Que la tecnología para hacer funcionar un coche con hidrógeno está lista ya lo ha demostrado Honda con su FCX Clarity. Lo que falta ahora es desarrollar una red de suministro adecuada, y eso lleva tiempo y dinero, sin contar con que hace falta voluntad por parte de las administraciones… y que algunas petroleras se quiten de una vez por todas la máscara.
Ahora, Honda ha dado un nuevo paso para la evolución del coche de hidrógeno, al poner en funcionamiento un prototipo de estación de servicio en la que el combustible en cuestión, esto es el hidrógeno, se genera utilizando la energía solar.
El diseño de estas estaciones individuales de suministro está pensado para ser instaladas en el garaje de la vivienda, y la capacidad de producción estimada de hidrógeno es de 0,5 kg tras ocho horas de “recarga” nocturna, suficiente para cubrir los kilómetros que un usuario realiza habitualmente durante el día.
Su ventaja frente a las estaciones de suministro de hidrógeno ensayadas hasta la fecha es que mediante un innovador sistema Honda ha conseguido eliminar el elemento que daba más problemas en la instalación, el compresor, lo que ha permitido mejorar la eficiencia en la producción de hidrógeno hasta en un 25 por ciento, y reducir también el tamaño, convirtiendo a esta nueva unidad en la más compacta del mundo.
Con este sistema, los usuarios pueden repostar su vehículo de pila de combustible en casa sin necesidad de contar con sistemas de almacenamiento de hidrógeno, utilizando la electricidad en franjas horarias donde no hay picos de demanda y el coste puede ser más barato. Además, la estación solar de hidrógeno puede conectarse a la instalación del hogar, y “ayudar” al bolsillo y al medio ambiente aportando electricidad captada por sus placas solares compuestas de 48 paneles, con una potencia de 6 kW.
