Volvo S60 híbrido: eléctrico más diesel, y además enchufable


Me muero de ganas por ver en el Salón de Ginebra el Volvo V60 híbrido que acaba de anunciar Volvo y conocer más detalles. Primero porque si de verdad llega al mercado en 2012, como afirma Volvo, se convertiría en el segundo coche híbrido en el que el motor de combustión es un motor diesel, tras el  Peugeot 3008 Hybrid4. Y aunque no quiero presumir de profeta, ya llevo tiempo diciendo que el futuro de los híbridos pasa por combinar el motor eléctrico con un motor diesel.


La confirmación está en los consumos de los que habla Volvo para este V60 híbrido, 1,9 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 50 g/km. Aunque claro, tiene “truco”: el V60 es un coche híbrido enchufable, es decir, se pueden recargar las baterías enchufando el coche a una red doméstica, lo que permite utilizarlo en modo completamente eléctrico durante unos kilómetros (todavía no han desvelado cuántos). Como el Toyota Prius PHV, para entendernos. Y como el ciclo de consumo homologado que se realiza actualmente favorece a estos coches, que pueden realizar la mayor parte del ciclo funcionando sólo con el motor eléctrico, pues salen esos consumos tan bajos.


En cualquier caso, seguro que el consumo medio en utilización real será inalcanzable para cualquier híbrido de prestaciones equivalentes que lleve un motor de gasolina (recuerda que el Peugeot 3008 Hybrid4, con más de 200 CV, anuncia 4 l/100 km, y no es “enchufable”). El V60 híbrido recurre al motor D5 turbodiesel con 215 CV, a los que se suma el empuje que proporciona el motor eléctrico de 70 CV que impulsa las ruedas traseras, por lo que, igual que el Peugeot 3008 Hybrid4, esta configuración permite además contar con tracción a las cuatro ruedas.

Fotos Volvo S60 híbrido: eléctrico más diesel, y además enchufable

Comentarios Volvo S60 híbrido: eléctrico más diesel, y además enchufable

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    Avatar de Subarita.
    Subarita 01/02/2011 21:23:03

    Las averías que a la larga padece un motor diésel no las quiero ni en pintura. Al final termina siendo más económico un gasolina, y con mejor calidad de marcha. Lo bueno del V60 híbrido es que será enchufable.

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    Avatar de jezza.
    jezza, 02/02/2011 12:38:32

    Ya estamos con más noticias que incitan a más dudas, ¿comprar coche ahora o esperar?, esto no es un ordenador que si se queda obsoleto le cambias el micro y palante.

    Te compras coche ahora y pasado un año viene la enésima revolución del motor con motores a base de cocacola... ahorran más, tiran mejor.

    No se, tengo la sensación de que estas cosas van lentas, la marca anuncia un modelo 8 MESES antes de que salga a la venta, ¿donde están los híbridos alemanes?, ¿merecerán la pena?... y después del híbrido viene el que además se enchufa, y luego con diesel, y otro con 4 motores, uno disel, otro de gasolina, otro eléctrico y otro de hidrógeno...

    ... no se qué hacer...

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 03/02/2011 20:39:40

    Hola jezza,

    Pues depende un poco del coche que tengas en ese momento, de cuánto lo puedas aguantar... Está claro que, aunque esto no es como los ordenadores o las cámaras de fotos, la evolución es tan rápida que te quedas desfasado en 3-4 años.

    Vengo de probar el nuevo Focus, y trae una cantidad de equipamiento de seguridad (y al mismo precio que el Focus "saliente") que el que se comprara un Focus el año pasado, se tirará de los pelos. Pero por esa regla de tres, no te comprarías coche (ni ordenador, ni teléfono móvil) nunca...

    Los estudios dicen que alargar el cambio de un coche viejo de 6 a 10 años acaba saliendo por unos 6.600 euros más, debido a lo que pierdes en el superior coste de mantenimiento a medida que el coche envejece, también al mayor consumo, y a la depreciación.

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    Avatar de Subarita.
    Subarita 04/02/2011 23:37:56

    Sobre todo cuando se fabrican a propósito para tener un corto funcionamiento, porque un coche fabricado en los 90 aguanta perfectamente más de diez años sin mantenimientos extras por envejecimiento, cosa que no se puede decir de los fabricados en los años 10.

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