Todos los coches nuevos de Ford en 2020

La marca del óvalo presentará tres novedades principales que no solo son clave dentro del universo Ford, sino que apuntan a un mundo cada vez más electrificado en busca de reducir las emisiones CO2.

Ford en 2020

Ford, como todas las marcas, viven una transición energética hacia la electrificación. Es por eso que la firma norteamericana tendrá tres lanzamientos muy especiales este año. Uno porque evoca a un coche muy recordado del pasado, como es el Ford Puma. Otro porque sin duda, es la joya de la corona por tamaño y prestaciones. Y por último llegará el sustituto del Ford Edge, el Explorer, sin apenas éxito dentro de nuestras fronteras.

Ford Puma, SUV, invierno

Ford en 2020

Vuelve el Puma, pero pasando de un coupé deportivo a un SUV, ubicándose en la gama de Ford entre el EcoSport y el Kuga. Ahora mismo ya se puede reservar con sus equipamientos Titanium X y ST-Line X, dejando para más adelante el ST Line, que debería completar este apartado. Lo mismo pasa con las motorizaciones. Si te pasas por el configurador verás que cuenta con tres opciones que toman como punto de partida el bloque gasolina 1.0 EcoBoost. Son el propulsor de 125 CV, con y sin hibridación suave, y el de 155 CV. En todos los casos siempre irán junto a la caja de cambios manual de seis velocidades. Un poco más avanzado el 2020 ya podremos encontrar el primer motor diésel, el 1.5 EcoBlue de 120 CV y asociado a una transmisión manual. La primera caja automática de siete velocidades llegaría en las mismas fechas para el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV.

Ford Kuga, SUV híbrido enchufable, invierno

Ford en 2020

Sin duda el lanzamiento estrella de Ford para 2020. El SUV de tamaño medio se adentra en su tercera generación con un cambio radical en diseño, con ciertos toques de los últimos Fiesta y Focus. Respecto a sus medidas, ganará en longitud 9 cm para llegar hasta los 4,62 metros, aumenta su anchura en 4,4 cm y pierde 2 cm de altura, lo que implicará un mayor espacio interior. Aunque la mayor revolución llegará en sus motorizaciones, con hasta cinco opciones diferentes. A los convencionales propulsores de gasolina (120 ó 150 CV), de la familia EcoBoost, o diésel (120 ó 190 CV) con los últimos EcoBlue, llegan ahora las versiones electrificadas con la incorporación de variantes de hibridación suave (150 CV), híbrida (225 CV) e híbrida enchufables (sin potencia confirmada). 

Ford Explorer, SUV híbrido enchufable, primavera

Ford en 2020

Tras no tener mucho éxito en el mercado europeo, el Edge se dejará de producir y la marca americana lo sustituirá por el Explorer. Si sigues un poco el mercado de Estados Unidos sabrás que este modelo ya se vende allí. La idea es traerlo al viejo continente con una mecánica híbrida enchufable que lleva un motor de gasolina V6 de 3 litros turbo de 350 CV unido a un motor eléctrico de 100 CV. Juntos ofrecen una potencia máxima de 450 CV y un enorme par de 840 Nm. Utilizará una caja de cambios automática de 10 velocidades y un sistema de 4x4 siempre conectado. Como buen producto “yanqui” tendrá un tamaño enorme de 5 metros de largo, por dos de ancho y capacidad para siete ocupantes.

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