El clásico Citroën DS Tiburón, convertido a coche eléctrico: ¿maravilla o sacrilegio?

El Citroën DS, conocido en España de forma cariñosa como tiburón, ha recibido un 'restomod' que lo ha convertido en un coche 100% eléctrico con 122 CV de potencia y 255 Nm de par motor.

Hay quien pensará que es una genialidad y otros muchos que es una aberración, pero lo cierto es que Electrogenic ha montado una motorización 100% eléctrica en un clásico Citroën DS, uno de los coches más históricos de la firma de los chevrones.

Para lograr este ‘restomod’, el Citroën DS ha visto cómo le han retirado el motor de combustión para añadirle otro eléctrico denominado Netgain Hyper 9 de 122 CV de potencia y 235 Nm. Además, cuenta con unas batería de 50 kWh que le permiten recorrer unos meritorios 225 km con una sola carga.

Citroën DS

Como curiosidad, este Citroën DS mantiene la caja de cambios, aunque ya no sirve para engranar marchas, tan solo sirve para que el motor eléctrico acelere más o menos. Eso sí, no hay que utilizar el embrague en ningún momento, por lo que realmente se conduce como un coche 100% libre de emisiones pero con un bonito detalle que homenajea al original.

Otro detalle a destacar es que Electrogenic ha conseguido mantener la suspensión hidroneumática del Citroën DS. Esto se ha logrado gracias al empleo de una bomba eléctrica. De esta manera, el confort de marcha no solo se mantiene, sino que aumenta, ya que esta efectiva suspensión se une a la reducción de vibraciones lograda gracias a la sustitución del motor de combustión por uno eléctrico. Evidentemente, el sonido también se reduce.

Citroën DS

A nivel estético, el Citroën DS no recibe casi ninguna modificación, por fortuna, ya que modificar una carrocería tan icónica debería ser pecado. Los únicos cambios son la eliminación del sistema de escape y la introducción de una placa en el portón trasero que reza DS EV Électronique. Para cargar el coche, utilizaremos la tapa de la gasolina, que ahora esconde un puerto de carga. La potencia máxima que es capaz de recibir es de 29 kW.

Con esta, cada vez vemos más soluciones eléctricas para que los coches clásicos puedan tener una vida en un mundo cero emisiones. Aunque a muchos nos duela quitarle el alma a un coche.

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