Nuevo Skoda Superb: por primera vez con variante híbrida enchufable y carrocería Scout

Tres motores diésel, otros tantos de gasolina y el híbrido enchufable serán las motorizaciones disponibles. Llega con pocos cambios estéticos y la versión campera Scout.


Pese a que en España no tiene mucho seguidores, para Skoda es muy importante el patrocinio en el Campeonato Mundial de Hockey (como en el ciclismo con sus apariciones en el Tour o La Vuelta, entre otros) y es por ello que utilizó este escenario para presentar varias novedades entre las que se encuentraba el Skoda CitigoE iV o el nuevo Skoda Superb.

La berlina más representativa de Skoda llega a la mitad de vida de la tercera generación con un ligero cambio de imagen, pero con dos novedades muy importantes que modificarán la estrategia del modelo checo. Por un lado hablaremos de su versión híbrida enchufable, perteneciente a la recién creada familia iV que engloba a este tipo de coches y a los eléctricos, y por otro de la carrocería Scout, que hasta ahora nunca había existido en el Superb.

Empezando por orden, el nuevo Skoda Superb estrena nuevo parachoques en el frontal, con un cambio sustancial en las luces antiniebla y en la parrilla, que ahora con cuenta con barras dobles verticales y un tamaño algo más grande y bajo comparándola frente a la anterior. Las luces serán LED de serie para las de cruce y las largas, aunque como opción se podrían instalar las Matrix Full-LED, inéditas en un modelo del fabricante centroeuropeo.

Skoda Superb

Con la vista lateral inalterada, llegamos a la trasera donde se ha incorporado una barra cromada que une ambos faros incrustándose en ellos. A esto hay que sumar la colocación de las letras “Skoda” en la parte alta de la tapa del maletero, siguiendo el estilo que comenzó con el Skoda Scala, y que han hecho desparecer el logo de esta zona de la carrocería.

Como detalles curiosos, este nuevo Skoda Superb se puede equipar con iluminación ambiental opcional que proyectan las siglas de la marca cuando se abren las puertas mediante focos LED. También se ha aprovechado para incorporar al catálogo de llantas nuevas opciones en tamaños de 18 o 19 pulgadas, así como los colores para la carrocería “Negro Crystal” o “Azul Race”.

Pocos cambios encontraremos en el interior, donde las mayores novedades tienen que ver con la incorporación o mejoras de las pantallas. Para empezar se ha incorporado la instrumentación digital o “Virtual Cockpit”, mientras que se ha aprovechado para actualizar los sistemas multimedia existiendo tres opciones: Bolero, Amundsen y Columbus, mientras que se reserva el Canton para el acabado más alto o L&K. Completamos el nuevo habitáculo con nuevos detalles cromados o nuevas tapicerías para los acabados Ambition y Style.

Skoda Superb

A parte de la variante híbrida enchufable, de la que te hablaré más adelante, el Skoda Superb contará con tres motorizaciones diésel y otros tantos de gasolina. Empezando por los primeros la gama estará compuesta por los 1.6 TDI de 120 CV (solo con cambio automático), el 2.0 TDI de 150 CV (cambio manual o automático) y el más potente 2.0 TDI de 190 CV (siempre con transmisión DSG). Respecto los que se mueven con sin plomo 95 tendremos el 1.5 TSI con 150 CV (cambio manual o automático) y el 2.0 TSI con 190 o 272 CV, ambos con cambio automático y el más potente con tracción total.

No faltarán en el nuevo Skoda Superb novedades en el apartado tecnológico con la incorporación de elementos como el “Control Predictivo de Cruce” o el “Emergency Assist” (detiene el vehículo en el arcén en caso de emergencia). Se aumentará también la distancia de funcionamiento del “Detector de ángulo muerto” o del “Side Assist” y aumentan las soluciones “Simply Clever” con un organizador de espacio para el falso suelo del maletero o un organizador flexible para la carrocería familiar.

Nuevo Skoda Superb iV: el primer híbrido enchufable

De la recién estrenada subdivisión iV de Skoda con algún tipo de electrificación, el Skoda Superb será pionero en las versiones híbridas enchufables. Su mecánica está formada por la conjunción de un motor eléctrico de 85 kW al que se une otro de combustión de gasolina 1.4 TSI de 156 CV para conseguir una potencia combinada de 218 CV y un par motor de 400 Nm.

Skoda Superb iV

A su vez, la batería del Skoda Superb iV tiene una capacidad de 37 Ah y 13 kW de energía que le permiten proporcionar a la berlina una autonomía eléctrica de 55 kilómetros, por lo que cuenta con la pegatina 0 de la DGT. Sobre el tiempo de recarga la manda indica que tardará “una noche” con un enchufe convencional, mientras que bajaría a tres horas y media con un Wallbox de 3,5 kW. Con su instalación la capacidad del maletero se queda en 485 litros en la berlina y 510 litros en el familiar.

Dada la naturaleza de esta versión contará con ciertos elementos exclusivos como la pantalla a color Maxi DOT de serie (se puede cambiar por el Virtual Cockpit opcional), los modos de conducción “Sport”, “E” o “Hybrid” o la pantalla multimedia Amundsen de ocho pulgadas con menús específicos sobre la carga de la batería. Entre su equipamiento también encontraremos el “Trailer Assist” (facilita el aparcamiento con remolque) o el “Area View” que muestra una visión de 360 grados del exterior en la pantalla multimedia.

Nuevo Skoda Superb Scout

Por primera vez el Skoda Superb contará con una versión más campera denominada Scout. Como pasa en otros modelos de la firma checa tiene ciertas piezas que le aportan una estética off-road en su exterior (el paquete Rough-Road), al que se unen unas llantas “Praga” de 18 pulgadas, 15 mm adicionales de altura al suelo, el color “Naranja Mandarina” o un look especial para el interior.

Skoda Superb Scout

Para los Skoda Superb Scout sólo estará disponible la carrocería familiar, siempre con tracción total y cambio automático DSG. Los dos únicos motores en oferta serán los 2.0 TDI de 190 CV y el 2.0 TSI de 272 CV.

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