Infiniti deja España y Europa en 2020

Infintiti dejará el mercado español en 2020 y cierra sus actividades comerciales. ¿Qué pasará con los clientes actuales?

Infiniti Motor Company, marca de coches exclusivos de Nissan, ha informado hoy que dejará el mercado europeo a partir de marzo de 2020. Infiniti aterrizó en Europa en 2009 y en esta década ha sufrido para ir poco a poco asentándose como una de las marcas de coches premium alternativas. El anuncio ha cogido a todas las filiales europeas por sorpresa, como ha puntualizado Infiniti España en un comunicado.

Infiniti deja España y Europa en 2020, no puede competir con Alemania

La marca Infiniti fue creada por Nissan en 1989 para luchar en el mercado premium americano, donde cuenta ahora con cierto prestigio. Pero el mercado europeo es mucho más competitivo y la fuerza tecnológica e industrial de las marcas alemanas y su ritmo de renovación, es difícil de contrarrestar.

La oferta actual de coches de Infiniti subsiste en parte gracias a los acuerdos de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi con Mercedes-Benz. El interesante compacto Infiniti Q30, probado en Auto10, y su versión SUV Infiniti QX30 está basado en una plataforma compacta de Mercedes, que ésta ya sustituido por otra nueva en su gama. La berlina Infiniti Q50 está desfasada respecto a los nuevos BMW Serie 3 o Audi A4. Y el deportivo Infiniti Q60 es divertido de conducir, pero en términos de habitabilidad o eficiencia también es un modelo atrasado. Infiniti ha lanzado el nuevo SUV mediano QX50 en Estados Unidos y se le esperaba en Europa a mediados de 2019, con una ganancia de habitabilidad, calidad y con un motor interesante, aunque tendría que competir el sector SUV premium alternativos (Alfa Romeo, Subaru, Ford, Honda…). 

Infiniti deja España y Europa en 2020, no destaca tecnológicamente

En su día, la marca Lexus se supo posicionar como marca híbrida, pero Infintiti no destaca por ninguna faceta tecnológica, son coches premium que funcionan correctamente y que, más allá de un diseño diferenciador, no brillan sobre los demás. La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi no tiene el capital para invertir en tecnología y diseño como ha hecho la china Geely con la fantásticamente recuperada Volvo.

Duele decirlo, pero Infiniti no se echará de menos en Europa, donde no ha conseguido conectar con el consumidor. Los clientes españoles y europeos de Infintiti verán cómo su marca les abandona, pero en realidad seguirán recibiendo asistencia de postventa a través de Nissan. El problema es el daño en el prestigio que hará que sus modelos pierdan valor en el mercado de segunda mano. Para Infiniti España ha sido un duro e inesperado mazazo, ya que acaba de presentar datos de crecimiento, siendo para Infiniti el primer país de Europa en volumen de ventas y cuota de mercado en 2018, con un crecimiento del 22% en lo que va de 2019, mientras el mercado cae un 8%.

Infiniti deja España y Europa en 2020, ¿me compro un Infiniti ahora?

¿Es momento de comprar un Infiniti? Creemos que no, sobre todo si el precio es similar al de un modelo equivalente de otra marca asentada en Europa. El Infiniti perderá el valor rápidamente y no será una propuesta rentable a la larga. Sólo podría ser interesante si el precio fuera claramente más beneficioso que el de un coche parecido de la competencia, pues en general, aunque con sus puntos flacos, no son coches mal construidos o poco fiables.

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