. El resto ha optado por la fórmula tradicional de compra, aunque en este caso es directa ya que no cuentan con concesionarios tradicionales al uso. De esta manera, y pudiéndose también financiar, el híbrido sin enchufe parte de los 35.000 euros, mientras que el PHEV asciende hasta los 40.500 euros.

De cara a finales de este mismo año se añadirá otra opción de suscripción. Se trata de un alquiler sin coche, en donde los usuarios que ya lo tienen ponen a disposición de otros conductores sus vehículos para que puedan usarlo. Así los primeros, pueden ganar un dinero que se descontaría de su cuota.

Lynk & Co 01

Cómo es el Link & Co 01

Como su propio nombre nos deja entrever, el Link & Co 01 fue el primer modelo que lanzó la marca. Estamos ante un SUV de tamaño medio con una longitud de 4,54 metros, una anchura de 1,85 metros y una altura de 1,69 metros. Serían unas medidas cercanas a un Volkswagen Tiguan o el nuevo Kia Sportage.

Asentado sobre la plataforma modular CMA, la misma que usan en Volvo, su mecánica híbrida combina un motor de combustión de tres cilindros con otro eléctrico para desarrollar 197 CV, que se mandan directamente al eje trasero mediante una transmisión automática de 7 velocidades. Su batería es de 1,8 kWh (0,7 kWh utilizables) y ha homologado un consumo de 6,6 litros. Sus prestaciones son un 0-100 km/h en 9 segundos, con una velocidad máxima de 190 km/h.

Lynk & Co 01

En el caso del híbrido enchufable, su unidad de potencia permite contar con nada menos que 261 CV, repitiendo el mismo esquema con la misma transmisión y propulsión al eje posterior. Su batería es mucho más grande, hablamos de 17,6 kWh (14,1 kWh útiles), que le ha permitido homologar un consumo de 1,2 litros y una autonomía eléctrica de 69 kilómetros. Su aceleración es un 0-100 km/h en 8 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h.

Pese a contar con una configuración mecánica distinta, ambos Lynk & Co 01 comparten las cotas tanto interiores como del maletero. Este por cierto tiene una capacidad de 466 litros, que le colocan un poco por debajo de sus rivales más directos que suelen superar normalmente los 500 litros.

Lynk & Co 01

No existen equipamientos disponibles, pudiéndose elegir para este Lynk & Co 01 dos colores para la carrocería (negro o azul), así como la incorporación de una bola de remolque (1.030 euros). Su equipamiento de serie es el siguiente:

  • Tapicera de ECONYL (material ecológico)
  • Techo solar
  • Climatizador automático
  • Asiento de conductor con ajuste eléctrico y los dos delanteros con calefacción
  • Sensor de lluvia
  • Volante multifunción de cuero
  • Faros LED con alumbrado automático
  • Equipo de sonido Infinity con 10 altavoces
  • Pantalla multimedia táctil de 12,7 pulgadas con navegador, Apple CarPlay y Android Auto
  • Panel de instrumentación de 12,3 pulgadas
  • Cargador inalámbrico para móviles
  • Llantas de 18 pulgadas (híbrido) y 20 pulgadas (híbrido enchufable)
  • Frenada de emergencia
  • Control de crucero adaptativo
  • Asistente de carril y de atascos
  • Alerta de tráfico lateral

Centros y asistencia Lynk & Co en España

Tras realizar la suscripción o compra del Lynk & Co 01, actualmente la marca te lo entregaría de forma totalmente gratuita en las ciudades de A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla, Valencia y Zaragoza. Si lo quisieras en tu domicilio o cualquier otro punto del país tiene un coste de 150 euros. En cuanto a la asistencia, la joven marca tiene centros propios en Madrid y Barcelona, mientras que está alcanzando acuerdos con talleres del resto de la geografía para los mantenimientos y reparaciones.

Centro Lynk & Co

Además, durante este 2022 se van a abrir dos centros Lynk & Co en Barcelona (abril) y Madrid (en verano). Ya presentes en otras siete ciudades europeas, están ubicados en zonas céntricas y están diseñados como espacios multifunción, donde poder tomarse un café, leer libros tranquilamente, contemplar exposiciones o asistir a charlas. Y encargar un coche también.

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