El Grupo PSA y sus marcas Peugeot, Citroën y DS

PSA se posiciona como uno de los grupos automovilísticos más importantes en tecnología y eficiencia y refuerza la personalidad de sus marcas Peugeot, Citroën y DS.

El Grupo PSA Peugeot Citroën está cambiando su imagen y su posición como uno de los principales fabricantes de automóviles. Quiere dejar atrás la imagen de dos marcas unidas, para ofrecer una sensación de “Grupo Automovilístico” de gran nivel relevancia global. Ahora son tres marcas separadas, Peugeot, Citroën y DS, dentro de su plan “Back In The Race” cada una con su estilo y su línea de vehículos, pero compartiendo la misma tecnología e ingeniería. Que PSA produzca vehículos accesibles no es sinónimo de tener poca tecnología, de hecho es uno de los líderes en materia de I+D, como muestran sus 1.063 patentes publicadas en Francia en 2014 y que le convierten en el primer solicitante en dicho país por octavo año consecutivo. Dentro del programa Back In The Race toma protagonismo el concepto del coche global, diseñado desde el principio para satisfacer a los diferentes mercados del mundo, con apenas algunas modificaciones de acabado o equipamiento. Un ejemplo claro de coche global es el Peugeot 2008, diseñado desde el principio en Francia con la ayuda de los ingenieros de las fábricas de Brasil y China, para crear un coche que encaje en cada mercado fácilmente sin apenas modificaciones.

Un Grupo, tres marcas

A partir de ahora se hará un esfuerzo para dejar clara la línea de producto de cada una de las tres marcas. Peugeot bajo el lema ‘Motion & Emotion’, buscará la máxima calidad dentro del segmento generalista con un componente elevado de experiencia de conducción. Es decir, coches para el público general, pero con un toque de buena calidad percibida y un comportamiento animado. Citroën, se diferenciará con vehículos de “espíritu humano, inteligente y optimista”, como demuestra el Citroën C4 Cactus. En otras palabras, serán coches con un diseño y soluciones prácticas que les diferencien de lo convencional. Para DS se reserva el espacio de marca premium del Grupo, con lo mejor del diseño de lujo francés y un toque muy vanguardista. En esta nueva marca es donde más esfuerzo tendrán que hacer para darla a conocer y posicionarla en el sector premium.

Los coches del Salón BCN

Esto se ve claro en el Salón de Barcelona que está teniendo lugar en estos momentos. Peugeot mostró su nuevo 308 SW GT que ya hemos probado, con todo el acabado deportivo y la gran calidad de producto del modelo. Citroën apostó por mostrar una versión llamativa de su C4 Cactus, fabricado en España y que está teniendo un gran éxito de ventas en toda Europa. DS en el centro del stand mostraba el modelo actualizado del DS 5, primicia en España, con el nuevo frontal y sus faros, que unen la luz LED con xenón.

En la zona de tecnología mostraba la tecnología con la moderna plataforma EMP2, que usan el Citroën C4 Picasso y el Peugeot 308, que reduce el peso final hasta 70 kg. También se mostró la gama de motores térmicos PureTech, THP y diésel BlueHDi. Los PureTech de tres cilindros gasolina son atmosféricos (68 CV y 82 CV) y turboalimentados (110 CV y 130 CV), y se han convertido en líderes en su clase en eficiencia y calidad de entrega de potencia. Los motores THP de cuatro cilindros turbo ofrecen grandes dosis de potencia, hasta 270 CV con sólo 1.6 litros, con una eficiencia reseñable. Por su parte los motores BlueHDI superan la normativa Euro6 con bajísimas emisiones como demuestra el Peugeot 208 1.6L BlueHDi 100 CV, que ha logrado un récord de consumo en larga distancia al recorrer 2.152 km con un depósito de 43 litros, lo que representa un consumo de 2.0 l/100 km. Esta nueva generación de motores permite.

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