Marta Blázquez, Faconauto: El automóvil avanza y 2026 puede consolidar su recuperación

La presidenta de Faconauto urge a poner en marcha el Plan Auto+ y el Plan Nacional de Renovación del Parque para consolidar la recuperación del mercado en 2026

En un encuentro con medios celebrado en Madrid, Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, dejó claro que el sector del automóvil encara una encrucijada decisiva. Trasladó que el país cuenta por primera vez con un marco legal coherente para impulsar la descarbonización y sostener la industria, pero que ese potencial solo se materializará si se ejecutan de inmediato las herramientas previstas: el Plan Auto+ y el Plan Nacional de Renovación del Parque.

Blázquez insistió en que la Ley de Movilidad Sostenible fija un plazo máximo de tres meses para tener operativo el plan de renovación y que esa ventana “debe cumplirse”. Para la patronal, la convivencia de ambos instrumentos permitirá acompañar al ciudadano en la transición hacia vehículos electrificados, retirar los modelos más contaminantes, reforzar la seguridad vial y salvaguardar el empleo y la competitividad industrial. Según sus estimaciones, su activación devolvería al mercado español al entorno de los 1,3 millones de unidades, volumen clave para sostener el tejido productivo.

Evolución mercado 2025

La presidenta también repasó la evolución del mercado durante 2025, un ejercicio que cerrará cerca de los 1,2 millones de matriculaciones. Explicó que el impulso de la electrificación -que ya roza el 25% de penetración- se ha basado en la estabilidad de los incentivos y en una oferta que el comprador percibe como más accesible, apoyada por un mapa de recarga unificado. A ello se sumó el efecto del Plan Reinicia Auto+, que permitió movilizar a miles de familias afectadas por la DANA, y el despliegue de programas autonómicos de renovación, determinantes para mantener la demanda. Sin estas medidas, Faconauto calcula que se habrían perdido unas 120.000 operaciones.

Blázquez subrayó especialmente el papel de las comunidades autónomas, a las que atribuyó la capacidad de llegar con eficacia a la clase media y reducir desigualdades territoriales y sociales. En su análisis, destacó que estos planes han contribuido también a cerrar brechas menos visibles, como la de movilidad o la vinculada al vehículo conectado.

2026: 1,3 millones de matriculaciones

Con esa base, la patronal considera que 2026 será el año de la consolidación, con un escenario realista de 1,25 millones de matriculaciones y otro más ambicioso que permitiría alcanzar los 1,3 millones. Según expuso Blázquez, el contexto acompaña: incentivos estatales y autonómicos activos, mayor confianza del consumidor, más renta disponible, inflación contenida y tipos de interés más bajos. También ve viable llegar a un 33% de electrificación, siempre que se mantengan los estímulos y continúe la llegada de modelos más competitivos.

En cuanto a la red de concesionarios, Faconauto prevé que el empleo cierre el ejercicio en torno a los 165.000 puestos, aunque persisten retos como los márgenes ajustados -del 1,4% en el tercer trimestre- y la falta de talento en posventa. La patronal, además, adelantó que ya trabaja en el diseño del nuevo Plan Auto+, inspirado en el modelo valenciano, que destacó por su agilidad y simplicidad administrativa.

En la parte final de su intervención, Blázquez recalcó que España se encuentra ante una oportunidad decisiva para ordenar su transición y garantizar su competitividad industrial. Remarcó que 2025 ha demostrado que, cuando la política pública se ejecuta con rigor, el mercado responde, y que 2026 debe ser el año en que el país pase de la recuperación a la consolidación. A su juicio, el único paso pendiente es activar el Plan Nacional de Renovación del Parque dentro del plazo legal.

“La oportunidad está ahí, pero solo si actuamos ahora”, concluyó.