¿SUV 4x4 con el mejor precio y etiqueta ECO? Nuevo Dacia Bigster gasolina-GLP

Dacia amplía la gama de su nuevo Bigster con lla motorización Hybrid G 150 4×4;versión híbrida de gasolina-GLP y tracción total.

Con el Bigster, Dacia entra de una manera muy competitiva en uno de los segmentos más exitosos del mercado: los SUV compactos. Con este modelo que ya hemos probado con otras mecánicas, Dacia busca clientes que quieran espacio, que tenga familia de al menos cuatro personas, que se metan por caminos de vez en cuando, que necesiten un coche para su tiempo libre... Este modelo es una alternativa muy recomendable por diseño, acabados y precio. 

Mientras la competencia sitúa los precios en modelos parecidos en torno a los 38.000 euros, la oferta de Dacia Bigster está pro debajo de los 25.000 en su versión de acceso.

Equipamiento y precios para el Bigster

Como vamos comentando, Dacia se distingue por ofrecer una gama de coches a muy buen precio, donde la calidad, además, es muy buena; nada tienen que ver con los primeros Dacia. Como muestra un botón; esta es la lista de precio en donde podéis comprobar que la gama empieza por debajo de los 25.000 euros.

• Mild Hybrid 140: desde 24.990 euros
• Mild Hybrid-G 140: 24.990 euros
• Hybrid 155: desde 29.390 euros
• Hybrid G-150 4x4: desde 30.890 euros

 

En cuanto a los acabados, Bigster ofrece los siguientes:  Essential, Expression, Extreme y Journey:

• Essential: llantas de 17 pulgadas, Media Display 10,1 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatizador manual, cámara trasera, elevalunas eléctricos delante y detrás.
• Expression: incorpora también climatizador bi-zona automático, freno de parking automático, sensores de lluvia, retrovisores abatibles eléctricos, banqueta trasera 40/20/40 con función Easy Fold.
• Extreme: añade llantas de 18 pulgadas, barras de techo modulares, elementos decorativos en cobre, techo panorámico eléctrico, tarjeta manos libres, tapicería lavable, sistema Multimedia Nav Live, sonido Arkamys 3D con 6 altavoces, alfombrillas de goma.
• Journey: versiones más completas, con pintura bitono, portón trasero eléctrico, consola central alta refrigerada, asiento conductor regulable eléctricamente, cargador inalámbrico, etc.

 

Un interior lleno de posibilidades

El Dacia Bigster ofrece unas cotas muy generosas. Mide 4,57 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,71 m de alto,  y algo a tener muy en cuenta porque facilita mucho la entrada y salida del vehículo, una altura libre al suelo de 22 cm. 

Internamente, la habitabilidad es excepcional  con un maletero de 667 litros que puede ampliarse hasta los 1.937 litros con asientos abatidos, banqueta 40/20/40, función Easy Fold desde el maletero (para facilitar abatir los asientos traseros), portón eléctrico (según acabado) y una extraordinaria modularidad para familias o escapadas. 

El equipamiento incluye una doble pantalla de hasta 10 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 o 10 pulgadas, según versión, climatizador bi-zona, aireadores traseros, cargador inalámbrico para móvil, asiento conductor regulable eléctricamente en altura e inclinación del respaldo (según acabado), techo panorámico en los niveles altos, y materiales pensados para ser durables, como las protecciones Starkle.

Gama de motores

En cuanto a motorizaciones (toda la gama cuenta con la etiqueta ECO de la DGT), la oferta arranca con variantes de gasolina micro-híbridas y GLP.

• Mild Hybrid 140: motor gasolina 1.2 l turbo de 3 cilindros con sistema 48 V.
• Mild Hybrid-G 140: la versión bicarburación gasolina/GLP que ya ofrece Dacia.
• Hybrid 155: full-híbrido de gasolina, 155 CV, con autonomía eléctrica parcial.

 

La novedad de la gama: Hybrid G 150 4×4

La novedad en la gama, que también llega al Duster, que combina un sistema mild-hybrid de 48V, tracción total  y bifuel GLP/gasolina. El motor de gasolina es un tricilíndrico de 1.2 litros turboalimentado (140 CV) con sistema de hibridación ligera de 48V. Este se complementa con un motor eléctrico trasero, responsable de activar la tracción total cuando las condiciones lo requieren. Juntos, alcanzan una potencia combinada de 154 CV. La autonomía anunciada se situaría en unos 1.500 

Esta versión Hybrid G 150 4×4 representa un salto técnico para Dacia en este modelo: ofrece tracción integral gracias al motor eléctrico trasero, cambio automático de doble embrague (EDC) de 6 velocidades, dos depósitos de 50 litros cada uno (gasolina y GLP) y una importante optimización de consumo -el fabricante habla de un ahorro de hasta el 30% respecto a un gasolina tradicional-. Esta versión solo estará disponible en los acabados Expression y Extreme, con un precio que parte de 30.890 euros. Y ya se puede reservar en la web de la marca.