Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20: mejoras tecnológicas y de interiores

Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20 dan la bienvenida al 2020 con una actualización que no puede considerarse un restyling, ya que no se experimenta ningún cambio a nivel estético.

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

Alfa Romeo cumple 110 años en este 2020, y comienza el año presentando los Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20, una actualización de los que ya estaban a la venta, con mejoras a nivel tecnológico y algunos cambios en el enfoque con el que anuncian sus productos al público general. También han anunciado una mejora en eficiencia en los motores ya existentes, y una mejor insonorización.

Alfa Romeo vendió unas 4.000 unidades el año pasado, 3.000 de las cuales fueron Alfa Romeo Stelvio, de los que se vendieron un 20% más que el año anterior.

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20: mejorado sistema de infoentretenimiento

Alfa Romeo ha mejorado el sistema de entretenimiento de los Giulia y Stelvio, con una nueva pantalla táctil, y con una nueva rueda selectora con la que navegar por las diferentes pantallas. La nueva pantalla es de 8.8 pulgadas (igual que la anterior), mientras que la pantalla TFT que muestra la instrumentación es de 7 pulgadas. Los iconos de la pantalla táctil se pueden personalizar, convirtiendo cada una de las funciones en un app propia. Para navegar por estas aplicaciones se puede usar tanto la pantalla táctil como la rueda selectora.

Todos los nuevos traen de serie Alfa Connected Services, una herramienta para mejorar la conectividad y que puede incluir los siguientes servicios en forma de paquetes:

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

-My Assistant- incluye la función de llamada de emergencia, ya obligatoria en todos los coches vendidos en España, con solo tocar un botón. También se puede contactar con el servicio de asistencia en carretera y con atención al cliente de Alfa Romeo.

-My Remote- permite controlar varias funciones del coche a través del smartphone, como el bloqueo o desbloqueo de puertas, localización del coche y guía hasta él en casa de no recordar donde los hemos aparcado, o el control de diversos parámetros como la velocidad y la zona por la que circula con alarmas en caso de no cumplir con unos límites prefijados.

-My Navigation- busca direcciones, puntos de interes, avisa de tráfico, radares y permite enviar direcciones desde el smartphone o el ordenador.

-My Wi-Fi- hasta un total de 8 dispositivos pueden conectarse a esta red wi-fi.

-My Theft Assistance- alerta ante un intento de robo o si se está remolcando el coche sin autorización.

-My Fleet Manager- esta herramienta permite controlar los coches pertenecientes a una flota, monitorizando y controlando que no se usen indebidamente.

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20: mejores acabados interiores

El interior ha sido retocado para ofrecer mejores calidades y una nueva consola central que alberga la pantalla táctil de la que hemos hablado. También han retocado el túnel de transmisión, con una nueva palanca de cambios y varios huecos portaobjetos.

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20: nivel 2 de conducción autónoma

Tanto el Alfa Romeo Giulia como el Stelvio han recibido un paquete de sistemas de asistencia que lo ponen al nivel de la competencia en este ámbito. Entre ellas destacan el asistente para mantener el carril; detector de ángulo muerto con corrección de trayectoria; control de crucero activo que mantiene la distancia de seguridad con el vehículo de delante, reconoce señales de tráfico y adecua la velocidad a dichas señales; y el control de fatiga.

Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20: nueva estructura de gama conforme a su nueva estrategia

Alfa Romeo ha utilizado en los últimos tiempos su herencia deportiva como reclamo publicitario. Vendía coches deportivos, y eso se reflejaba en sus campañas, donde su dinamismo era su principal cualidad. Esta vez ofrecen un producto más personal, con una publicidad donde podemos ver a Kimi Raikkonen y a su mujer, y donde sus modelos ofrecen distinción además de rendimiento, como ya hacen otras marcas Premium.

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

Esto se refleja en su gama, donde se ha añadido un acabado enfocado a alguien que quiere lujo extra, aunque solo en el Alfa Romeo Stelvio.

El acabado básico es el Super y de ahí podemos elegir entre deportividad y lujo. Los acabados deportivos siguen siendo el Sprint y el Veloce, mientras que para la versión enfocada al lujo recuperan la denominación TI. Por encima de todas ellas se encuentra la más extrema Quadrifoglio.

Los motores ya conocidos son los diesel de 160, 19 y 210 CV, mientras que los gasolina son el 200 y el 280 CV. Todas las versiones están equipadas con cambio automático y algunas de las del Stelvio y la superior de 280 CV del Giulia montan tracción total.

Primera prueba Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20

La gama de colores se ha organizado en cuatro grupos: Competizione, Metal, Solid y Old Timer. La primera está enfocada al mundo de la competición y está compuesta por los colores tricapa Blanco Trofeo y Rojo Competizione. La gama Metal incluye colores como el Verde Visconti ahora disponible  para el Giulia, el Azul Misano, el Azul Montecarlo, Gris Vesubio, Gris Stromboli, Gris Silverstone, y los nuevos Azul Anodizzato y Blanco Lunare. Los colores Solid incluyen el Blanco, Rojo Alfa y el Negro, este último solo disponible en el Giulia. Por último destacar los colores de la gama Old Timer, rescatados de tiempos y modelos pasados, y que son el Ocre Junior GT y el Rojo Villa d’Este 6C.

Alfa Romeo Giulia y Stelvio MY20: Precios

Versión Giulia

Precio

2.2 diesel 160 CV Super

43.950

2.2 diesel 190 CV Sprint

50.500

2.2 diesel JTDM 210 CV Veloce

57.095

2.0 gasolina 200 CV Super

44.950

2.0 gasolina 200 CV Sprint

50.000

2-0 gasolina GME 280 CV Veloce T4

59.935

 

Versión Stelvio

Precio

2.2 diesel 160 CV Super

46.895

2.2 diesel 160 CV Sprint

51.195

2.2 diesel 190 CV Sprint

53.695

2.2 diesel 190 CV Sprint Q4

56.445

2.2 diesel 210 CV Veloce Q4

60.545

2.2 diesel 210 CV TI Q4

61.245

2.0 gasolina 200 CV Super Q4

51.545

2.0 gasolina 200 CV Sprint Q4

56.045

2-0 gasolina 280 CV Veloce Q4

64.045

2-0 gasolina 280 CV TI Q4

64.745

 

 

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