Ventas de coches eléctricos en España en 2013: el Nissan Leaf es el líder

El Nissan Leaf repite la primera posición conseguida en 2012, y vuelve a ser el coche eléctrico más vendido en España durante 2013, con 263 unidades (154 unidades el pasado año).

No es de extrañar: por el momento, y hasta la reciente llegada del nuevo BMW i3, con el que sin duda competirá por esta primera posición durante 2014, el renovado Nissan Leaf –más maletero, más autonomía, mejoras en acabado y en comportamiento, bajada en el precio– es actualmente el coche eléctrico más razonable del mercado, si tenemos en cuenta su precio, autonomía, sus prestaciones, su espacio interior o su comportamiento dinámico.

De los coches eléctricos que hemos probado el Renault Zoe sería el rival más directo del Nissan Leaf, pero además de que es un modelo más pequeño, a diferencia del modelo de Nissan le penaliza que sólo está disponible con las baterías en régimen de alquiler.

Ventas de coches eléctricos: la mayoría para flotas

En total, durante 2013 se han vendido 1.022 coches eléctricos, frente a las 484 unidades comercializadas el año pasado, aunque se repite la historia: la mayoría de los coches eléctricos vendidos son para flotas de empresas, o los cada vez más extendidos servicios de carsharing o coche compartido.

Repite segunda posición el Renault Twizy, que sigue siendo un "caso especial" al estar homologado como cuadraciclo, y del que se venden versiones que se pueden conducir con licencia de ciclomotor.

Como nota curiosa, los dos únicos coches eléctricos con autonomía extendida –ahora ya está disponible también el BMW i3 con Range Extender–, y con los que no existe el riesgo de quedarse sin baterías al poder funcionar también repostando gasolina son el Opel Ampera y el Chevrolet Volt, que totalizan 8 unidades entre los dos modelos. Unas cifras muy bajas. Y es que a pesar de la bajada de precio que durante 2013 han experimentado estos modelos, siguen teniendo un precio elevado respecto a berlinas de tamaño y prestaciones equivalentes.

En 2014 la oferta de coches eléctricos se ampliará con la llegada de nuevos modelos como el Volkswagen e-up! y el Volkswagen e-Golf, el Ford Focus Electric o el Mercedes Clase B e-Drive, entre otros.  

Ayudas a la compra de coches eléctricos en 2014

En cuanto al plan de ayudas del gobierno a la compra de coches eléctricos, que caducó el pasado 31 de octubre sin agotar los fondos inicialmente previstos, ya se ha anunciado que volverá a aprobarse durante 2014, aunque con novedades. Para unificar, la gestión pasa al Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), que ya se hace cargo también del Plan PIVE. A falta de confirmación la cuantía de las ayudas será la misma, y mientras se aprueba oficialmente, los usuarios que compren un vehículo eléctrico podrán reclamar el importe correspondiente a estas ayudas –de hasta 5.500 euros para coches con más de 90 km de autonomía– con carácter retroactivo.

Ranking ventas coches eléctricos en España en 2013

 

Modelo

Unidades vendidas

Nissan Leaf

263

Renault Twizy

193

Renault Zoe

182

Mitsubishi iMIEV

139

Renault Fluence ZE

128

Renault Kangoo ZE

72

BMW i3

27

Peugeot Ion

6

Opel Ampera

6

Citroën C-Zero

3

Chevrolet Volt

2

TOTAL

1.022

 

 

 

Fotos Ventas de coches eléctricos en España en 2013: el Nissan Leaf es el líder

Comentarios Ventas de coches eléctricos en España en 2013: el Nissan Leaf es el líder

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    Avatar de iikerv.
    iikerv 03/01/2014 17:04:45

    No hacia falta ser un gran experto para preveer el "exito" de estas versiones, pero claro los politicos aparte de no tener ni idea no escuchan a los ciudadanos y escuchan mas a los empresarios, los fabricantes en este caso y asi acabamos pagando entre todos unas subvenciones destinadas a empresas, algun organismo para la foto y algun que otro acomodado que tenga el X5 en el chale y se compre un i3 para ir al centro, super ecologico, si, y a costa de todos nosotros.
    Por que no dejamos que los Alemanes subvenciones estos experimentos de los fabricantes y cuando esten maduros y a precios razonables hablamos? O es que queremos ser los primeros en estupidez tambien.

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    Avatar de AntonioBE.
    AntonioBE 04/01/2014 00:01:10

    Pues yo no me compraría un diesel. NI LOCO. Me parecen demasiado caros. Estais locos si no os compráis un chollo como yo. A mi el coche me ha costado la mitad que una moto eléctrica (ZERO). Me ha costado 5990 euros iva incluido. Si....es verdad no es nuevo. Tenia 7500km y año y medio. Se trata de un Fluence ZE de los que renault esta malvendiendo........vamos........casi regalando y aun así no los comprais.

    Ya le he hecho 1500km (ahora tiene mas de 9000km). Ningún problema. La autonomía....unos 120km si apurase la batería. Normalmente no lo hago y a los 90 o 100km lo cargo.

    Con lo que me he ahorrado tengo para 15 años de alquiler de batería (escogí 12000km al año porque creo que los voy a hacer y disfrutar..........pago 92 euros al mes con iva). 9eurosx12=1104euros/año*15 años=16560+5990=22500 que es lo que cuesta el diesel.

    El consumo electrico es ridiculo (15 a 20 euros al mes llevo calculados).........así que el gasto mensual es similar a los 300 euros semanales que le ponía al RAV4 diesel que tenía...........120 euros al mes. Y además tengo un coche nuevo, no de ocho años, es moderno, lleva de todo (navegador, climatizador bizona, control velocidad, sensor lluvia, bluetooh, ERS, ASR.........

    El cambio me ha salido al pelo (vendí el toyota por 8000 euros.........osea que aun me ha sobrado al poner el wallbox).

    El que no lo quiera ver.................que no mire............pero nunca me compraría un coche de combustión de nuevo............no después de probar esto...........y ni que decir de aceites, filtros, correas distribución y averías propias de los térmicos.......

    Y su suavidad, respuesta y silencio.................ni el Lexus de mi madre se puede comparar.........que por cierto me rio mucho cuando lo cojo y salgo pisando huevos con el Lexus...........a 20 mete segunda.......a 30 mete tercera............y a 40 mete cuarta..............pero que tontería..................si mi Fluence ZE va con la misma marcha de 0 a 135km/h............(sólo tiene una marcha, ni transformador de par ni nada..........os aseguro que no lo necesita). No habléis mal de los eléctricos si no los habeis probado!

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    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 09/01/2014 08:42:03

    AnronioBE, enhorabuena por esa compra. Un Fluence EV por 5.990 euros, y el planteamiento económico que te haces para su utilización y amortización, es justo lo que hay que hacer para que compense un eléctrico. No hablamos mal de ellos, ni mucho menos, tienen muchas ventajas, y las contamos en las pruebas que hacemos. La lástima es que todavía no tengamos una infraestructura de recarga adecuada, que la recarga todavía requiera mucho tiempo, y que no tengan un poco más de autonomía... Pero para ciertos usos, como recorridos cortos diarios por ciudad, y sobre todo comprando a ese precio que has comprado, ¡son una solución perfecta!

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    Avatar de jose lopez.
    jose lopez 02/03/2015 16:56:20

    es berdad antonio be asta que no lo pruebas,para mi la pega es la autonomia o no tener un chollo como el tuyo

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