BMW X6 2015: el SUV deportivo de BMW, ahora más eficiente

BMW X6 2015

BMW defiende territorio con la nueva generación del BMW X6, un SUV que inauguró la categoría de los grandes SUV deportivos con estética coupé, y al que han tardado en salirle competidores dentro de las marcas rivales más directas de BMW, aunque este año el BMW X6 se verá las caras con el nuevo Mercedes GLE Coupé.

El primer BMW X6 se lanzó al mercado en 2008, y posteriormente sufrió una actualización en 2012. La versión deportiva del BMW X5 cambia ahora de generación mejorando todavía más el concepto original. Conserva su silueta con la zaga claramente descendente, y también las dimensiones, con mínimos crecimientos en longitud y en anchura –32 y 23 milímetros respectivamente–, manteniendo la altura y la distancia entre ejes.

Mismo tamaño, más espacio y mejor aerodinámica

Sin embargo, a pesar de mantener el mismo tamaño, BMW ha conseguido mejorar dos aspectos clave. El primero es el aerodinámico, pues pasar de un Cx de 0,35 a 0,32 es un logro importante, que como veremos más adelante tiene su influencia también en los consumos, con reducciones superiores al 20 por ciento en algunas versiones.

 

BMW X6 2015

El segundo afecta al espacio interior. Con un nuevo diseño de los bajos se ha conseguido casi eliminar el túnel de transmisión, lo que unido a unos centímetros extra disponibles mejora el confort en las plazas traseras, especialmente el del pasajero que tenga que acomodarse en el centro.

También gana capacidad el maletero, 20 litros más para llegar a los 580 –unos 65 litros menos que el BMW X5–, y 75 litros más en la configuración con los asientos traseros abatidos, para totalizar 1.525 litros. El portón cuenta con sistema de apertura y cierre asistidos eléctricamente de serie.

BMW X6 2015

 

En cuanto a diseño, calidad o terminación interior, en BMW aseguran que el nivel de referencia es el de la mismísima Serie 6, y nada más ponerse a los mandos se comprueba que lo han conseguido. El BMW X6 ofrece un puesto de conducción magnífico, destacando la facilidad de manejo y lo rápido que es posible adaptarse a todas las funciones incluso a pesar de contar con una amplísima gama de  elementos multimedia y ayudas a la conducción.

Cinco motores, dos gasolina y tres turbodiesel

Hasta que en abril llegue el especialísimo BMW X6 M con motor V8 de 575 CV, la gama del BMW X6 incluye dos versiones de gasolina y tres turbodiesel, todos ellos con tracción total xDrive y cambio Steptronic de 8 velocidades. Básicamente se trata de los mismos motores de la gama anterior, pero revisados y con mejores cifras de consumos y prestaciones en todos los casos, debido también a la mejora en aerodinámica, a una ligera reducción de peso y a la utilización de neumáticos más eficientes.

 

BMW X6 2015

En gasolina el BMW X6 xDrive 35i de 6 cilindros rinde 306 CV, con un consumo medio de 8,5 l/100 km. Para el X6 xDrive 50i se recurre al V8 de 450 CV, y el consumo se queda en 9,7 l/100 km, casi tres litros menos respecto al modelo de la generación anterior.  

La gama X6 Diesel se inicia con el X6 xDrive 30d de seis cilindros con 258 CV y un consumo medio de 6 l/100 km, la versión que hemos probado en la toma de contacto con el nuevo BMW X6. Tiene todos los argumentos para volver a ser la más vendida, gracias a su buena relación entre prestaciones y consumo. El motor ofrece empuje y prestaciones suficientes incluso a la hora de practicar una conducción deportiva, se muestra suavísimo, y la caja de cambios parece incluso más rápida. Sólo a los más exigentes les compensará invertir los casi 4.000 euros más en la potencia extra del X6 xDrive 40d, que se va a los 313 CV, en vez de hacerlo en equipamiento extra, aunque el de serie ya es muy completo.

BMW X6 2015

 

Por encima queda ya el BMW X6 xDrive M50d con triple turbocompresor y 381 CV, que anuncia un consumo sorprendente de sólo 6,6 l/100 km, con una impresionante capacidad de aceleración.

Cuatro configuraciones para el chasis

Entre las muchas posibilidades de mejorar el equipamiento de serie se encuentran las referidas al tren de rodaje, combinando elementos como la amortiguación pilotada, el eje trasero con muelles neumáticos, las estabilizadoras activas Dynamic Drive o el sistema Dynamic Performance Control DPC,  un diferencial trasero que reparte la fuerza del motor de forma variable entre las ruedas de ese eje gracias a dos embragues multidisco accionados por motores eléctricos.

 

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Así, el tren de rodaje básico puede completarse con el Pack Comfort –añade amortiguadores pilotados y eje trasero con suspensión neumática o el Pack deportivo M adaptativo –misma configuración con reglajes más firmes–. En un nivel superior está el Pack Dynamic, que incluye estabilizadoras activas y DPC, mientras que el Pack Professional incluye todas las ayudas a la conducción y sistemas mencionados.

 

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En función del tren de rodaje elegido, el BMW X6 puede llegar a ofrecer un comportamiento que hace olvidar su tamaño y sus dos toneladas de peso incluso en carreteras muy viradas, sorprendiendo también por lo que es capaz de hacer fuera del asfalto –si los neumáticos lo permiten–, gracias a unas cotas 4x4 que permiten ciertas "aventuras", con 21 centímetros de distancia libre al suelo, 50 de profundidad de vadeo, y control de descenso de pendientes.

Personalización a medida

Como en cualquier BMW de gama alta, la lista de opciones es interminable, aunque el equipamiento de serie de todos los BMW X6 es muy completo, incluyendo faros bixenon, tapicería de cuero, llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador bizona o cámara Surround View 360 grados.

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Entre los elementos opcionales más destacados se encuentran los faros completos LED, la información HUD proyectada en el parabrisas, control de velocidad de crucero activo con función de arranque y parada,  techo panorámico, sistema de visión nocturna, navegador BMW Professional o toda la gama de servicios de BMW ConnectedDrive.

 

BMW X6 2015

Además, BMW ofrece las líneas de personalización "Design Pure Extravagance" –con molduras decorativas y llantas de 20 pulgadas especiales–, el Paquete deportivo M –incluye paquete aerodinámico, asientos y volante deportivos y ajustes especiales para el chasis–, los elementos incluidos en el programa de personalización BMW Individual –desde un refrigerador entre los dos asientos traseros hasta colores de carrocería exclusivos– o los accesorios de M Performance, entre los que se incluye la posibilidad de potenciar el motor.

Gama y precios BMW X6 2015

 

Versión

Potencia (CV)

Consumo medio

l/100 km

Precio

X6 sDrive 35i

306

8,5

74.800 €

X6 xDrive 50i

450

9,7

99.600 €

X6 xDrive 30d

258

6,0

75.300 €

X6 xDrive 40d

313

6,2

79.000 €

X6 xDrive M50d

381

6,6

106.600 €

 

 

 

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