Peugeot ha presentado un nuevo sedán compacto llamado 301, el cual estrena el nuevo sistema que utilizará para nombrar a partir de ahora a sus modelos. El nuevo Peugeot 301 es una berlina de tamaño compacto que se venderá a nivel global, aunque no es probable que llegue a los países de Europa occidental, como España. Mide 4,44 metros de largo y tiene una distancia entre ejes larga de 2,65 metros. También cuenta con un maletero grande de 506 litros.
En principio se venderá con tres motores, dos de ellos de gasolina con 1,2 litros de 71 CV de tres cilindros y 1,6 litros de 115 CV con cambios manual o automático. El motor diesel 1,6 HDI 92 CV sólo con cambio manual.
Nuevos nombres para los modelos Peugeot
Peugeot ha decido simplificar su forma de llamar a sus modelos, aunque explicar la nueva forma no sea tarea fácil. Se seguirán usando nombres con tres o cuatro cifras siendo las del centro siempre un “0” o “00”. La primera también seguirá refiriéndose al segmento en el coche.
La diferencia es que la última cifra será ahora siempre o un 1 o un 8. Los modelos con nombre que acabe en 1, como el nuevo 301, serán aquellos modelos que busquen abrir nuevos mercados y ofrezcan buena relación valor/precio, complementando la oferta de los modelo más establecidos que tendrán nombre acabado en 8. Estos últimos como el nuevo 208, 308 o 3008, seguirán llamándose igual en la siguiente generación.
Esa es una duda que yo tenía desde hace tiempo, la de como haria Peugeot con su nomenclatura de modelos ya que se les estaba acabando la 3ª cifra, ahora estamos con modelos acabados en 8, como veo que seguirán apatir da ahora, pero si seguía de la misma forma de "bautizar" por ejemplo el 308, sería el 309, si no fuera por un detalle que los de Peugeot ya lo utilizaron entre mediados de los 80 a los 90 con el predecesor de 306, cosa que nunca entendí, si en esa época era la saga del "5" (205,405,505...) porqué lo saltaron con el 9 cuando debió llamarse 305.
Con respecto al 301, creo que viene siendo la version de Peugeot del C4 sedán, pero no entiendo porque no lo traen a países occidentales, creo que tendría mercado, sobretodo porque la marca francesa no tiene un sedán de tamaño medio, solo a partir del 508 (si no es el único) y tiene un diseño atracctivo, esperemos qué version nos venderán aqui.
un saludo.
Si Aridane, se quedaban sin números en la serie 300 y la 200 en breve. Parece que ahora será más fácil de entender, por lo menos cuando nos adaptemos.
No estamos seguros de si el 301 utiliza la base del C4 Sedán. Lo que está claro es que este coche busca un mercado más funcional que el europeo, donde nos gustan los coches muy equipados y con diseño a la última. Además en Europa se venden más los compactos sin maletero separado. Aunque en España, tal y como están las, este tipo de coches más funcionales y prácticos empiecen a tener cada vez más sentido.