Nuevo BMW Serie 7, se renueva el buque insignia

La gran berlina alemana tendrá al comienzo dos motores, además del estreno de tecnologías como el aparcamiento automático o las luces láser.

BMW Serie 7

La sexta generación del BMW Serie 7 ya está aquí. Tras cuarenta años en el mercado, el buque insignia de la marca alemana se renueva con el fin de ser más ligero, más eficiente, llega con una versión híbrida enchufable, y todo ello sin perder el nivel de confort y el placer de conducir que es santo y seña de las anteriores generaciones.

Si nos fijamos en el diseño de la nueva generación, apreciamos que en el frontal las luces son ahora más grandes llegando a unirse con los riñones de la parrilla, que también han crecido para hacer la “cara” del BMW Serie 7 más poderosa. En la parte baja, se ha cambiado el parachoques y la orientación de las luces que pasan de ser verticales a horizontales.

BMW Serie 7

El lateral es quizás la zona que menos ha cambiado del conjunto de la carrocería. Lo único, el detalle cromado que había a la mitad de la puerta se ha bajado al borde y recorre una línea que va de rueda a rueda.

Y llegando hasta la zona trasera, los faros mantienen casi su forma aunque ahora han ganado en horizontalidad para ser más estilizados. Además, el cromado que recorre la tapa del capó termina con el nuevo diseño dentro de las propias luces.  

BMW Serie 7

Cuando se lance este nuevo BMW Serie 7, también tendrá disponible el paquete deportivo M característico de la marca, así como las variantes de diseño “Pure Excellence” y el “BMW Individual Desing Composition”. No faltarán tampoco las carrocerías alargadas o L.

Mejoras dinámicas

Teniendo en cuenta el peso en el que se mueven los coches de este segmento, es normal que fabricantes como BMW centren tantos esfuerzos en buscar nuevos materiales que aligeren la cifra final de la báscula sin perder la solidez y la rigidez. Incluso lo han dado nombre: BMW EfficientLightweight.

BMW Serie 7

En el caso de la marca de Baviera han optado por la utilización de la estructura “Carbon Core”, que ya se había usado en otros modelos de la gama BMW i. A esto hay que añadir piezas de PRFC (plástico reforzado con fibra de carbono) combinadas con acero y aluminio. El resultado final ha sido la disminución de 130 kg respecto a la generación anterior.

A todas las mejoras de peso hay que añadir la incorporación de serie de la suspensión neumática con regulación de nivel en los dos ejes, al que se une el sistema de control dinámico de la amortiguación.

BMW Serie 7

También se ha mejorado la dirección integral activa y se ha añadido el sistema “Executive Drive Pro” que se encarga de la supresión activa de inclinaciones gracias al trabajo de las barras estabilizadoras de accionamiento electromecánico. Todo ello sin olvidarnos de la tracción total xDrive.

Y a todo esto, el chasis adapta los reglajes de la amortiguación a las irregularidades de la calzada (modo ADAPTIVE) o mediante el ajuste del conductor (Driving Experience Control). Este dispone desde opciones más deportivas hasta las más eficientes ECO PRO y el antes mencionado ADAPTIVE.

Video del nuevo BMW Serie 7

Dos motores para empezar

Aunque en un principio se ha anunciado la incorporación de una variante híbrida enchufable (740e) para su lanzamiento tendrá dos motores disponibles: el 750i y el 730d para las dos carrocerías y con la posibilidad de combinarlos con la tracción total xDrive. Ambos van acoplados de serie con la caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades.

Motores del BMW Serie 7

 

730d

750i

Potencia

265 CV a 4.000 rpm

450 CV a 5.500 – 6.000 rpm

Par

620 Nm entre 2.000 y 2.500 rpm

650 Nm entre 1.800 y 4.500 rpm

Aceleración

6,1 segundos

4,4 segundos

Velocidad máxima

250 km/h

250 km/h

Consumo medio

4,9 – 4,5 litros

8,3 – 8,1 litros

Emisiones

129 – 119 gr/km

194 – 189 g/km

 

Interior con Sky Lounge

En la nueva generación del BMW Serie 7 se ha cuidado al detalle todos lo concerniente con la iluminación. Por primera vez se incluye el “Welcome Light Carpet”, que alumbra las zonas de las puertas cada vez que entramos y salimos del coche.

BMW Serie 7

Para las versiones largas o L se han añadido nuevas fuentes de luz en el pilar B para mejorar la visibilidad en la parte posterior y un nuevo techo panorámico de cristal “Sky Lounge”. Por el día deja entrar la luz solar y cuando oscurece, mediante unos diodos montados en su lateral crea una gráfica en el cristal como si de un cielo colmado de estrellas se tratara.

Además de la luz, el nuevo BMW Serie 7 cuenta con un sistema de ventilación ambiental “Ambient Air” que ioniza el aire del interior y esparce un aroma elegido por el usuario entre ocho fragancias disponibles. Y tampoco podía faltar un buen equipo de sonido con el nuevo Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System.

BMW Serie 7

Si todo esto fuera poco, BMW ofrece la opción “Executive Lounge”, orientado para las versiones largas, que incluye climatizador de cuatro zonas, asientos traseros confort que se regulan de forma eléctrica y con masaje y una bandeja abatible con portavasos y tableta “Touch Command”.  

Y nos faltaría hablar de la nueva pantalla táctil, que tiene funciones “Touch Display” como cualquier teléfono o tableta actual pero que también puede ser manejada mediante el mando iDrive colocado entre los dos asientos delanteros. Aunque la mayor novedad es la función de control mediante gestos, gracias a un sensor 3D. Así podremos regular el volumen o aceptar llamadas entrantes.

BMW Serie 7

Por último, en el hueco del túnel central se ha colocado un soporte para móviles, que es capaz de cargarlos de manera inalámbrica mediante un circuito de inducción.

Estrenos tecnológicos

Siendo el buque insignia, el BMW Serie 7 tiene que estrenar tecnologías que años más tarden vayan a pasar a otros modelos de la marca. Uno de los estrenos es el sistema que aparca mediante control a distancia sin que el conductor esté dentro del coche. Con la nueva llave activamos el sistema que puede aparcar en batería o permite salir y entrar a ciertos garajes individuales.

BMW Serie 7

En las luces, el BMW lleva de serie lentes LED pero como opcional se pueden instalar las láser que ya utiliza el BMW i8. Éstas duplican el alcance y gracias al “Selective Beam” consigue no deslumbrar a otros usuarios de la carretera.

En cuanto al sistema Driving Assistant Plus, se han ampliado las funciones de asistencia de dirección y guiado de carril, de asistencia de permanencia de carril con protección contra colisiones laterales, de previsiones de colisiones en la zaga y de advertencia de tráfico lateral. Añade además al equipamiento del coche la conducción en retenciones, el sistema de regulación activa de velocidad con Stop and Go y la nueva configuración de imágenes 3D para el Control Display.

Comentarios Nuevo BMW Serie 7, se renueva el buque insignia

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    Avatar de José Cesar.
    José Cesar 16/06/2015 12:31:25

    Yo tengo un BMV 523I CON CUATRO AÑOS Y POCOS KILOMETROS Y DESEARIA CAMBIARLO cuanto tendría que pagar ademas de mi coche para comprar el
    7 que me estan enseñando el de menos gastos degasolina ese modelo. Graciaspor su informacion

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    Avatar de Luis Carlos Cáceres.
    Luis Carlos Cáceres, 16/06/2015 13:58:46

    Hola José Cesar. Por tu coche, y a un nivel particular, podrías recibir entre 21.000 y 23.000 euros. El Serie 7 más barato de gasolina te saldrá por algo más de 90.000 euros, aunque quizás consigas un descuento por fidelidad en el concesionario.

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