Nuevo Ford Explorer híbrido enchufable, directo de América

A finales de 2019 llega a Europa el Ford Explorer americano en su versión híbrida enchufable, buscando hacerse sitio entre los SUV más exclusivos con etiqueta Cero Emisiones.

Ford dejará de producir el SUV grande de poco éxito Ford Edge, recién revisado por otro lado, y traerá a finales de 2019 a Europa la nueva generación del Ford Explorer, SUV de gran tamaño de gran éxito en Estados Unidos. El nuevo Ford Explorer llega a Europa en versión híbrida enchufable con 450 CV, altas prestaciones y dirigida al lado más premium del mercado.

Nuevo Ford Explorer híbrido enchufable

Nuevo Ford Explorer Plug-in Hybrid, tan grande como un Range Rover

Ya hubo un Ford Explorer en España, en concreto las generaciones primera y segunda en los años 90, el nuevo modelo es ya la sexta generación y marca la vuelta del motor colocado en posición longitudinal al estilo de marcas como BMW, Mercedes o Range Rover. Este modelo, que en Estados Unidos es mediano, es muy grande para Europa. Mide 5 metros de largo por 2 de ancho y será rival de las versiones híbridas enchufables del BMW X5Mercedes GLERange Rover SportVolvo XC90Porsche Cayenne o Audi Q7. Algunos podrían pensar que Ford no puede competir con las marcas premium, pero aprovechando que tiene el modelo y que se vende en Estados Unidos, le ha costado muy poco homologarlo para Europa y probar suerte. Esperemos que el precio final sea ventajoso respecto a sus rivales para contrarrestar la imagen de marca generalista y el acabado de coche americano medio-alto. A favor tiene su capacidad para 7 pasajeros, que sólo Volvo ofrece con una motorización híbrida enchufable.

Nuevo Ford Explorer híbrido enchufable

Nuevo Ford Explorer Plug-in Hybrid, motor híbrido

El nuevo Ford Explorer lleva un motor de gasolina V6 de 3 litros turbo de 350 CV unido a un motor eléctrico de 100 CV. Juntos ofrecen una potencia máxima de 450 CV y un enorme par de 840 Nm. Además, cuenta con un modo de conducción totalmente eléctrico con el que puede recorrer 40 km, lo que le daría la etiqueta Cero Emisiones de la DGT por lo pelos. Las baterías tienen una capacidad de 13,1 kWh, lo que permite cargarlas en la red en poco tiempo. En definitiva es un SUV híbrido enchufable muy potente, pero con un poco menos de autonomía eléctrica que la última generación de modelos europeos de este segmento.

Nuevo Ford Explorer híbrido enchufable

Nuevo Ford Explorer Plug-in Hybrid, 4x4 permanente 

El motor eléctrico está colocado antes del cambio automático de 10 velocidades, por lo que el vehículo es de tracción total tanto cuando funciona con gasolina, en modo híbrido o en modo eléctrico 100%. El sistema de tracción total permanente es nuevo, sin reductora y con un diferencial central embrague electromecácnico que adapta la entrega de par en cada eje según las necesidades. El Ford Explorer PHEV cuenta ocho modos diferentes de conducción, como son Normal, Sport, Trail para la conducción 4x4, Slippery para condiciones deslizantes, Tow/Haul para remolcar, Eco, Deep Snow para la nieve y el hielo y Sand para la arena.

Nuevo Ford Explorer híbrido enchufable

En el interior hay espacio para siete plazas de adulto y el maletero es enorme, de hecho es tan grande como un Land Rover Discovery probado en Auto10. Se ofrecerán dos acabados, el ST Line de estilo deportivo y el Platinum de estilo elegante. El acabado es completo con instrumentación digital, una pantalla multimedia de 10 pulgadas de serie o de 12,3 pulgadas opcional con el sistema SYNC 3 de Ford, todo tipo de ayudas de seguridad a la conducción. A finales de 2019 se pondrá a la venta en Europa.

Fotos Nuevo Ford Explorer híbrido enchufable, directo de América

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