Probamos el Audi e-tron, pregúntanos lo que quieras

Prueba Audi e-tron

En los próximos días 16 y 17 de mayo probaremos el nuevo SUV eléctrico de lujo Audi e-tron. Es el momento de que nos hagas tus preguntas. Mientras contestamos estas cinco cuestiones claves. Las contestaremos todas. Será el primer coche de producción completamente eléctrico de Audi y se mete en la categoría de los grandes SUV de casi 5 metros del largo. Su precio de partida es de 82.400 euros y cuenta con 408 CV y una autonomía homologada de 417 km.

Prueba Audi e-tron

¿Qué se necesita para poder comprar un Audi e-tron?

Es básico contar con una plaza de garaje o de aparcamiento con una toma de recarga para coche eléctrico, el enchufe normal no te servirá para cargar el coche por su poca potencia, tardaría demasiado. Con un coche así no se puede depender de las tomas de recarga públicas en un país con una infraestructura de recarga de coche eléctrico bajísima. Una toma a mano te permitirá salir todos los días con carga suficiente desde casa para los recorridos del día. Si lo montas en casa, hay que instalar un punto de recarga, con Audi o con otra empresa, de al menos 7 kW, potencia suficiente para cargar las baterías del Audi e-tron de 95 kWh, de 0 a 100%, en unas 12 horas. Como lo normal es que siempre te quede algo de carga, las cargas durarían menos en realidad.

Para montar un punto de recarga trifásico en casa, hay que comprobar que la instalación de la casa lo permita y, además, hay que contratar a la compañía eléctrica más potencia. Existen tarifas para coche eléctrico que reducen el precio mucho por la noche desde las 23h a las 6h. Con un punto de recarga programable se puede aprovechar esto para hacer unos 100 km por 1 euro (estas cifras son aproximaciones hechas desde la experiencia, tras probarlo revisaré los datos para ser más exacto).

Prueba Audi e-tron

¿Cuánto se tarda en cargar?

Como he dicho anteriormente, en un puesto de recarga en el hogar para coche eléctrico estándar, de unos 7 kW de potencia, podría tardar unas 12 horas en cargar de 0 a 100%. En puntos más potentes de 11 kW, unas 9 horas. En opción se puede montar un sistema que duplica la velocidad de recarga hasta 22 kW, con lo que tardaría menos de 5 horas. En supercargadores de hasta 150 kW, se recargaría hasta el 80% en una media hora. En este tipo de supercargadores, que ya hay en ciudades y en puntos estratégicos en las grandes rutas, no se recarga hasta al 100%, debido a que las baterías se calientan mucho y es necesario dejar un margen sin cargar. De hecho, no es bueno para la vida de la batería abusar de los supercargadores.

Prueba Audi e-tron

¿Cuánto corre?

Pregunta básica junto a “¿cuánto cuesta?” y  “¿cuántos caballos tiene?”. Pues más de lo que parece. Los coches eléctricos cuentan con una gran aceleración porque sus motores (el Audi e-tron tiene un motor en cada eje) entregan todo el par que tienen desde 0 km/h. A pesar de ser un gran todoterreno de tracción total, de 4,9 metros de largo, y que pesa 2.5 toneladas, el Audi e-tron acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, gracias a un gran par de 664 Nm que se entrega de forma instantánea. La velocidad máxima está autolimitada a 200 km/h, para satisfacer a los usuarios de las Autobahn alemanas, pero a esas velocidades las baterías duran muy poquito. 

A continuación, déjanos tus preguntas sobre este coche y te contestaré tras probarlo.

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