Primeras imágenes del próximo Porsche Macan eléctrico: objetivo 2023

Aparentemente no parece que vaya a cambiar radicalmente su imagen. Heredará el sistema de 800 v del Taycan, prometiendo grandes prestaciones. Convivirá con versiones de combustión.

Porsche Macan

Casi recién salido del Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche en Weissach, ya hemos podido ver las primeras imágenes del que será el futuro Porsche Macan. Todavía estas “mulas” tienen mucho camuflaje en negro e incluso simulan con dos óvalos las salidas de escape, cuando ya se ha anunciado que será completamente eléctrico.

No hay que tomar muy al pie de la letra las formas que vemos en estos primeros prototipos del Porsche Macan, pero nos pueden dar una pista de lo que se avecina. En el frontal, la iluminación se ha escalonado en dos niveles, destacando las grandes aberturas para la refrigeración a lo largo de todo el parachoques. Aunque parece que la parrilla central estará tapada. No paso por alto el detalle del capó, cuyas líneas hacen destacar todavía más a los faros LED superiores.

Porsche Macan

Por la parte trasera apreciamos una fuerte caída del techo, bastante pronunciada. Pese a que se hayan coloreado de rojo solo los faros en sus laterales, tiene pinta por las formas del camuflaje negro de que habrá una tira LED que una ambos lados, como encontramos en otros modelos de Porsche. Y espero que en el futuro modelo desaparezcan esas salidas de escape simuladas.

Tras muchas horas de trabajo en los simuladores de Weissach, ya llegó la hora de sacar los primeros prototipos del próximo Porsche Macan a rodar a condiciones reales. Según nos cuentan desde la marca, ahora se están centrando en aspectos aerodinámicos, que ya sabemos que son muy importantes en los coches eléctricos para poder exprimir la autonomía de las baterías al máximo.

Porsche Macan

Y bastante relacionado con ella, está la refrigeración, ya que la batería o el motor eléctrico requieren un control de temperatura separado, algo muy diferente a los bloques de combustión. Para hacernos una idea, mientras que los propulsores de gasolina obtienen su rendimiento óptimo entre 90 y 120 grados, para este nuevo modelo se está utilizando una ventana entre los 20 y los 70 grados.

Una de las novedades con las que contará el nuevo Porsche Macan es el estreno de una nueva pantalla multimedia, con un sistema operativo más avanzado. Este es otro de los aspectos que ahora mismo se está testando, con el fin de conseguir la mayor ergonomía entre el conductor y el entornó digital del vehículo.

Porsche Macan

Como no podía ser de otra manera, los ingenieros alemanes tienen como objetivo que el Porsche Macan se convierta en “el modelo más deportivo del segmento”. Para ello utilizarán como base la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), la misma que tendrá el próximo Audi A6 e-tron, y una arquitectura que funciona a 800 v como la del Porsche Taycan para ofrecer “las prestaciones típicas de la marca que se conocen como E-Performance”. Estas son una carga rápida, amplia autonomía y aceleraciones consecutivas sin perder rendimiento.

La última sorpresa del comunicado del Porsche Macan es que no se abandonará la combustión, por ahora. Desde la marca han confirmado que a lo largo de este año se lanzará otra versión del SUV alemán con propulsores convencionales que conviviría con la variante eléctrica.

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