Nuevo Mercedes-AMG GT S Roadster, el tercero de la familia

Con sus 522 CV se queda en una posición intermedia dentro de la gama del descapotable de la firma alemana. Su equipamiento se acerca bastante a la versión C.

Mercedes-AMG GT S Roadster

Cuando se presentó en sociedad el nuevo Mercedes-AMG GT Roadster en el Salón de París de hace dos años se hizo con un mismo motor pero con dos opciones de potencia, el base con 476 CV y el C con 557 CV. Ahora llega el Mercedes-AMG GT S Roadster que se quedará como la opción intermedia gracias a sus 522 CV.

Teniendo en cuenta lo anterior, este Mercedes-AMG GT S Roadster monta el V8 biturbo de 4 litros con la potencia antes citada y 670 Nm de par motor. Esta última cifra está disponible en un rango muy amplio de revoluciones que van desde las 1.900 hasta las 5.000 rpm. Con semejante poderío es capaz de alcanzar los 100 km/h e 3,8 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h. Todo ello, con unos consumos homologados de 11,5 litros y unas emisiones de 262 gr/km.

Mercedes-AMG GT S Roadster

Otro apartado mecánico que no cambia en el Mercedes-AMG GT S Roadster es su caja de cambios. La elegida es la AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, colocada en el eje trasero por medio de un “torque tube” (un árbol de alta rigidez) para conseguir un reparto de pesos del 47 % delante y el 53 % en la parte posterior.

Respecto a su dotación de equipamiento, se parece más el Mercedes-AMG GT S Roadster al C que a la versión base. Lo vemos con elementos como el sistema de amortiguación adaptativa de serie (AMG RIDE CONTROL), los cinco modos de conducción (Comfort, Sport, Sport+, RACE e Individual), el sistema de escape AMG Performance, el bloqueo de diferencial trasero con accionamiento eléctrico o el sistema de frenos AMG high-performance.

Mercedes-AMG GT S Roadster

Ficha técnica de los AMG GT Roadster

 

AMG GT 
Roadster

AMG GT S 
Roadster

AMG GT C 
Roadster

Motor

4 litros V8 biturbo

Cilindrada

3982 cc

Potencia

476 CV (350 kW) a 6.000 rpm

522 CV (384 kW) a 6.250 rpm

557 CV (410 kW) desde 5.750 a 6.750 rpm

Par máximo

630 Nm desde 
1.700 a 5.000 rpm

670 Nm desde 
1.900 a 5.000 rpm

680 Nm desde 
1.900 a 5.500 rpm

Consumo de combustible
urbano/extra-urbano/
combinado

15.5/9.1/11.5-11.4 l/100 km

15.6/9.1/11.5
l/100 km

15.0/11.0/12.5 
l/100 km

Emisiones de  CO2combinadas

261 gr/km

262 gr/km

284 gr/km

Categoría de emisiones

Euro 6d-TEMP

Peso (DIN/EC)

1595 kg*/1670 kg**

1625 kg*/1700 kg**

1660 kg*/1735 kg**

Aceleración
0-100 km/h


4.0 s


3.8 s


3.7 s

Velocidad máxima

302 km/h

308 km/h

316 km/h

Transmisión

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G

Suspensión

Suspensión deportiva AMG

Suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL con Adaptive Damping System

Bloque de diferencial trasero

Mecánico

De control electrónico

Eje trasero directriz

No

No

Alerón trasero

Extensible

Extensible

Extensible

AIRPANEL

Serie

Serie

Serie

Torque tube

Aluminio

Aluminio

Aluminio

Sistema de escape

Escape deportivo

Escape deportivo Performance, variable

Escape deportivo Performance, variable

Tapizado

ARTICO/Tela

ARTICO/
DINAMICA

Napa

Volante Performance

Napa

Napa /DINAMICA

Napa /DINAMICA

Moldura

Paquete AMG Silver Chrome

Paquete AMG Silver Chrome

Paquete AMG Silver Chrome

Llantas - delante / detrás

9.0 J x 19 / 
11.0 J x 19

9.0 J x 19 / 
11.0 J x 20

9.0 J x 19 / 
12.0 J x 20

Neumáticos - delante / detrás

255/35 R 19 / 295/35 R 19

265/35 R 19 /
295/30 R 20

265/35 R1 9 /
305/30 R 20

Discos de freno - delante / detrás

Composite 360 mm/ integral 360 mm

Composite 390 mm/ composite 360 mm

Composite 390 mm/ composite 360 mm

Modos de conducción

Cuatro: C, S, S+, I

Cinco: C, S, S+, I, RACE

Cinco: C, S, S+, I, RACE

* Masa en orden de marcha según DIN, sin conductor

** Masa en orden de marcha según EC, incluyendo conductor (75 kg)

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