Las claves del nuevo Renault Scenic 2016

El nuevo Scenic cambia con ciertos guiños a los crossover actuales, aunque un poquito menos descarado que el Espace. Tendrá una versión casi híbrida y llantas de 20 pulgadas de serie.

Renault Scenic

De la misma manera que sucedió con el diseño del nuevo Renault Espace, el renovado Renault Scenic ha modificado las formas de su carrocería para abandonar un poco la estética monovolumen y acercarse, intencionadamente, a los actuales crossover. A simple vista ya se puede apreciar una mayor altura libre al suelo, ha crecido 4 cm, como pasaba en el prototipo R-Space.

Otro de los elementos que heredará de su “hermano mayor” es el parabrisas dividido en tres partes. Gracias a su instalación se ha conseguido una mayor visibilidad y de paso, también se ha aumentado la luz que entra en el habitáculo. A esto tenemos que añadir que por primera vez en el segmento se podrá escoger una carrocería bi-tono combinando el color de la carrocería elegido con el “Negro Estrella” o “Gris Casiopea” para techo, retrovisores y montante del parabrisas.

Renault Scenic

El Hybrid Assist

Cuando se lance la nueva generación del Renault Scenic tendrá disponible cuatro motorizaciones diésel (dci 95, dCi 110, dCi 130 y dCi 160) y dos motorizaciones de gasolina (TCe 115 y TCe 130). Éstas se podrán combinar con cajas manuales de seis velocidades o la EDC automática de seis velocidades para el dCi 160 y de siete para el dCi 110.

Pero la mayor novedad que tendrá el Renault Scenic es la versión dCi 110 con sistema Hybrid Assist. Como te contamos aquí, el motor diésel se le ha unido un motor eléctrico que se carga en fases de desaceleración y que proporciona un plus de potencia, sobre todo a bajo régimen. El objetivo de su instalación es reducir todavía más los consumos, aunque en ningún momento podrás circular solamente en modo eléctrico.

¿Ruedas de 20 pulgadas de serie?

Una de las mayores sorpresas que esconde la nueva generación del Renault Scenic son sus únicas ruedas de 20 pulgadas equipadas de serie. Tampoco vayamos a pensar que utiliza unos neumáticos como los del Renault Megane RS, sino que se han diseñado altas y finas como las que equipan los modelos eléctricos para reducir todavía más los consumos.

Este medida tan especial es de 195/55 R20 y probablemente sean difíciles de encontrar en las típicas promociones de neumáticos de las grandes superficies. Podrán ser decoradas gracias a la incorporación de añadidos o add-on (así los llaman en Renault).

Renault Scenic

Estrenando tecnología

Pese a que el Renault Scenic no es el buque insignia de la marca, con el lanzamiento de la nueva generación se van a estrenar tecnologías hasta ahora inéditas en la firma del rombo. Una de las más importantes es la “Frenada Activa de Emergencia con detección de peatón”. Su misión es analizar el entorno para detectar peatones cuando se circula entre 7 y 60 km/h para poder evitar atropellos.

A esta tecnología hay que añadir el “Asistente de conservación de carril” que recoloca al coche en el carril si detecta que se va a salir involuntariamente con pequeños toques en el volante (y siempre con velocidades comprendidas en 70 y 160 km/h) y la “Alerta de detección de fatiga”.

Renault Scenic

No podían faltar en el nuevo Renault Scenic el último sistema multimedia de la marca, R-Link 2, la “Alerta de distancia de seguridad”, “Reconocimiento de señales”, “Alerta de ángulo muerto”, “Cámara marcha atrás” o el aparcamiento automático “Easy Park Assist”

Habitabilidad del Renault Scenic

A falta de confirmación por parte de Renault de una posible versión Grand Scenic, el nuevo monovolumen francés contará con butacas para cinco personas. Las delanteras se han diseñado tomando como punto de partida las del Renault Espace incluyendo espuma de doble densidad, ajustes eléctricos, funciones de masaje y calefacción (según acabado).

Renault Scenic

De cara ya a las plazas traseras, se ha instalado el sistema “One Touch Folding” para abatir los asientos traseros gracias a unos botones ubicados en el maletero o también pulsado en la pantalla multimedia. La butaca se puede deslizar de forma independiente (1/3 o 2/3) y el sillón del copiloto se puede colocar como una bandeja.

Gracias al diseño de la nueva carrocería se ha ganado espacio en el maletero que asciende hasta los 572 litros. A esta capacidad hay que sumar otros 11,5 litros más en la guantera, que se abre mediante sensor, y otros 38,5 litros repartidos en numerosos huecos del habitáculo como las puertas o el piso del coche.

Renault Scenic

En Auto10 || Primeras imágenes del Renault Scenic 2016

Comentarios Las claves del nuevo Renault Scenic 2016

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"