Nuevo Kia Proceed 2019: primera prueba y análisis de la gama

Te contamos todo sobre el nuevo familiar deportivo de Kia, que llega con sus acabados más racing y varios descuentos. Disponible ya en los concesionarios.

Kia se abre camino en el segmento C con una carrocería shooting brake para su Proceed única entre los coches compactos generalistas que aporta un aire fresco a las carrocerías familiares, que como los monovolúmenes, se han visto arrolladas por el empuje de los SUV. Aquí te contaremos cómo será su gama de equipamientos y motores en nuestro mercado y analizaremos su comportamiento.

Estrategia de Kia con el Proceed

En el enlace anterior puedes encontrar las primeras impresiones del Kia Proceed que escribimos en su presentación estática, por lo que no me extenderé mucho en el apartado de diseño. La clave sería explicar el porqué del cambio de carrocería para un modelo que ya era conocido en nuestro mercado.

Prueba Kia Proceed 2019

Las carrocerías de tres puertas como la que tenía el anterior Kia Proceed están desapareciendo del mercado, quedando algún modelo como el Volkswagen Golf o el BMW Serie 1 que podrían perderlas en sus próximas generaciones. Incluso en octubre llegará otra carrocería para la familia del Kia Ceed y no será tampoco de este tipo (es muy probable que sea un crossover tipo Ford Focus Active).

Por tanto es importante diferenciar bien a este Kia Proceed del familiar que cambiará su nombre de Kia Ceed Sportswagon a Kia Ceed Tourer cuando se lance en marzo. Esto lo han conseguido con una línea mucho más aerodinámica y ofreciéndole con los equipamientos más deportivos, que a su vez también son los más dotados.

Prueba Kia Proceed 2019

Ahora tendremos que ver cómo acepta el mercado a este Kia Proceed, con una carrocería única en el segmento y del que la marca espera vender entre 600 y 1.000 unidades al año, lo que representaría un 6,6 % de las ventas del compacto coreano.

Gama y equipamientos del Kia Proceed

Como comentaba anteriormente, el Kia Proceed ha cogido del Kia Ceed sus equipamientos más altos y deportivos, que se ven acompañados también por las motorizaciones más potentes. De esta manera podremos encontrar al shooting brake con los acabados GT Line y GT, el primero con tres opciones mecánicas y el segundo con una.

Prueba Kia Proceed 2019

Si empezamos desgranando al Kia Proceed GT Line nos daremos cuenta que es muy completo en el apartado de ayudas a la conducción con elementos como el Arranque en pendiente, la Asistencia de mantenimiento de carril, la Detección de ángulo muerto y reconocimiento de señales, la Detección de fatiga del conductor, la Advertencia de colisión frontal, el Asistente dinámico de luces en carretera que se combina con el sensor de luces (no falta tampoco el de lluvia), el control de crucero o el asistente de aparcamiento con sensores delanteros o traseros.

Son buenos argumentos para empezar, pero es que además cuenta de serie con el freno de mano eléctrico, llantas de 17 pulgadas, faros LED, techo solar, volante calefactado y palanca de cambio forrados en piel, pedales deportivos, tapicería que combina la tela y la piel sintética, climatizador, el sistema multimedia en pantalla de 8 pulgadas con navegador TomTom, el sistema de sonido de JBL o un cargador inalámbrico para cargar el móvil.

Prueba Kia Proceed 2019

Por si te parecía poco, Kia ofrece un “Pack Premium” por 2.050 € (300 € más si el coche tiene cambio automático) que a lo visto anteriormente sumaría la asistencia de frenada de emergencia con reconocimiento de peatones, tapicería completa de piel, asientos calefactados y regulables de forma eléctrica y el portón trasero manos libres. Si además es automático, añadiría el Control de crucero adaptativo con función Stop&Go.

Respecto al GT, sus mayores diferencias son estéticas (ver fotos del coche blanco) con detalles en rojo en la parrilla, las molduras laterales, el parachoques trasero o en varias zonas del interior como en la tapicería exclusiva que combina el Ante y la piel o las llantas de 18 pulgadas.

Prueba Kia Proceed 2019

Precios del Kia Proceed

Actualmente, el Kia Proceed cuenta con un descuento promocional de 2.700 euros en todas sus mecánicas, a lo que se podrían sumar otros 1.300 euros si lo financiamos con la propia marca. Si lo comparamos con un Kia Ceed a igualdad de equipamiento y motorización, nuestro protagonista es 2.350 € más caro y la marca prevé que también lo sea frente a un Kia Ceed Tourer.

Precios nuevo Kia Proceed

Versión

Equipamiento

Cambio

Precio

Descuento promocional

Descuento por financiar

Precio con descuentos e impuestos

1.0 T-GDI 120 CV

GT Line

Manual

28.750 €

2.700 €

1.300 €

23.720 €

1.4 T-GDI 140 CV

GT Line

Manual

29.750 €

2.700 €

1.300 €

24.720 €

1.4 T-GDI 140 CV

GT Line

Automático

31.450 €

2.700 €

1.300 €

26.420 €

1.6 T-GDI 204 CV

GT

Manual

33.700 €

2.700 €

1.300 €

28.670 €

1.6 T-GDI 204 CV

GT

Automático

35.400 €

2.700 €

1.300 €

30.370 €

1.6 CRDi 136 CV

GT Line

Manual

30.550 €

2.700 €

1.300 €

25.710 €

1.6 CRDi 136 CV

GT Line

Automático

32.250 €

2.700 €

1.300 €

27.410 €

 

Prueba Kia Proceed 2019

Prueba dinámica del Kia Proceed

Aunque también estuve en la presentación estática de este Kia Proceed, entonces no me impresionó tanto el diseño. Pero visto más en profundidad y con el “culo puesto en el asiento” tengo que decir que el diseño está muy conseguido para aquellos que dicen que los familiares son feos. Incluso su trasera tiene un cierto aire al Porsche Panamera que no le queda nada mal.

El puesto de mando es completo, no hay que olvidar que estamos ante los equipamientos más altos, con buenos materiales en los tapizados o el volante, la pantalla multimedia más grande y unos ajustes de buen nivel. Con estos argumentos podíamos empezar nuestra ruta por los alrededores de Barcelona, con la versión 1.4 T-GDI 140 CV con cambio manual.

Prueba Kia Proceed 2019

De primeras te das cuenta que estás ante un coche con un chasis al nivel de los mejores compactos, aunque con ese pequeño extra de longitud más respecto al cinco puertas. La dirección me parece precisa y rápida a la hora afrontar las numerosas curvas que nos encontramos en el trayecto. Y las suspensiones, pese a tratarse de una versión deportiva, no son para nada incómodas.

El motor de este Kia Proceed empuja bien desde bajas vueltas gracias a la ayuda del turbo, pero sí habría que señalar que cuando llegamos a las autopistas me tocó reducir alguna vez de sexta a quinta para mantener la velocidad en algún repecho. Los consumos, con mucha carretera secundaria ratonera en el camino, los dejamos en 7,4 litros.

Prueba Kia Proceed 2019

Por resumir, me gusta el concepto de este Kia Proceed, suficientemente deportivo para no “chocar” con el Kia Ceed Tourer, con un diseño llamativo y una gran capacidad en su interior. Lo demuestran unas plazas traseras con buena altura, pese a la caída del techo, así como un maletero amplío con una configuración en pequeños cuadrados debajo de su tapa.

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