Desafío Honda Insight, ¿algún consejo?

Si no has conducido nunca un híbrido no te preocupes, es sencillo. Para mucha gente "tanta tecnología" puede echar para atrás, pero hace unas semanas leí en la revista Autopista una prueba de conducción precisamente con el Insight, realizada por gente "no habitudada a las pruebas", y a todos les resultó muy sencillo su manejo.

Lo bueno del Insight es que se va chivando de todo lo que hacemos. En el fondo del velocímetro aparecen tres colores: verde, turquesa y azul que se iluminan en función de la eficiencia de nuestra conducción, de nuestro tacto con el acelerador... Un display nos informa si estamos acelerando por encima del régimen óptimo, otro de la recarga eléctrica... Vamos, que "canta" todo lo que vayas haciendo y él mismo te da pistas. Si conduces de manera ecológica, el área que rodea el velocímetro digital será verde. Si por el contrario estás pisando demasiado el acelerador, será azul.

El Insight cuenta con un pequeño motor térmico de 88CV y otro eléctrico de 14. El eléctrico funciona como asistente del de gasolina en fases de aceleración sumando aporte de energía, no consumo. En situaciones favorables puede funcionar sólo el motor eléctrico, como por ejemplo mantener una mínima velocidad en un atasco, pero para iniciar la marcha, siempre lo hace con el de gasolina. Además, el Insight incorpora el sistema stop&start que para el motor térmico en las detenciones. El cambio es automático y él mismo pide moderación con el acelerador para evitar molestos "sobrerregímenes".

En el salpicadero hay un botón verde -cómo no-, con el que se selecciona el modo de conducción ECO. En esta posición el coche nos ayuda a ahorrar todavía más: la respuesta del acelerador es más suave, el cambio de marchas varía su programación...

Como verás, el propio coche te va guiando y los mejores trucos son: suavidad de conducción, anticipación y previsión y frenar muy suavemente. ¡Ojo! si puedes, comprueba las presiones de los neumáticos, que sean las correctas, ya que una baja presión supone un gran lastre y más consumo.

Por último, "el truco del piloto". Todo el mundo identifica conducción económica con conducción "lenta", ir más bien despacio, pero hay un "truco de piloto" que Pedrosa utilizará: pasar rápido por las curvas. ¿Esto ahorra consumo? Pues sí, porque si bajas mucho la velocidad para abordar las curvas luego tienes que acelerar el coche para recuperar la velocidad de crucero. Así que, ya sabes, sin tomar riesgos y sin hacer grandes apoyos laterales -que también frenan el coche- hay que pasar por las curvas ligerito.

Mi consejo es que conduzcas el Insight como él te pide: entendiéndole y haciéndole caso te aseguras unos consumos increíbles.