Nuevo Hyundai i20: nuevo diseño, motores y equipamiento

El nuevo Hyundai i20 es muy diferente al anterior tanto por fuera como por dentro. Destaca su gran dotación de pantallas, que llega con hibridación ligera y el aumento de los sistemas tecnológicos.

Ya tenemos la información al completo del nuevo Hyundai i20. Un modelo que aunque no sea el más vendido de la marca, ese honor recae en nuestro país en los Hyundai Kona e Hyundai Tucson, se convertirá en su tercera generación en el pionero en exhibir el lenguaje de diseño Sensuous Sportiness sobre el que se basarán los próximos diseños.

De primeras tenemos que decir que el nuevo Hyundai i20 es un vuelco en el diseño del utilitario coreano. Ahora llega con una parrilla extremadamente grande acompañada por unas lentes con LED que apuntan hacia la trasera del vehículo. En estas primeras imágenes las tomas de aire son bastante grandes (como las llantas de 17 pulgadas que luce), por lo que creo que pudieran tratarse del equipamiento N Line.

Hyundai i20

Siguiendo con el lateral del nuevo Hyundai i20 vemos como la línea baja de las ventanillas ha sido remarcada con una pieza cromada y tiene tendencia hacia arriba, lo que puede repercutir en que los cristales traseros no sean muy grandes (esto lo comprobaremos cuando podamos subirnos por primera vez en el coche). En el último pilar desaparece la moldura negra para dar cabida al final del triángulo y justo debajo aparecen las lentes posteriores.

Hyundai i20

Dichas luces serán las grandes protagonista de la parte trasera del nuevo Hyundai i20. Como ha pasado en muchos de los últimos lanzamientos, recorren la carrocería de lado a lado, pero como vemos en el vídeo que encabeza este texto, la parte central no se ilumina. Otro detalle es el aumento de la superficie en negro justo debajo de la luneta, donde va ubicado el logo.

Hyundai i20

Eso en cuanto al diseño, pero las proporciones también cambian en este nuevo Hyundai i20. Comparado con su predecesor será 5 mm más largo, cota que apenas se notara, con una altura 2,4 cm más baja y 3 cm más de anchura. De paso se ha incrementado la distancia entre ejes en 1 cm.

Otra opción que se nos muestra en estas primeras fotografías es la carrocería en dos tonos. Por lo que nos dicen desde Hyundai solo estará disponible el negro (Phantom Black) a combinar si se desea con otros diez tonos entre los que se estrenan el “Intense Blue”, el “Aurora Grey”, el “Aqua Turquoise” y el “Brass”.

Interior con dos pantallas de gran tamaño

Hyundai i20

Colocar al lado la imagen del interior de la anterior generación con la del nuevo Hyundai i20 es como saltar muchos años de golpe en el diseño de salpicaderos. Para empezar ahora se le ha dado una estructura completa al salpicadero con unas formas de las entradas de aire que van desde una puerta a la otra. El volante cuenta con una curiosa configuración de cuatro radios, con unos botones que aparentemente parecen de más calidad. Y luego sigue habiendo muchos botones, en eso ha cambiado poco.

Aunque quizás lo que más llama la atención es la incorporación de pantallas digitales de un tamaño muy generoso para la categoría en la que se engloba este Hyundai i20. En concreto, son dos pantallas de 10,25 pulgadas (no disponibles en todos los equipamientos) que bien podrían sonrojar a muchos compactos del mercado, incluido el recién renovado Hyundai i30. La que hace las veces de panel de instrumentación cambia su tonalidad según el modo de conducción escogido, mientras que la multimedia es táctil y engloba servicios como el sonido, la conectividad móvil (tanto Android Auto como Apple CarPlay), el navegador y los Hyundai Bluelink.

Hyundai i20

Para personalizar el interior habrá disponibles tres acabados diferentes que son los “Black Mono”, “Black & Grey” y “Black Mono & Yellow Green”, que se combinarán con la luz ambiental del Hyundai i20, con el cargador inalámbrico para móviles y con un sistema de sonido de Bose Premium (ocho altavoces + subwoofer) que imaginamos estará destinado a los equipamientos más altos.

No tenemos datos todavía sobre las cotas interiores, las que suponemos que habrán crecido debido al aumento de la anchura y de la distancia entre ejes. Lo que si os podemos avanzar es que el maletero aumentará su tamaño en 25 litros, lo que le sitúa ahora en 351 litros, pudiendo crecer más en caso de abatir los asientos como vemos en las fotografías de la galería.

Hyundai i20

Motores y equipamiento del nuevo Hyundai i20

Repasando los motores del nuevo Hyundai i20 nos sonarán mucho al actual modelo, pero llegan con una serie de cambios significativos. Para empezar, el 1.2 MPi, de cuatro cilindros, que marca el acceso ha aumentado su potencia de 75 a 84 CV, volviéndose a ofrecer de nuevo solo con cambio manual de cinco velocidades.

Más modificaciones hay en el tricilíndrico 1.0 T-GDi que ahora podrá contar con un sistema acoplado de hibridación ligera que funciona a 48 V. Junto con el bloque de 120 CV es inseparable, quedando a elegir entre un cambio manual inteligente (iMT) de seis velocidades o un automático doble embrague de siete relaciones. Para el propulsor de 100 CV se puede instalar o no el sistema de microhibridación y de nuevo existen los dos tipos de transmisión.

Hyundai i20

Otro punto importante en este nuevo Hyundai i20 es el aumento en materia de sistemas de seguridad (Hyundai SmartSense). Llegan nuevos en esta generación el control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC), la alerta de salida de vehículo líder (LDVA), el asistente de seguimiento de carril (LFA), el asistente de prevención de colisión de punto ciego (BCA), el asistente de colisión de tráfico cruzado trasero (RCCA), la asistencia para evitar colisiones de estacionamiento (PCA-R), el Parking Assist (PA) o la asistencia inteligente de límite de velocidad (ISLA).

Fotos Nuevo Hyundai i20: nuevo diseño, motores y equipamiento

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