Nos hemos subido al nuevo Range Rover Sport 2022 y las primeras sensaciones no pueden ser mejores. Diseño minimalista, materiales reciclados y mucha tecnología para un coche muy emocional.
El Range Rover Sport 2022 se presentaba en 2005 y hoy día, con más de 1 millón de unidades vendidas, es un modelos de referencia. Esta tercera generación, ya a la venta, sigue fiel a aquellos clientes que buscan dinamismo, aptitudes 4x4 y un gran componente emocional.
Artículos relacionados
Range Rover Sport, lujo deportivo
Esto fue lo primero que conocimos de este nuevo Range Rover Sport
Range Rover Sport 2022: Gama y precios
La gama del nuevo Range Rover Sport 2022 comienza su lanzamiento con versiones eficientes: híbridas enchufables e hibridación ligera con etiquetas ECO y CERO.
Sus precios son:
- P440e AWD PHEV…desde 102.700 euros
- D250 3.0D AWD MHEV…desde 103.050 euros
- D300 3.0D AWD MHEV…desde 107.250 euros
- P510e 3.0 AWD PHEV…desde 141.650 euros
El motor V8 de 530 CV llegará el año que viene, y para 2024 habrá una versión totalmente eléctrica. Seis son los acabados de la gama, que van desde el S al Autobiography.
Range Rover Sport 2022: Motores
Toda la gama del nuevo Range Rover Sport llega con tracción integral y asociadas a un cambio automático de 8 velocidades. En su lanzamiento hay cuatro versiones: dos diésel con hibridación ligera de 48V, y dos PHEV con motor gasolina.
El híbrido enchufable más potente ofrece un motor con una potencia combinada de 510CV, autonomía total de 740km y en modo eléctrico de 113km. La otra opción es de 440CV con 112km de autonomía en modo eléctrico. Ambos llevan etiqueta CERO y una batería de 38,2 kWh. Están exentos de pagar el impuesto de matriculación.
Las opciones mild-hybrid llevan un motor diésel 3.0 y dos rangos de potencia: 249 y 300CV.
Range Rover Sport 2022: Mucha tecnología
La esencia del nuevo Range Rover Sport 2022 es la simbiosis perfecta entre comportamiento en carretera y aptitudes todo-terreno.
Incorpora un chasis más rígido que el de la generación anterior, en concreto un 35% más, que se traduce en un comportamiento más deportivo. Con la suspensión dinámica se consigue menos balanceos y evita una conducción brusca. Otro aspecto a destacar es su capacidad de maniobrabilidad, con un ángulo de giro de 11 metros, cuatro cámaras y un retrovisor interior que también es una cámara.
La aptitud 4x4 también se ve mejorada con distintos modos de conducción según esté el terreno y una capacidad para subir ángulos de 45 grados.
Interior minimalista
Nos sentamos al volante del nuevo Range Rover Sport 2022 y nos llama la atención el concepto minimalista con mezcla de materiales de altísima calidad.
Destaca la tapicería de los asientos con un tejido hecho con plástico de botellas recicladas llamado Ultrafabrics y que nos dicen desde la marca que incluso es más duradero que el propio cuero.
Los asientos delanteros son calefactados y ventilados, con regulación eléctrica de hasta 22 posiciones y las plazas traseras son amplias y muy cómodas. El maletero cuenta con 835 litros y si abatimos la segunda fila llega a los 1.860. Solo hay versiones 5 plazas, ya que , según también la marca, no hay demanda para opciones de 7 plazas.
Máximo confort
Además de unos asientos de primera, el Range Rover Sport cuenta con otros elementos de confort destacables como un sistema de purificación del aire, altavoces en los reposacabezas, una conectividad muy estudiada y faros digitales con proyección de luz dinámica.
También puede interesarte
