Más viejos que nunca: los coches de segunda mano vendidos en España tienen 10,6 años

El mercado de coches con más de 15 años de antigüedad crece de forma alarmante y es un claro sinónimo de crisis económica: son los más baratos.

coches de segunda mano

La necesidad de libertad de movimientos de los españoles sigue viva, aunque la pandemia y la crisis económica asociada afectan a la forma en la que se compran coches. Según GANVAM, la antigüedad media de los vehículos vendidos en el mercado de segunda mano es cada ez mayor. En concreto, los coches vendidos de ocasión hasta marzo tienen una media de 10,6 años (10,4 años en 2020).

La cifra más preocupante se da en las operaciones entre particulares, donde la vejez de los coches es bastante elevada: los coches superan los 14 años, frente a los 13,6 del primer trimestre de 2020. Y a esto hay que sumar que el mercado de segunda mano está un 1% más activo que el año pasado hasta el mes de marzo, durante la época de prepandemia, con 454.118 unidades transferidas.

coches de segunda mano

El mercado de coches con una antigüedad superior a 15 años es, en estos momentos, una tercera parte de las operaciones totales que se han hecho (32,4%) y crece un 26% respecto a 2019. Esto pone de manifiesto que los españoles compran coches cada vez más antiguos y por tanto, más baratos.

Los modelos entre 10 y 15 años tienen un peso del 26% en el mercado y han perdido peso. Estos han descendido un 18% para darle parte de su cuota a los vehículos más antiguos. Otro signo más del declive económico del país. Aunque sí hay una noticia buena: los vehículos entre 3 y 5 años crecieron un 47,2% respecto a marzo de 2019, aunque su importancia dentro del mercado es aún escasa (un 12% del total).

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Dentro del canal profesional (de concesionarios a particulares), las operaciones han caído en todos los rangos de edad salvo en los mayores de 15 años, con una subida del 24,3% respecto al primer trimestre de 2019. Otro signo más del estado de las carteras españolas.

Para GANVAM, es fundamental poner en marcha un plan para rejuvenecer el parque móvil. La necesidad de hacerlo ya era alta, pero ahora, con la crisis del coronavirus, estamos observando cómo este problema se está agravando. Ya no solo porque los coches antiguos son menos seguros (se duplica el riesgo de accidentes con víctimas), también porque emiten hasta un 98% más de partículas y un 10% más de CO2.

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