MINI Countryman, fotos y datos oficiales

Con este modelo, MINI amplia su público objetivo, el MINI Countryman es la mezcla que une la estética del mito MINI con un tipo de coche que tiene un fuerte demanda actualmente, los SUV o Crossover. Un todocamino más bien orientado para el tráfico urbano que hará las delicias de los fans del MINI pero que se les quedaba pequeño y tampoco terminaban de ver la solución en el MINI Clubman. El nuevo modelo combina las mayores dimensiones de la carrocería, la mayor distancia hasta el suelo y las cuatro puertas laterales con los rasgos típicos e inconfundibles de MINI.

Una vez que habíamos visto el concept Beachcomber en Detroit, ya podíamos hacernos una idea de las líneas generales que tendría la versión 4x4 del MINI. El frontal del coche, de posición marcadamente vertical, subraya el aplomo del vehículo y, a la vez, se trata de una solución optimizada para proteger a los peatones. La mayor amplitud del habitáculo se subraya mediante grandes superficies acristaladas, las cuatro puertas y la forma específica del techo. Los asientos están colocados en una posición más elevada, de serie tiene cuatro asientos, aunque es posible una banqueta de tres asientos para la parte trasera (sin coste adicional), además para ganar más espacio en el maletero los asientos traseros se podrán tumbar. Con esto, el maletero pasará de 350 a 1.720 litros.

La razón por la que de serie tiene cuatro asientos no es otra que el MINI Centre Rail, una especie de puente que va desde la parte delantera hasta la trasera y que nos permite una configuración libre en cuanto a huecos portaobjetos, reproductores de audio externos, teléfonos móviles etc…sirve de nexo entre la parte trasera y la delantera.

Motorizaciones

En el momento de su lanzamiento, el MINI Countryman se ofrecerá con tres motores de gasolina y dos diésel. Todos de una nueva generación optimizada de motores. La gama de potencias comienza desde los 90 CV del MINI One D Countryman hasta los 184 CV del MINI Cooper S Countryman. El motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.600 cc del modelo tope de gama cuenta con el sistema turbo Twin-Scroll, el sistema de inyección directa de gasolina y, por primera vez, con el sistema de regulación plenamente variable de las válvulas. Los modelos MINI Cooper S Countryman y MINI Cooper D Countryman pueden contar opcionalmente con la tracción total llamada MINI ALL4.





Variantes de modelos y motores





MINI Cooper S Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 135 kW/184 CV a 5.500 rpm.

Par máximo: 240 Nm a 1.600 rpm (260 Nm con overboost).

Aceleración (0–100 km/h): 7,6 segundos.

Velocidad máxima: 215 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 6,3 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 146 g/km.

MINI Cooper Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 90 kW/122 CV a 6.000 rpm.

Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 10,5 segundos.

Velocidad máxima: 190 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 6,1 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 142 g/km.

MINI One Countryman: Motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC de BMW Group.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 72 kW/98 CV a 6.000 rpm.

Par máximo: 153 Nm a 3.000 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 12,7 segundos.

Velocidad máxima: 175 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 5,9 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 137 g/km.

MINI Cooper D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con bloque de aluminio, inyección common-rail y turbocompresor de geometría variable.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 82 kW/112 CV a 6.000 rpm.

Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 10,9 segundos.

Velocidad máxima: 180 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 4,4 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 116 g/km.

MINI One D Countryman: Motor turbodiésel de cuatro cilindros con bloque de aluminio, inyección common-rail y turbocompresor de geometría variable.

Cilindrada: 1.598 cc.

Potencia: 66 kW/90 CV a 4.000 rpm.

Par máximo: 215 Nm a 1.750 rpm.

Aceleración (0–100 km/h): 13,2 segundos.

Velocidad máxima: 170 km/h. Consumo promedio según el ciclo de pruebas

UE: 4,3 litros/100 kilómetros.

Valor de CO2: 113 g/km.