Los 5 compactos más interesantes que llegarán en 2022

Han quedado fuera otros atractivos como el restyling del Clase A o la primera variante híbrida ligera para el Fiat Tipo.

Ford Focus

Que el Toyota Corolla haya sido el coche más vendido en el pasado mes de enero nos hace ver que todavía los modelos compactos tienen una gran importancia en el mercado. Durante este 2022 llegarán opciones interesantes buscando colocarse entre los primeros puestos de esta categoría, hablamos de Opel Astra o Ford Focus, modelos más innovadores como la nueva carrocería del Audi A3 o el revolucionario Renault Megane E-TECH eléctrico, y como colofón ese Honda Civic que siempre deja un buen gusto por su dinámica.

Audi A3 y su nueva carrocería (otoño)

El Audi A3 contará con una nueva carrocería en su gama a finales de año, que se sumará al hatchback y al Sedán. Todavía sin una denominación confirmada (podría ser Allroad o All Street), partiría del cinco puertas adoptando el diseño de un crossover gracias a la incorporación de molduras negras en los cuatro flancos del vehículo y es posible que también alguna pieza en color gris en ambos parachoques. Lo normal sería que contará con mecánicas asociadas a la tracción total y con una mayor altura libre al suelo.

Ford Focus (invierno)

Ford Focus

La segunda gran novedad con la que contará Ford a principios del 2022 es la actualización del Focus Focus. El compacto adopta una mirada parecida al Ford Fiesta (el otro gran lanzamiento del año), con una parrilla de diseño diferente y más grande, un capó más elevado y la inclusión del logo en la parrilla. El resto se mantiene bastante parecido. En el salpicadero ahora se dará más protagonismo a la pantalla multimedia, que no solo estrena el sistema operativo SYNC 4, sino que hace crecer su tamaño hasta unas considerables 13,2 pulgadas. Se echa en falta algo más de electrificación en su gama, como muchos de sus rivales directos, apostando por los gasolina EcoBoost de 100,125 y 155 CV (los dos últimos microhíbridos), los diésel EcoBlue de 95 ó 120 CV y manteniendo el deportivo ST con sus 280 CV. Su precio comienza en 25.376 euros.

Honda Civic (otoño)

Honda Civic

Los diseñadores de Honda se han relajado un poco con el Honda Civic. En su nueva generación que esperamos para el otoño, nada menos que la undécima, han optado por un diseño más conservador que en las dos últimas. Mantendrá su binomio de carrocerías, con el cinco puertas y la berlina, creciendo unos 44 mm y reduciendo la altura en 18 mm. Por dentro el diseño es más sencillo, con elementos que nos recuerdan a otros modelos como la pantalla multimedia de 7 ó 9 pulgadas o los mandos de la climatización. Estrenará panel de instrumentación digital de 10,25 pulgadas también. La gran duda es el motor, pero todo apunta a que solo tendrá una mecánica híbrida sin enchufe en nuestro país. Probablemente tendremos que esperar al 2023 para ver al Type R con su gran alerón.

Opel Astra (invierno)

Opel Astra

El Opel Astra acometerá en su sexta generación una revolución total en este comienzo de 2022. Recogiendo las principales ideas de diseño que se estrenaron en el Opel Mokka, tanto exteriores como interiores, acogerá la plataforma EMP2 (la del Peugeot 308 o el Opel Grandland) para poder ofrecer por primera vez en su larga historia mecánicas electrificadas. En concreto serán dos híbridos enchufables de 180 y 225 CV, combinados con otras de gasolina o diésel. Para la variante eléctrica ya tendremos que esperar a 2023. Mantendrá las dos carrocerías, cinco puertas y Sports Tourer (llega en primavera), lanzándose al mercado con cuatro acabados (Edition, Elegance, GS Line y Ultimate) y un precio de partida de 22.700 euros. Habrá una versión deportiva denominada GSE en agosto.

Renault Megane E-TECH eléctrico (primavera)

Renault Megane E-tech electrico

Llega la revolución a Renault en primavera. Este Renault Mégane E-TECH eléctrico marcará una nueva era para el fabricante galo ya que es el comienzo de un nuevo estilo de diseño como se puede ver en las fotografías. El nuevo modelo de estilo crossover convivirá en un principio con la actual versión, de la que es 15 centímetros más corto, 3 cm más estrecho y 6 cm más alto. Pese a esto ofrece una habitabilidad similar y un maletero más capaz de 440 litros. Su apuesta es completamente eléctrica con las versiones EV40 de 96 kW (130 CV), 40 kWh de batería y 300 km de autonomía y la EV60 con (218 CV), 60 kWh y 450 km. Ya se han abierto pedidos, pero las primeras unidades no se entregarán antes del mes de mayo.

Fotos Los 5 compactos más interesantes que llegarán en 2022

  • Los 5 compactos más interesantes que llegarán en 2022
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