Por Miguel Colás
27/02/2010 12:58:04
Volkswagen quiere cubrir casi todo tipo de público posible. Con el Volkswagen Cross Golf consigue una variante de campo de lo que es el Volkswagen Golf Plus. De todos modos esas intenciones de convertir el Volkswagen Golf Plus en coche de campo se queda en eso…intenciones, las principales diferencias vienen en la estética del coche pero su comportamiento no es precisamente el más adecuado para meterse “en barro”, de hecho no tiene disponible la tracción total 4Motion que por ejemplo si que se puede montar en el Volkswagen Golf.
Los cambios estéticos se reflejan en el paragolpes, los pasos de rueda y la parte baja de las puertas que son de plástico cloros gris. La parte más inferior de los paragolpes son de color plata. Las suspensiones se han modificando para dejar el coche 20 mm más alto con respecto al Golf Plus y tiene llantas de 17”.
El interior tiene elementos decorativos específicos. Los asientos traseros se deslizan longitudinalmente con lo que nos podemos quedar con un maletero más que interesante: de los 395 litros a 540 litros.
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Motores
Los motores están sobrealimentados con turbocompresor. Además, el 1.4 TSI de 160 CV tiene adicionalmente un compresor volumétrico. Los de gasolina (TSI) dan 105, 115 y 160 CV. Los Diesel (TDI) 105 y 140 CV. Y como la mayoría de marcas del segmento, Volkswagen apuesta por las cajas de cambio automáticas. El nuevo Cross Golf dispondrá de versiones con cambio DSG en todas sus motorizaciones, excepto en el TSI de 105 CV. Los modelos gasolina podrán llevar un cambio DSG de siete velocidades, mientras los TDI llevarán una versión DSG de seis marchas diseñada especialmente para desarrollar pares altos.
El coche estará disponible en seis colores diferentes de carrocería: Blanco Candy, United Grey, Plata réflex metálico, Azul shadow metálico, Marron cachemira metálico y el clásico Negro oscuro efecto perla.
En su equipamiento, el Volkswagen Cross Golf incluye retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, faros delanteros con tecnología LED, luz diurna y cierre centralizado con mando a distancia, climatizador, volante con ajuste en altura y profundidad, pantalla multifunción. Opcionalmente, puede llevar tapicería de cuero, faros bi-xenón, iluminación adaptativa en curva, cámara de visión trasera, 'park assist' y sistema de regulación automática de la distancia 'ACC'.
La verdad es que la estética es molona. A ver si conseguimos una unidad de pruebas para comprobar sus ventajas... ¿ó será todo imagen?