El SUV híbrido ahora comienza su gama desde 39.550 euros, lo que le permitirá competir mejor contra otros SUV del segmento C.

A mediados del pasado año llegó a nuestro mercado el Honda ZR-V, una nueva apuesta de la marca japonesa en el segmento de los SUV que se colocaba dentro de su gama entre los conocidos Honda HR-V y Honda CR-V. Con aspiraciones más deportivas, se presentó con dos acabados (Sport y Advance), que ahora serán acompañados por uno nuevo de acceso denominado Elegance que hará bajar el precio de partida de este modelo.
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Que el Elegance sea la versión de entrada del Honda ZR-V tampoco significa que venga “pelado” de equipamiento. En lo que se refiere al exterior, la parrilla es calcada a la que vemos en el Advance, equipando unas llantas de 18 pulgadas (hay tres posibilidades más para poder cambiarlas desde 1.145 euros). La paleta de colores para la carrocería está formada por seis opciones, de las cuales sólo el Negro Ruse se entrega sin coste (en los otros serían 800 euros más). Y también se le pueden añadir los Pack Black (420€), Pack Premium Black (1.000€) y Pack Robust (1.345 euros) para darle un toque más distintivo.
Lo que no podremos modificar, una vez nos adentramos en su interior, es la tapicería de este Honda ZR-V Elegance, pues siempre viene asociado a la textil de color negro. Junto a esto encontraremos el sistema multimedia Honda Connect con navegador, Apple CarPlay (inalámbrico), Android Auto y pantalla táctil de 9 pulgadas, asientos delanteros calefactados, cámara de visión trasera con función parking, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, panel de instrumentación de 7 pulgadas y el paquete de tecnologías Honda Sensing.

Como ya conocíamos, este Honda ZR-V sólo se ofrece con una motorización en nuestro país. Heredada del Honda Civic, se trata de un híbrido sin enchufe cuya combinación de potencia se queda en 184 CV y 315 Nm de par. Con ello ha conseguido homologar un consumo de 5,7 litros y unas emisiones de 130 gr/km.
Este Honda ZR-V Elegance ya está disponible en los concesionarios españoles con un precio de partida de 39.550 euros, en el que se ha incluido el descuento por financiar el coche con Honda Bank. Esto significa que se queda 3.300 euros por debajo del Sport.
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