Probamos la gama ECO de Skoda: precios, opinión y fotos del Kamiq G-TEC y Superb iV

Skoda nos ha enseñado su completa gama de coches con etiqueta medioambiental ECO y CERO, compuesta por coches de diferentes segmentos y tamaños. También nos hablaron de lo que está por venir.

Gama ECO Skoda

Skoda ha presentado su gama ECO al completo para mostrar músculo de cara a la época venidera, mucho más concienciada con el cuidado del medio ambiente. Y lo cierto es que sin hacer mucho ruido o anuncio de gran calibre, la firma checa ha logrado ejecutar un plan de descarbonización de su catálogo que de momento, va a gran ritmo. Porque Skoda cuenta con un listado de coches en los que hay eléctricos, híbridos enchufables, microhíbridos o vehículos impulsados por gas natural comprimido… 

Porque Skoda, al igual que el resto de marcas, está obligada a reducir sus emisiones medias por debajo de los 95 g/km. Y con estos lanzamientos, pretenden lograr el objetivo. Todo ello en un marco personal bueno, ya que la marca ha crecido un 14% en España si descontamos el canal VTC en un momento en el que muchas marcas han visto reducidas sus expectativas de ventas.

Gama ECO Skoda

Pero centrémonos en la gama ECO de Skoda, que es amplia y variada. Arrancamos por el Skoda Superb iV, el híbrido enchufable de la marca, ya que es uno de los que tuvimos oportunidad de conducir. Y lo cierto es que a nivel de calidad-precio, me parece uno de los mejores productos que hay en el mercado… y ahora con bajos consumos. Logramos hacer un ‘loop’ de unos 40 kilómetros con un consumo aproximado de 3,3 l/100 km. En largos viajes esta cifra se vería aumentada, pero en desplazamientos diarios, es fácil firmar esa media de gasto.

La conducción y los acabados son de un nivel muy alto. Desde luego que se nota un salto de calidad en este coche respecto a lo que siempre ha representado Skoda: practicidad, sencillez y precio. Ahora, parece que la marca checa mira hacia otra dirección para diseñar coches que, además de mantener su fórmula del éxito, ofrezcan un plus en cuanto a diseño, acabados,… 

Gama ECO Skoda

Y a nivel dinámico, se nota que Skoda ha puesto mucho mimo en su híbrido enchufable. Ofrece una conducción placentera, pero también permite estrujar los 218 CV que suman su motor eléctrico y de combustión. Aunque quizá lo ideal es que Skoda permite administrar de forma personalizada cómo gestiona el coche sus propulsores: desde circular solo en modo eléctrico hasta guardar una parte de la batería para aprovechar esa carga en tramos urbanos.

Una batería de 13 kWh que está en garantía durante 160.000 kilómetros u ocho años siempre que reduzca su capacidad por debajo del 70%. Su precio parte de los 31.200 euros, aunque con el Plan MOVES (si está disponible en tu Comunidad Autónoma) se reduce a 28.600 euros. Además, en el caso de poner un wallbox en casa, la marca te lo subvenciona con 800 euros.

Gama ECO Skoda

Esto mismo ocurre con el Skoda CitigoE iV, el eléctrico de la marca. Un coche que es hermano casi gemelo del Seat Mii Electric, tanto en oferta comercial como en la mecánica del coche. Así que lo mejor que puedes hacer, si quieres saber cómo va, es leerte la prueba que hicimos en profundidad del eléctrico de la marca española.

Así es la gama G-TEC de gas natural comprimido con etiqueta ECO

Gama ECO Skoda

La gama G-TEC está compuesta por tres coches: los Skoda Scala, Kamiq y Octavia. Un Octavia que por cierto, ahora es una gran idea comprar, ya que debido al inminente lanzamiento del nuevo, cuenta con precios especiales en stock: desde 19.600 euros. Todos los detalles sobre la próxima generación de este coche, que tendrá una versión RS híbrida enchufable, ya te los hemos contado.

Pero no fue la berlina de Skoda lo que tuvimos ocasión de probar: rodamos con el Skoda Kamiq, el pequeño SUV de la firma checa. Un coche mucho más austero que el Skoda Superb iV, pero eso es algo que también se nota en el bolsillo: este coche, con cambio manual y motor 1.0 de 90 CV parte de los 14.400 euros.

Gama ECO Skoda

Se trata de un coche ideal para ciudad: su distintivo ECO permite acceder a cualquier punto de la urbe, su consumo, gracias al GNC, es bajo y además cuenta con un par motor que empuja bien en bajas. Aunque no podemos decir esto mismo cuando subimos de vueltas: el Skoda Kamiq, con altos desarrollos, pierde empuje y se nota en carretera, donde no se desenvuelve con tanta soltura como en ciudad.

Entendemos que el compacto de la marca, el Skoda Scala, gracias a su superior aerodinámica y menor peso (los SUV es lo que tienen), ofrece mejores consumos y entendemos que sufrirá menos las cortas prestaciones de su motor a la hora de afrontar tramos de alta velocidad. 

Gama ECO Skoda

En esencia, este coche cuenta con tres tanques de GNC, cada uno de 13, 8 kg. Además, ofrece un depósito de gasolina auxiliar para emergencias, de tan solo 9 litros de capacidad. Una composición idéntica a la gama TGI de Seat, coches con los que comparten tecnología y ‘know how’.

Fotos Probamos la gama ECO de Skoda: precios, opinión y fotos del Kamiq G-TEC y Superb iV

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