Los 10 coches eléctricos baratos al acecho del nuevo Renault Twingo

Renault adelanta el diseño del nuevo Twingo eléctrico, que llegará con duros rivales en el mercado urbano.

El Renault Twingo eléctrico está a punto de llegar al mercado y no lo tendrá fácil. El pequeño urbano francés se medirá a una nueva generación de coches eléctricos urbanos que destacan por su buen equilibrio entre precio, autonomía y calidad. Todos ellos ya están a la venta y ganan cada vez más adeptos en un segmento que hasta hace poco estaba prácticamente inexplorado por los fabricantes europeos y asiáticos. Estos son algunos a los que tendrá que enfrentarse la nueva “jugada maestra” de Renault.

Cualidades que un urbano eléctrico debe cumplir

Pensados principalmente para moverse por la ciudad, estos utilitarios eléctricos de menos de cuatro metros se han convertido en una alternativa real a los modelos de combustión gracias a su bajo coste de uso -pueden cargarse en casa por menos de cinco euros-, su silencio de marcha y su manejo sencillo.

Antes del debut del nuevo Twingo, otros modelos ya compiten por su trozo del pastel. Todos cumplen, en mayor o menor medida, con las máximas que se le exigen a un coche eléctrico urbano: 

• Precio asequible
• Autonomía de unos 300 km
• Capacidad para afrontar pequeños viajes sin comprometer la comodidad ni la eficiencia.

 

Entre todos los que existen en el mercado, estos son los coches eléctricos urbanos más relevantes.

1. BYD Dolphin Surf: líder de ventas

El modelo de BYD es uno de los últimos en llegar, también de los más avanzados y equilibrados. Puede elegirse en tres versiones: Active, Boost y Comfort. La segunda es la de mayor autonomía (hasta 322 km según homologación), mientras la tercera es mucho más potente (pasa de 88 a 156 CV), pero eleva el precio por encima de los 25.000 euros sin aplicar descuentos correspondientes a ayudas.

De diseño desenfadado, el Dolphin Surf aprovecha bien el espacio interior con una amplitud más que correcta para cuatro adultos y un maletero de tamaño suficiente para el equipaje de al menos dos. Por fuera es bastante más grande que el Twingo, incluso más que el Renault 5 e-Tech y aún así parte desde 18.780 euros.

2. Hyundai Inster: moderno y amplio

 

Hyundai irrumpe en el segmento A con un producto diferente, lleno de personalidad y que no prescinde de elementos propios de otros coches mucho más grandes, caros y complejos. El Hyundai Inster se comercializa en dos versiones: de 97 y 115 CV, homologando la segunda una autonomía de 370 km con una sola carga.

Apuesta por el diseño “pixel”, la ergonomía y la máxima amplitud interior. Puedes plegar sus cuatro plazas y convertirlo en una “cama con ruedas” (algo que ya hacía el Twingo original en los 90). Desde 24.990 euros, también cuenta con una versión de estética off-road de nombre “Inster Cross”, varios acabados para el interior y colores mate para la carrocería.

3. Citroën ë-C3: práctico y equilibrado

El Citroën ë-C3 juega en una liga algo distinta al Renault Twingo eléctrico: es un coche más grande -mide 4 metros justos-, pero también uno de los más asequibles de su categoría. Este urbano eléctrico se ofrece en dos versiones que destacan por su simplicidad y amplitud interior. Disponible en dos niveles de potencia: 82 o 113 CV, homologa una autonomía de hasta 315 km con una sola carga.

El equipamiento de serie es bastante básico: las ventanillas traseras son manuales y no dispone de pantalla central, por lo que hay que usar el móvil como interfaz multimedia. Aun así, el ë-C3 demuestra que “menos es más” cuando el objetivo es ofrecer movilidad eléctrica práctica y económica para el día a día. Todo ello conduce a un precio de acceso muy ajustado, de 19.990 euros.

4. Fiat 500e: chic y veterano

El Fiat 500e se adelantó a los planes de Renault varios años antes. Inspirado en el Fiat 500 original de finales de los 50, la variante eléctrica amaneció en 2021 convirtiéndose en la opción más adecuada para recorrer las calles del centro de las grandes ciudades. A la venta en dos niveles de potencia (95 y 118 CV), la más recomendable es la segunda por su batería de mayor capacidad (37,3 kWh) y autonomía extendida (homologa 323 km).

Pendiente de sumar una nueva versión Mild Hybrid a la gama que complemente al propulsor eléctrico, su precio elevado le ha complicado las cosas en el pasado. Con una estética exterior inimitable, se desenvuelve con mucha agilidad por calles estrechas gracias a una dirección ligera y un tamaño reducido para aparcar en cualquier hueco libre (3,68 m). La gama arranca desde 24.450 euros.

5. Abarth 500e: fotogénico y atrevido

 

Abarth es la encargada de “abrir el melón” de los deportivos eléctricos en la lista. Desarrollado sobre la base del FIAT 500e, el Abarth 500e destaca por ofrecer unas sensaciones más radicales y desarrollar una potencia superior, de 155 CV. Puede no parecer mucho, pero teniendo en cuenta que es un coche que apenas supera los 3,65 metros de longitud y pesa menos de 1.500 kg, es más que suficiente para pasárselo bien.

Entre sus desventajas se encuentra un precio elevado, desde 35.875 euros, y una autonomía de 265 km que se ve reducida drásticamente si te gusta pisar a fondo. Eso sí, estéticamente pocos coches llaman tanto la atención y además es posible elegirlo en versión descapotable con techo de lona (también el Fiat 500e).

6. Leapmotor T03: exótico y barato

La llegada de Leapmotor a España con un coche eléctrico urbano es una jugada maestra. El Leapmotor T03 se posiciona como una de las alternativas más asequibles del mercado, con un precio que arranca por debajo de los 20.000 euros antes de aplicar ayudas.

Este pequeño eléctrico chino mide 3,62 metros de largo, lo que lo sitúa en el corazón del segmento A, y ofrece un motor de 109 CV con una batería de 41,3 kWh capaz de recorrer hasta 280 km de autonomía. Su interior sorprende por su buen nivel de equipamiento, con una gran pantalla central de 10,1 pulgadas, cuadro digital de 8 pulgadas, climatizador automático y conectividad completa. El T03 destaca por la relación calidad-precio aunque la autonomía es “justita”.

7. Mini Cooper: opción premium

Finalista de los premios WWCOTY 2025, el Mini Cooper eléctrico se posiciona como el modelo de acceso dentro de la cada vez más variada y amplia gama Mini. Con tres puertas y motores de 184, 218 o 258 CV (este último, las versiones John Cooper Works más prestacionales) homologa una autonomía de hasta 400 km.

Comparte con el Twingo un diseño exterior e interior retro inspirado en el modelo original de nombre homólogo y un tamaño exterior similar (3,86 m), aunque el precio de este Mini es bastante más elevado. Con un enfoque premium, la gama parte de 29.345 euros. Ojo, dinámicamente es uno de los referentes en el segmento y, además, de los que mayor distancia puede recorrer con una sola carga. 

8. Dacia Spring: el más barato

Dentro del propio Grupo Renault ya hay una alternativa eléctrica pensada para quienes buscan moverse por la ciudad sin gastar demasiado: el Dacia Spring. Con su última actualización, este pequeño urbano ha mejorado notablemente su competitividad, gracias a motores eléctricos más potentes de 70 y 100 CV, una autonomía de hasta 225 km y un precio muy ajustado que le permite rivalizar directamente con los modelos chinos.

El Spring sigue siendo uno de los coches eléctricos más pequeños y amplios a la vez, ideal para el tráfico urbano. También es, por ahora, el eléctrico más barato del mercado: la versión anterior al restyling partía desde 17.636 euros, a la espera de conocer el nuevo precio oficial tras la actualización.

9. Renault 5 e-Tech: rivalidad entre hermanos

Incluso dentro de su propia casa, el Renault Twingo eléctrico podría tener un rival directo. El Renault 5 e-Tech ha arrancado con fuerza en el mercado y se ha posicionado rápidamente como uno de los coches eléctricos urbanos más deseados. No es para menos: combina un diseño retro muy atractivo, un interior bien resuelto y una autonomía suficiente para el día a día (hasta 409 km en su versión de 150 CV).

El Renault 5 del siglo XXI ha sabido recuperar la fórmula que le hizo triunfar hace más de cuatro décadas, adaptándola al presente. Eso sí, su éxito podría poner en aprietos al futuro Twingo, que tendrá que llegar al mercado con un precio de partida más bajo (inferior a los 23.971 euros) y una personalidad visual propia, lo bastante original como para hacer sonreír hasta al contable más serio de España.

10. Próximos lanzamientos: Lo que depara el futuro

El mercado de los coches eléctricos pequeños seguirá creciendo, y todo apunta a que el Renault Twingo tendrá pronto más competencia que nunca.

Próximamente llegará el nuevo Smart #2, el heredero directo del mítico Smart Fortwo, con un tamaño compacto y un enfoque claramente urbano. También está en camino el nuevo Volkswagen ID., cuyo nombre definitivo aún no se ha confirmado (podría recuperar la histórica denominación Lupo). Lo que sí sabemos es que su diseño estará inspirado en el prototipo ID. Every1 y que su precio de salida estará por debajo de los 20.000 euros, una cifra muy similar a la que rondará el Twingo eléctrico.

Un poco más adelante se espera el lanzamiento del Kia EV1, previsto para finales de la década, con el objetivo de reforzar la gama eléctrica de Kia desde la base del mercado. Por su parte, Honda ya ha comenzado las pruebas con un nuevo urbano eléctrico de tamaño reducido (tipo Kei-Car japonés), todavía camuflado, que apunta a convertirse en su modelo más asequible y eficiente dentro de la gama cero emisiones (si finalmente llega a Europa).