BYD anuncia el lanzamiento del Atto 2 híbrido enchufable: ¿mejor que el Toyota C-HR?

La marca china ya ha cumplido uno de sus objetivos: convertirse en el fabricante que más coches eléctricos e híbridos enchufables vende en el mundo. Ahora aumentan aún más su gama con el BYD Atto 2 DM-I

El BYD Atto 2 llegó al mercado hace menos de un año con una única opción disponible para su propulsor: un sistema 100% eléctrico. Ahora, el SUV compacto de BYD amplía su gama con una alternativa híbrida enchufable de gran autonomía bajo el apellido DM-I (lo mismo que ocurre con el BYD Seal U o el Seal 06) que podría convertirse en el rival definitivo para otros SUV compactos como el Toyota C-HR Plug In Hybrid. 

Las claves del BYD Atto 2 DM-I

El BYD Atto 2 DM-I se convierte en la alternativa más polivalente de la gama del SUV compacto. Aumenta la autonomía máxima gracias a un sistema híbrido enchufable (Dual Mode) que combina un motor de gasolina con una batería y un propulsor 100% eléctrico. Homologa una autonomía combinada de hasta 1.020 km y es capaz de recorrer hasta 90 km utilizando exclusivamente energía eléctrica.

De igual forma que el Atto 2 eléctrico, esta nueva versión híbrida enchufable contará con la etiqueta Cero de la DGT. Entre otras ventajas figuran: circular con total libertad por el centro de las grandes ciudades o las zonas de bajas emisiones y la opción de aparcar en zona SER completamente gratis. 

Diseño propio para el PHEV

También presenta algunas diferencias estéticas con respecto a la versión eléctrica. Su diseño exterior cuenta con una parrilla delantera más grande, elementos decorativos específicos en el paragolpes delantero y la eliminación de las rejillas laterales de los guardabarros. 

La pista definitiva se encuentra en el portón trasero, con el emblema “DM-I”, sólo para esta versión. BYD introduce además un color exterior adicional. El “Midnight Blue” (en la primera foto) sólo estará disponible para la variante híbrida enchufable.

Equipamiento y llegada a España

El Atto 2 DM-I saldrá a la venta en dos versiones, con distintas capacidades de batería, autonomía, potencia y prestaciones. Hará su debut europeo en noviembre, abriendo las primeras reservas. BYD prevé hacer las primeras entregas a principios de 2026.