¿Merece la pena comprar un coche 100% híbrido? Preguntas frecuentes

Los coches 100% híbridos son los más vendidos dentro del panorama ecológico. Hacemos un repaso a las preguntas más frecuentes que nos llegan a la redacción.

Renault Clio E-Tech

1.- ¿Es verde todo lo que reluce en lo coches híbridos 100%?

En la industria del automóvil la palabra híbrido se ha asociado a la sostenibilidad y el medio ambiente, pero quizás no sean “tan verdes como relucen”. Este tipo de mecánicas son ideales para usuarios que hagan la mayoría de kilómetros en ciudad, donde son capaces de reducir hasta un 30 % los consumos. Sus baterías suelen ser pequeñas, pero gracias a que se van cargando en marcha consiguen la suficiente energía para ayudar en situaciones clave como las arrancadas. Todo cambia con este tipo de vehículos cuando circulamos por vías rápidas, en donde las ventajas de la regeneración ya no existen. Ahí, debido al peso extra del sistema híbrido, consumen más que uno de combustión equivalente.

Pese a este inconveniente, y apoyándonos en el gran trabajo que hacen en carreteras urbanas, no entendemos como se ha podido excluir a los híbridos del Plan MOVES III. Quizás haya sido para no tener que meter en el mismo saco a los microhíbridos, pero aún así pensamos que es una injusticia y que ayudarían con esos descuentos a renovar un parque antiguo y altamente contaminante.

comprar coche hibrido

Más allá del tema de los consumos, los modelos híbridos tienen otras virtudes interesantes. En grandes ciudades se puede disfrutar de las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT, el precio de adquisición es menor que un híbrido enchufable o un eléctrico pese a tener el mismo coste de mantenimiento y se deprecian menos en el mercado de segunda mano comparados con los de combustión.

2.- ¿Cuántos tipos de coches híbridos hay?

Revisando las diferentes mecánicas que se ofrecen actualmente en el mercado, podríamos indicar que existen hasta cuatro tipos de propulsores cuyos fabricantes utilizan la palabra híbridos para definirlos. Nuestros protagonistas son los híbridos “a secas”, que puedes encontrar con las siglas HEV o FHEV, que combinan un motor de combustión de gasolina (no hay diésel) y otro eléctrico, además de una pequeña batería que les permite rodar como mucho cinco kilómetros con su autonomía. Estos no hay que confundirlos con los coches híbridos enchufables (PHEV), que copiando el mismo esquema mecánico, pueden recargar su pila de mayor tamaño desde una fuente exterior, aportando una autonomía que sobrepasa los 40 kilómetros. Es por ello que disponen de la etiqueta 0 emisiones y no la ECO como los anteriores.

Ford KUGA FHEV

Los últimos en llegar al mercado, en una búsqueda infatigable de las marcas por reducir las emisiones, son los coches híbridos ligeros o suaves (otras acepciones son MHEV o Mild Hybrid en lengua inglesa). Aquí se le incorpora al bloque de combustión un pequeño propulsor eléctrico que hace las funciones de alternador/motor de arranque. En este caso, no mueven al coche con electricidad, por lo que su función principal es ayudar al inicio de la marcha y con el Start&Stop para disminuir el gasto de combustible.

Para concluir, otros fabricantes consideran a sus modelos que pueden moverse con varios combustibles también como híbridos, pese a que actualmente la RAE solo lo considera de los que combinan motor de combustión y otro eléctrico. Serían variantes que pueden circular indistintamente con gasolina, gas natural comprimido (GNC) o gas licuado del petróleo (GLP).

Toyota Highlander

3.- ¿Qué coche híbrido me compro?

Aquí un resumen de todos los coches híbridos disponibles actualmente en el mercado:

Modelo

Potencia

Precio desde

Toyota Yaris

116 CV

15.300 €

Renault Clio E-TECH

140 CV

17.860 €

Kia Niro híbrido

141 CV

20.200 €

Honda Jazz

109 CV

20.750 €

Hyundai IONIQ híbrido

141 CV

21.300 €

Toyota Corolla

122 ó 184 CV

21.350 €

Renault Captur E-TECH

145 CV

21.785 €

Hyundai Kona híbrido

141 CV

22.890 €

Toyota Yaris Cross

116 CV

23.350 €

Renault Arkana E-TECH

145 CV

23.540 €

Suzuki Swace

122 CV

23.545 €

Subaru XV EcoHybrid

150 CV

23.850 €

Subaru Impreza EcoHybrid

150 CV

24.900 €

Toyota C-HR

122 ó 184 CV

25.500 €

Ford Mondeo HEV

187 CV

27.827 €

Lexus CT

136 CV

28.700 €

Ford Kuga FHEV

190 CV

28.891 €

Hyundai Tucson híbrido

230 CV

30.975 €

Ford S-MAX FHEV

190 CV

32.045 €

Honda CR-V Hybrid

184 CV

33.150 €

Toyota RAV4

218 ó 222 CV

34.063 €

Lexus UX

184 CV

34.300 €

Subaru Forester EcoHybrid

150 CV

34.650 €

Ford Galaxy FHEV

190 CV

35.354 €

Toyota Camry

218 CV

36.000 €

Hyundai Santa Fe híbrido

230 CV

36.700 €

Lexus IS

181 CV

39.000 €

Kia Sorento Hybrid

230 CV

40.350 €

Lexus NX

197 CV

47.100 €

Lexus ES

218 CV

47.900 €

Toyota Highlander

247 CV

52.199 €

Lexus RX

313 CV

75.000 €

Lexus LS

359 CV

103.400 €

Lexus LC

359 CV

120.100 €

4.- ¿Cómo se conduce un coche híbrido?

Cuando te montas en un coche híbrido no creas que lo vayas a hacer en una nave especial. Son exactamente iguales a los mandos que otro vehículo automático, con la única diferencia de que en el panel de instrumentación se cambia la esfera que indica las revoluciones por otra de la potencia eléctrica. Ésta es para empezar un buen indicativo de si estamos acelerando demasiado en algunas ocasiones.

Una vez en marcha lo ideal con un híbrido es que puedas anticiparte mucho a las paradas (semáforos, cruces…), ya que al soltar el acelerador se activa la frenada regenerativa y cargas la batería que después te ayudará a emprender de nuevo la marcha sin gastar gasolina. También en zonas de pendiente favorable es bueno dejar al coche “rodar solo” para activar dicha función.

Hyundai Tucson hibrido

Si además en las maniobras a baja velocidad eres suave con el pedal derecho, te llevarás buena nota. Y digo esto porque muchos híbridos cuentan con menús que puntúan tus trayectos e incluso te muestran consejos útiles. Ten cuidado porque son un vicio.

5.- ¿Merecen la pena los coches híbridos?

La cuestión más complicada de este reportaje es saber si merecen la pena la compra de los híbridos. Está claro que cuanto mayor sea el coche, la ventaja es superior, pero lo normal no es comprar ese tipo de vehículos para circular en ciudad. Ahora bien, luego puedes ver a muchos padres llevando a sus hijos en grandes SUV y luego desplazándose al trabajo, situaciones en donde este tipo de coches sacan a relucir sus buenos consumos.

Honda Jazz

El veredicto es claro. Aunque son coches generalmente algo más caros que sus equivalentes de combustión, esta diferencia se está recortando en los fabricantes que ofrecen las dos variantes, realizando muchos kilómetros en ciudad son la opción ideal.

Fotos ¿Merece la pena comprar un coche 100% híbrido? Preguntas frecuentes

Comentarios ¿Merece la pena comprar un coche 100% híbrido? Preguntas frecuentes

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará

Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"