Nuevo Mercedes-AMG GT Roadster, descapotable y hasta 557 CV

Mercedes desvela antes del Salón de París su nuevo deportivo descapotable, AMG GT Rodaster y la versión potenciada AMG GT C Roadster de 557 CV.

Mercedes-AMG GT Roadster

Por fin se desvela la versión descapotable del Mercedes-AMG GT Coupé, que se presentará en el Salón de París a principios de octubre. El Mercedes-AMG GT Roadster cuenta con una capota de lona, al contrario que el resto de roadsters de la marca, el Mercedes-Benz SLC y Mercedes-Benz SL. La lona es más ligera y fácil de plegar, lo que es estupendo para un deportivo puro como el AMG GT.

Mercedes-AMG GT Roadster

La capota de lona del nuevo Mercedes-AMG GT Roadster se pliega y se levanta en alrededor de 11 segundos y puede ser usadas a velocidades inferiores a 50 km/h. Hay tres tonos disponibles, negro, rojo y beis, para combinar con los 11 colores exteriores y 10 interiores. La capota tiene tres capas y la estructura es una combinación de acero, magnesio y aluminio para reducir el peso. La protección en caso de vuelco se consigue con dos arcos de aluminio, junto al reforzado marco del parabrisas.

Mercedes-AMG GT Roadster

Mismo motor pero más potencia

Los modelos AMG GT Roadster usan el mismo motor V8 Biturbo de 4 litros de cilindrada, pero los ingenieros de AMG han decidido proporcionar a los modelos Roadster más potencia que a los AMG GT Coupé y AMG GT S Coupé. La versión descapotable base tiene 476 CV, que son 14 CV más que la versión básica coupé de 462 CV, mientras que la versión tope Roadster no es equivalente al AMG GT S Coupé de 510 CV, sino que cambia la “S” por una “C” para llamarse AMG GT C Roadster, cuenta con 557 CV y mejoras técnicas heredadas del especialísimo AMG GT R de 585 CV. Un pequeño lío técnico que creemos que se simplificará más adelante introduciendo los nuevos motores de los Roadster en los Coupé, aunque no lo han comunicado aún.

Mercedes-AMG GT Roadster

Con las nuevas versiones de motor y el peso de 1.595 Kg del AMG GT Roadster y de 1.660 kg del AMG GT C Roadster, las prestaciones quedan de la siguiente forma: La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,0 y 3,7 segundos, respectivamente; mientras que la velocidad máxima es de 302 y 316 km/h, también respectivamente. Por su parte, el consumo homologado es de 9,4 l/100 km para el AMG GT Roadster y de 11,4 l/100 km para el AMG GT R Roadster. Las emisiones son de 219 y 279 g/km de CO2.

Mercedes-AMG GT Roadster

Preparación del AMG GT C Roadster

Entre las diferencias de la versión C con el modelo básico están la dirección a las cuatro ruedas heredado del AMG GT R, el diferencial autoblocante con control electrónico, la suspensión adaptativa AMG Ride Control, los neumáticos más anchos con llantas de 20 pulgadas de diámetro en el eje trasero, los frenos perforados y más grandes en el tren delantero y un programa extra llamado Race en el sistema de modos de conducción AMG Drive Select.

Mercedes-AMG GT Roadster

Los modelos Roadster también reciben un avance técnico del AMG GT R, y son la aletas móviles de la parrilla frontal, abriendo y cerrando el caudal de aire según las necesidades. Básicamente, cerrado cuando el motor está frío y cuando se rueda tranquilo por autopista para ganar aerodinámica y abierto para aumentar la refrigeración cuando el motor se calienta en ciudad o en conducción dinámica.

Fotos Nuevo Mercedes-AMG GT Roadster, descapotable y hasta 557 CV

Comentarios Nuevo Mercedes-AMG GT Roadster, descapotable y hasta 557 CV

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"