Dacia Lodgy, el monovolumen más barato del mercado

Dacia pretende conseguir el éxito conseguido con el Duster pero en la categoría de monovolúmenes con el Dacia Lodgy, convirtiéndolo en el monovolumen compacto de siete plazas más barato del mercado. El Dacia Lodgy está disponible desde 9.900 euros, se trata de una versión básica con un motor que no es interesante, y con un equipamiento mínimo. Si quieres un Lodgy que se mueva con soltura y contar al menos con elevalunas eléctricos y cierre centralizado hay que irse al Lodgy 1.2 TCe Ambiance de 115 CV, que cuesta 13.400 euros, a los que habría que añadir del imprescindible aire acondicionado, y otros 500 de la tercera fila de asientos para contar con siete plazas.

Vídeo Dacia Lodgy

Resumiendo: un Dacia Lodgy de 7 asientos con un motor que ofrezca un cierto nivel de prestaciones y con el equipamiento mínimo exigible (sería un error no añadir el control de estabilidad ESP, que cuesta sólo 220 euros) hay que gastare, como poco, 14.700 euros. Sigue siendo un precio muy bueno, un Renault Scénic dCi 110 CV cuesta casi 7.000 euros más que un Dacia Lodgy con el mismo motor.

Amplio, pero también rápido y cómodo

Pero el Dacia Lodgy tiene más virtudes que un bajo precio. Una de ellas es que sus dos plazas traseras de la tercera fila son de lo mejorcito de la categoría si en ellas tienen que acomodarse adultos de cierta talla para algo más que para dar un paseo. La otra, que va francamente bien y se conduce muy fácil. La plataforma del Dacia Lodgy es la misma que la del Logan. Sólo una dirección algo ligera, que hay que agarrar con fuerza cuando los baches hacen que la carretera empieza a perder su nombre, puede llegar a desentonar un poco. Pero el Lodgy se conduce fácil: resulta estable, frena bien, y resulta cómodo, tanto por confort de bacheo como por insonorización en el habitáculo resulta cómodo.
En cuanto a la oferta de motores, el 1.2 TCe de gasolina de 115 CV, un motor suave y de magnífico rendimiento,  y que cuesta 1.000 euros menos que el dCi de 110 CV, es sin duda el mejor de la gama si buscamos el mayor equilibrio entre prestaciones y consumo. Los dos cunden mucho en prestaciones, porque el Lodgy pesa poco para su tamaño. Por debajo quedan, en gasolina, un 1.6 de gasolina de 85 CV y la versión de 90 CV del 1.5 dCi.

Equipamiento y modularidad del Dacia Lodgy

No esperes la modularidad de un monovolumen con asientos individuales. Incluso algunos SUV ofrecen más posibilidades de configuración que el Dacia Lodgy, en el que la banqueta de la segunda fila es convencional, como mucho dividida en mitades asimétricas. No tiene desplazamiento longitudinal para primar el maletero o el espacio para las piernas. Lo primero no sería muy necesario: con cinco plazas, ofrece más de 800 litros hasta la toldilla oculta equipaje, una capacidad extraordinaria. Pero no habría estado mal poder desplazar la banqueta hacia atrás cuando no usas toda la capacidad de carga, pues en estas plazas destaca más por altura y anchura que por espacio para las piernas. También hay que señalar que lleva tres anclajes Isofix para sillas de niños de serie.

La tercera fila de asientos, que cuesta 500 euros tiene dos cosas muy buenas: se accede fácilmente, y la banqueta no va tan cerca del suelo como en los monovolúmenes en los que estos asientos se ocultan bajo el maletero (en el Lodgy se abaten hacia delante, y quedan a la vista), por lo que vas más sentado, en una posición más natural, sin tener que llevar las rodillas casi pegadas al techo.

Hay tres versiones de equipamiento, Base, Ambiance y Laureate. Lo ideal es un Laureate, que ya lleva elevalunas eléctricos y cierre centralizado, más regulaciones de altura para volante, anclaje del cinturón de seguridad y asiento del conductor, y que puede montar aire acondicionado y ESP, opciones muy baratas.

Como novedad por primera vez en la gama Dacia, además del limitador de velocidad de crucero llega un navegador denominado MEDIA NAV que tiene un precio de 260 euros, incluye pantalla táctil de 7 pulgadas, conexión USB y Bluetooth. Como el Lodgy, sorprende por la casi total ausencia de botones. Lo enciendes… y lo manejas desde la pantalla, con menús muy sencillos e intuitivos, sin necesidad de leerse el manual de instrucciones.

Cómo ahorrar con un coche “low-cost”

Vale, seguro que te estás preguntando, ¿en qué se nota que el Lodgy es un coche “barato” o “low-cost”? Ya hemos dicho que al conducirlo no, pues es un coche cómodo y estable, que da sensación de robustez, y con motores modernos que andan mucho y gastan poco. Pero coche “low-cost” no es sinónimo de coche mal  hecho. Por ejemplo, los frenos traseros son de tambor, menos eficaces y más baratos que los de disco. Pero el Lodgy frena bien, que es lo que al final interesa.

El ahorro se nota, en la simplicidad de la gama y los equipamientos. O en los tejidos y tapizados, de lo más sencillito, aunque cumplen. Los materiales del salpicadero o guarnecidos de las puertas son todos de plástico muy duro, pero el ajuste es bueno, y ni crujen ni suenan. Se ahorra con la falta de revestimiento en zonas que dejan chapa a la chapa vista, como en el interior del portón trasero. Y también hay ahorro en la terminación y el acabado: alguna que otra brida rápida de esas que se compran en las ferreterías  la vista, el corte de la moqueta sin rematar y en algunas zonas con cinta de velcro, la utilización del mismo cuentavueltas para las versiones gasolina o diesel, elevalunas eléctricos que no funcionan con un solo toque… Ni siquiera el portagafas, o la tapa de la toma de corriente llevan un muelle de retorno para que se cierren solas, y algunos de los mandos (el satélite para el manejo de la radio o el de regulación de los retrovisores) proceden de modelos Renault de generaciones anteriores.

Gama y precios Dacia Lodgy 

LODGY 5 plazas	PRECIO *
Base 1.6 85cv	9.900,00
Ambiance 1.6 85cv	11.100,00
Ambiance TCE 115	13.400,00
Laureate TCE 115	14.300,00
Ambiance dCi 90 5	13.600,00
Ambiance dCi 110 5	14.300,00
Laureate dCi 90 5	14.500,00
Laureate dCi 110 5	15.200,00

 * Todas las versiones menos el 1.6 Base disponibles con 7 plazas por 500 euros adicionales.

FICHA TÉCNICA DACIA LODGY

	1.2 TCe 115	1.5 dCi 110
Motor	4 cilindros, 1.198 cm3	4 cilindros, 1.461 cm3
Potencia máxima	115 CV a 4.500 rpm	110 CV a 4.000 rpm
Par máximo	190  Nm a 2.000 rpm	240 Nm a 1.750 rpm
Frenos	Discos ventilados / tambores	Discos ventilados / tambores
Neumáticos	185/65-15”	185/65-15”
Dimensiones exteriores	4,50  x 1,75 x 1,68 m	4,50  x 1,75 x 1,68 m
Depósito de combustible	50 l	50 l
Peso en orden de marcha	1.192 (5p) / 1.205 (7p)	1.205 (5p) / 1.262 (7p)
Capacidad maletero	207 – 827 – 1.860 l	207 – 827 – 1.860 l
Velocidad máxima	179 km/h	175 km/h
Acel. 0-100 km/h	10,6 s	11,6 s
Consumo urbano/extraurbano/mixto	7,1/ 5,1/ 5,8 l/100 km	5,3 / 4,0/ 4,4 l/100 km
Emisiones de CO2	135 g/km	116 g/km

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL

DE SERIE
Base

-Doble airbag frontal+laterales delanteros
-ABS con asistente a la frenada de emergencia
-Tres anclajes Isofix en segunda fila asientos

Ambiance (añade al Base)

-Molduras laterales
-Banqueta segunda fila abatible 1/3-2/3
-Ordenador de viaje
-Limitador de velocidad
-Cierre centralizado con mando remoto
-Elevalunas eléctricos delanteros

Laureate (añade al Ambiance)

-Barras de techo
-Faros antiniebla
-Retrovisores exteriores eléctricos
-Ventanillas de apertura pivotante (sólo con 7 plazas)
-Aire acondicionado
-Asientos delanteros y volante regulables en altura

OPCIONES

-Barras de techo                                          150 €
-Aire acondicionado                                    560 €
-Llantas aleación                                         270 €
-Radar proximidad trasero                           170 €
-Elevalunas eléctricos traseros                      70 €
-Sistema MEDIA NAV                                    360 €
-Pintura metalizada                                     295 €
-Radio con bluetooth+USB                            170 €
-Control de estabilidad ESP                          220 €