Nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio 2020: te contamos en qué han cambiado

Manteniendo el mismo motor, se han mejorado los interiores y el equipamiento tecnológico. Mantendrá un precio parecido al actual, todavía sin confirmar.

A principios de este año se presentaron las renovaciones de los Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio, que aumentaban su dotación tecnológica a la vez que mejoraban el nivel de sus interiores. Todos estos avances han sido transmitidos ahora a las versiones más pasionales y deportivas (con perdón del nuevo GTA y GTAm) que lucen con orgullo la insignia Quadrifoglio en ambos modelos.

Si estás buscando cambios en las fotografías de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio te voy a ahorrar el tiempo, no existen ya que este cambio que sufren ambos modelos es más técnico y lo estético se reserva a la decoración. Por ejemplo, aparecen tres nuevos colores para la carrocería, el “Rojo 6C Villa d’Este”, el “Ocre GT Junior” y el “Verde Montreal”, que se engloban dentro de la gama “Oldtimer” de la marca italiana que intenta conectar su historia con la actualidad.

Alfa Romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

A esto tenemos que sumar las nuevas llantas exclusivas para los Quadrifoglio con un descomunal tamaño de 21 pulgadas, ofrecidas en varios tonos, que tapan unas pinzas de frenos que también se pueden elegir en varios colores o el nuevo diseño para las lentes traseras que les diferencian del resto de la gama. Y en el sistema de escape también hay una gran novedad. A los habituales de cuatro salidas, se unen como opcionales unos fabricados por la conocida marca Akrapovic realizados en titanio con los terminales en carbono que tienen un sonido todavía más sofisticado cuando activamos el modo RACE.

Dentro del catálogo de Mopar, la división de personalización del Grupo FCA, se ofrece la posibilidad de poder decorar la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores y el alerón trasero en carbono de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio.

Alfa Romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

De cara al interior, los nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio incorporan la nueva consola central que está mejor distribuida, con botones de más calidad y un buen espacio para el cargador inalámbrico para móviles. Durante la presentación los responsables de Alfa Romeo han hecho mucho hincapié en el nuevo volante, que combina el cuero convencional con el Alcántara e incluyen los botones de los nuevos sistemas ADAS que más adelante te explicaré.

Los asientos siguen teniendo ese carácter deportivo mezclando los mismos materiales que en el volante y con una estructura de carbono firmada por Sparco. De serie vienen en negro, pero hemos podido ver en el vídeo de la presentación opciones en rojo, así como la posibilidad de decorar varios elementos como los cinturones o las costuras en varios colores.

Alfa Romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

Ya conocíamos de la actualización de los Alfa Romeo Stelvio y Giulia 2020 que cambiaba el sistema multimedia, con una nueva interfaz y un tamaño que se va hasta las 8,8 pulgadas. En el caso de las versiones Quadrifoglio añaden una serie de pantallas específicas. Como ejemplo podemos citar una que muestra la temperatura de varios elementos del vehículo, otra con cronómetros digitales y la posibilidad de p consultar otros datos como la distribución del par o la presión del turbo.

El motor no se toca

Creo que en algo en lo que coincidimos todo el gremio del periodismo del motor es que el motor de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio ralla un nivel muy cercano a los modelos de competición. Por ello era mejor no tocar este magnífico 2.9 V6 con dos turbos fabricado en aluminio y con 510 CV.

Alfa Romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

Su par motor es de nada menos que 600 Nm y lo encontramos desde las 2.500 rpm, repartiéndose entre las cuatro ruedas gracias al trabajo de los sistemas “Alfa Active Toque Vectoring” (control de par) y a la tracción integral a las cuatro ruedas Q4. Otro elemento que también ayuda es la caja de cambios automática de ocho velocidades ZF, que puede ser manejada de forma manual con las levas de aluminio colocadas detrás del volante.

Por si te pareciera poco todo este arsenal, los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio equipan de serie las suspensiones activas “Alfa Active Suspension”, el selector de modos de conducción “Alfa DNA Pro” con el modo específico “RACE”, el “Alfa Chassis Domain Control” o el “Alfa Active Aero Splitter”, aunque este último solo está disponible en la berlina.

Alfa Romeo Giulia Stelvio Quadrifoglio

Las nuevas tecnologías

Otro de los puntos en los que han puesto mucho énfasis a la hora de presentar los nuevos los Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio ha sido en citar el equipamiento de ayudas a la conducción (ADAS) que permiten llegar a ambos modelos hasta un nivel 2 de autonomía. Porque la idea es ofrecer coches que también se puedan utilizar en el día a día de forma cómoda. Las repasamos en la siguiente lista:

  • Asistente de mantenimiento de carril: avisa al conductor mediante señales visuales y táctiles, pudiendo intervenir.
  • Asistente activo de ángulo muerto: corrige la dirección en caso de detectar vehículos en el ángulo muerto
  • Control de crucero activo: una vez indicada la velocidad ideal, mantiene la distancia con los vehículos que nos acompañan en la carretera. Además puede funcionar junto al reconocimiento de señales de tráfico para ir adaptándose a lo que nos encontramos en la carretera.
  • Asistente de tráfico denso y Asistente en autopista: ayudan a mantener en coche dentro del carril en situaciones de atasco o cuando circulamos en vías rápidas.
  • Asistente de atención del conductor: el vigilante por si te duermes al volante.

Fotos Nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio 2020: te contamos en qué han cambiado

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