Mucho ojo, porque en principio, desde 1988 cuando se lanzó el Audi V8, se utilizaba un embrague multidisco con un torsen trasero, o dos Torsen (uno central y otro trasero) para las versiones con cambio manual, pero sobre 1994-1995 Audi cambió a una configuración con un Torsen central y difierenciales libres delantero y trasero con el control de tracción haciendo de autoblocante. La mejor forma es subir el coche a un elevador y "echarle un vistazo"....
Ya nos contarás ese "invento".