Nuevo Fiat 500 3+1: con una puerta trasera adicional

Para el estreno del nuevo Fiat 500, 100% eléctrico, la marca italiana ha apostado por una versión que haga más accesibles las plazas traseras mediante una puerta. ¿Su nombre? 3+1.

Fiat 500 3+1

Cuando Hyundai decidió no fabricar más el Veloster, pensamos que nunca más veríamos un coche con tres puertas para el habitáculo: dos delante y una detrás, haciendo que solo un lado sea 100% coupé. Pero ha llegado Fiat para demostrarnos que nos equivocamos. El nuevo Fiat 500, que será 100% eléctrico, incluirá esta posibilidad entre sus diversas opciones. ¿Su nombre? El Fiat 500 3+1.

Esta carrocería se unirá a las dos que ya existen: el nuevo Fiat 500 cabrio y su versión berlina. El objetivo de esta versión es atraer a aquellos usuarios del Fiat 500 que ahora, con el paso del tiempo, son padres y necesitan una puerta extra para subir ahí a los pequeños de forma cómoda, sin tener que reclinar el asiento delantero. En definitiva, un Fiat 500 más accesible.

Esto además es un bonito homenaje al Fiat 500 original, de 1957, que no era un tres puertas: contaba con otras dos puertas en contra del sentido de la marcha, unidas a la carrocería mediante bisagras.

Fiat 500 3+1

En el caso del Fiat 500 3+1, el pilar B es la misma puerta trasera y solo puede abrirse si la delantera está abierta. De esta manera, al abrirla, el espacio que queda es completamente diáfano. Apuesta idéntica a la del Mazda MX-30 o el BMW i3, solo que en este caso solo ocurre en uno de los laterales del coche. Este mecanismo hace que el coche pese 30 kg más, pero según Fiat, esto no supone un peor dinamismo o mayores consumos.

Para el lanzamiento, Fiat ha dado tres opciones de color: oro rosa, azul glaciar y negro onyx. Y tendrá, como sus hermanos cabrio y berlina, edición de lanzamiento, denominada ‘Opening Edition’. Eso sí, tendrá elementos exclusivos, como unas llantas de 17 pulgadas diamantadas bicolor o un diseño con faros full LED “infinity”, además de cromados o asientos delanteros ajustables en seis alturas.

Ayudas a la conducción del Fiat 500 3+1 y equipamiento

Fiat 500 3+1
  • Control de crucero adaptativo inteligente (iACC) y centrado de carril
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Frenado de emergencia autónomo con reconocimiento de peatones y ciclistas
  • Asistente de velocidad inteligente
  • Control de carril
  • Cámara de visión trasera de alta resolución con cuadrícula dinámica
  • Sensores de aparcamiento de 360° y de ángulo muerto
  • Sensores de luz y deslumbramiento automáticos
  • Llamada de emergencia
  • Freno de mano electrónico

También cuenta con aire acondicionado automático, una llave pebble, carga rápida de 85 kW y un cable Modo 3 de 11 kW para recargas en casa o en lugares públicos, todo de serie. También conducción autónoma de nivel dos por primera vez en la historia. O conectividad de buen nivel, con el sistema Uconnect 5 incluido en una pantalla de siete pulgadas TFT con navegador en el centro del salpicadero gracias a la pantalla táctil que equipa, esta de 10,25 pulgadas.

La gama del nuevo Fiat 500 se compone de tres niveles: action, passion y icon

Fiat 500 3+1

Fiat 500 action

El nuevo Fiat 500 Action está pensado para clientes jóvenes de vida frenética. Cuenta con una batería de 23,8 kWh que da como resultado una autonomía de 180 km, aunque si solo se usa por ciudad, esa autonomía podría aumentar a 240 km. Permite cargar a 50 kW, lo que otorga al Fiat 500 la capacidad de recuperar 50 km de autonomía en 10 minutos. Los dispositivos ADAS van de serie y dispone de un sistema de infoentretenimiento pensado para la mentalidad millenial. Llamado audio inteligente, cuenta con un recoveco especial para el móvil (tanto horizontal como vertical) y una app para poder comunicarse con el coche. Fiat convierte al smartphone en pieza clave del infoentretenimiento. En cuanto al diseño exterior, tiene faros halógenos, llantas de 15 pulgadas, llave inteligente, pantalla TFT y asientos de tela con costuras plateadas.

Fiat 500 Passion

La versión intermedia tiene una autonomía de 320 km en ciclo WLTP, que aumenta a 460 km cuando se conduce solo por ciudad. La batería admite cargas rápidas de 85 kW, por lo que es posible cargarla desde cero en 35 minutos al 80%. Aquí el equipamiento interior es elegible: oscuro con salpicadero negro y asientos en hilo seaqual o un ambiente en blanco con asientos azules.

Fiat 500 3+1

Al igual que en toda la gama, el PASSION está equipado con un selector e-Mode para elegir entre tres modos de conducción, Normal, Range y Sherpa, que se seleccionan dependiendo del estilo y las necesidades de conducción que se prefieran.

El motor de 118 CV tiene una potencia de 87 kW que permite una velocidad máxima de 150 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos; en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h.

Nuevo 500 Icon

El fiat 500 Icon es el tope de gama y cuenta con la misma capacidad de batería que el Passion. Incluye con una pantalla táctil ‘cinerama’ de 10,25” con GPS y uConnect. Las llantas son de 16 pulgadas y los interiores son de máxima calidad, con un tapizado efecto madera y un volante hecho de material vegano en lugar de piel. Los asientos también son de hilo Seaqual

¿Ruido? Música para tus oídos

El Fiat 500 ha aprovechado la obligatoriedad de poner sonido a los coches eléctricos para darle un toque de clase y categoría. En vez de un sonido artificial ‘in crescendo’, Fiat ha apostado por música: en concreto, la canción principal de Amarcord, compuesta por Nino Rota. Un toque distintivo que tenemos ganas de escuchar en directo, cuando lo probemos la próxima semana.

Fotos Nuevo Fiat 500 3+1: con una puerta trasera adicional

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