En algunas ciudades europeas como París el aparcamiento gratuito para los coches Cero se ha eliminado. ¿Qué va a pasar en España?
El debate sobre la etiquetas medioambientales no es de ahora. Desde su inicio, asociaciones como OCU se han mostrado contrarias a los criterios tecnológicos para la aplicación de estos distintivos y totalmente en contra de que coches de gran cilindrada, por el hecho de incorporar una batería de 48V, ya obtengan la etiqueta ECO.
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En cuanto a la etiqueta CERO, ya hay muchos rumores sobre su eliminación o cambios en su obtención para los PHEV o híbridos enchufables. Hasta ahora, este distintivo CERO se otorgaba a todos aquellos que tuvieran una autonomía superior a los 40 km. Se comenta que dicha autonomía quieren elevarla a los 90 km, con lo que muchos de los actuales PHEV quedarán fuera. Actualmente poco más del 10 por ciento tienen 90 kilómetros de autonomía o más. Este cambio de etiquetas afectará a los coches nuevos, en ningún caso sería retroactivo.
París acaba con los privilegios de la etiqueta CERO
París, la gran capital en la lucha contra el coche de combustión, acaba de tomar una medida muy impopular que podría extenderse por el resto de Europa: adiós a las ventajas de aparcamiento para los híbridos, híbridos enchufables y eléctricos que hasta ahora no pagaban por aparcar en el centro de las ciudades.
Y en España, ¿qué pasará?
Esta medida en España no tiene mucho sentido, ya que hoy día las matriculaciones de coches etiqueta CERO en nuestro país son muy bajas.
Aunque hay que recordar que la gratuidad del aparcamiento para los CERO varía y la última palabra la tiene el propio ayuntamiento. Así encontramos casos como que en Madrid sea gratis, y en San Lorenzo del Escorial, un pueblo de la sierra madrileña, no.
Este desbarajuste en torno a los distintivos medioambientales y la aplicación o no de sus ventajas según dónde estés ya lo hemos denunciado varias veces desde Auto10.
En cualquier caso, cuando las barbas de tu vecino veas afeitar…
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