Renault Trezor, el GT eléctrico del futuro

Muestra las últimas líneas de diseño de Renault. Cuenta con novedades tecnológicas como las pantallas interiores OLED o el sistema de conducción autónoma.

Además de presentar el nuevo Renault Zoe con más autonomía, la marca francesa desveló en el Salón de París 2016 en el prototipo Trezorque sigue la estela del Dezir configurándose como un deportivo de altas prestaciones movido por un sistema totalmente eléctrico.

Si analizamos este Renault Trezor podremos encontrar detalles interesantes que más tarde pueden pasar a la gama de serie. En el apartado de diseño se acentúan los faros en forma de C que hemos visto en los últimos Renault Megane y Renault Talisman que se combinan con otras soluciones como las lunas rojas, los hexágonos del capó –que hacen de entradas de aire- o de los faros traseros.

Renault Trezor

El chasis ha sido fabricado por completo en carbono combinado con acero tubular en la carrocería, lo que ha repercutido en un menor peso (1.600 kg) y ha sido pintado de color gris satinado. En el lado del conductor se ha sustituido la tapa de la gasolina por un indicador analógico sobre la carga de la batería disponible y las luces traseras son de tipo láser.

El rojo de las lunas se mantiene en el resto del interior. Éste se ha diseñado con detalles en madera y cuero que se unen a un puesto de conducción totalmente futurista. El volante tiene forma rectangular –se extiende a lo ancho- para recordar al universo de la Fórmula 1, quedando por detrás un cuadro de instrumentación digital con tecnología OLED. A esto hay que añadir otras dos pantallas que hacen de equipo multimedia y de sustituto de todos esos botones que antes poblaban los salpicaderos, formando entre las tres una L.

Renault Trezor

Dado que la altura del Renault Trezor es de tan sólo 1080 mm, no se han necesitado puertas para acceder al interior y se ha colocado una solapa que deja casi al descubierto todo el coche. Delante del salpicadero se han diseñado dos huecos para poder hacer las veces de maletero.

El motor eléctrico del Renault Trezor

Los ingenieros de Renault han unido toda la experiencia conseguida en la Fórmula 1 y en la Fórmula E para conseguir un motor innovador. El bloque eléctrico cuenta con 260 kW (unos 350 CV) y un par máximo de 380 Nm que le permite alcanzar los 100 km/h en apenas cuatro segundos.

Renault Trezor

Las baterías eléctricas del Renault Trezor van colocadas una en la parte delantera –estas se refrigeran con las entradas hexagonales del capó- y otra en la trasera para repartir los pesos. A esto hay que unir un sistema de recuperación de energía en la frenada gracias al sistema RESS de la Fórmula E.

Tres modos de conducción

El Renault Trezor estrena un nuevo sistema Multi-Sense que cuenta con tres modos de conducción: neutro, sport y autónomo. En caso de poner esta última, en el exterior cambia la iluminación para hacer ver al resto de conductores que hemos delegado el control al coche.

Fotos Renault Trezor, el GT eléctrico del futuro

Comentarios Renault Trezor, el GT eléctrico del futuro

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"