Probamos el nuevo Audi A6 2018: cinco motores, mucha tecnología

El nuevo Audi A6 2018 llega cargado de tecnología y cinco motorizaciones. Ya están a la venta los motores más potentes de gasolina (340CV) y diésel (286). Para octubre se comercializarán los diésel de 204 y 231 CV y para el año que viene el TFSi de 245CV.

Hasta Oporto nos hemos trasladado para conducir por primera vez el nuevo Audi A6. Y como era de esperar, ha cumplido con todas nuestras expectativas. Por autopista y carreteras más reviradas, el nuevo Audi A6 2018 se comporta de maravilla, uniendo confort y deportividad como sólo la marca de los cuatro aros sabe hacer.

El motor que elegimos es el diésel de 204 CV que, aunque llegará más tarde, probablemente para octubre junto al otro diésel de 231 CV, es el que pensamos que conseguirá más ventas. No sentamos al volante y el puesto de conducción es perfecto. Todo a mano, todo intuitivo y con un toque de deportividad que otras berlinas de este segmento sólo dejan para sus versiones más potentes. Asientos envolventes pero no agobiantes y una calidad de materiales incuestionable. Pero lo que más me gusta, y es en general para todos los modelos Audi, es que te sientas y notas que estás en perfecta armonía con el coche. Sencillamente te dan ganas de arrancar y “carretera y manta”.

En el interior el salpicadero tiene una cierta inclinación hacia el conductor, donde destacan las tres pantallas digitales en el panel de instrumentación (Audi virtual cockpit) y las otras dos (MMI touch response) ubicadas en la zona central encargadas del sistema multimedia y el resto de mandos.

Nuevo Audi A6 2018: Interior

El habitáculo del nuevo Audi A6 2018 tiene un diseño futurista y funcional con líneas horizontales que dan sensación de espacio. Se ofrecen tres líneas de acabado interior con diferentes colores: básica, sport y design. Opcionalmente se pueden añadir design selection para la línea design, o el paquete S line sport sobre la línea sport, que incluye llantas de 19 pulgadas y suspensión deportiva. Todos los elementos, desde el acabado con madera de poro abierto hasta la tapicería en piel Valcona, reflejan la alta calidad de los materiales empleados. El paquete exterior S line es opcional para todas las líneas de acabado.

Dentro del nuevo Audi A6 2018 no sólo viajan confortablemente conductor y pasajero, las plazas traseras son también muy cómodas aunque eso sí, para dos pasajeros; el espacio para el tercero es más que cuestionable por el túnel de transmisión que provoca no encontrar apenas sitio para las piernas en la plaza central.

Nuevo Audi A6 2018: Los motores

Ya están a la venta los motores más potentes. Se trata del 3.0 TFSI con seis cilindros colocados en V, 340 CV de potencia, 500 Nm de par y que va asociado a la caja de cambios automática S tronic de 7 velocidades y la tracción integral quattro. El otro es el 3.0 TDI V6 de 286 CV y 620 Nm quattro tiptronic de 8 velocidades. Para octubre comenzará la venta de los motores 40 TDI con 204 CV y 400 Nm quattro S tronic y el 45 TDI que sube hasta los 231 CV y 500 Nm quattro tiptronic. Ya para el año que viene o finales de éste se espera otro motor gasolina de 245CV.

Nuevo Audi A6 2018: Sistemas de asistencia a la conducción

Los sistemas de asistencia a la conducción, concretamente 39, ayudan al conductor y aumentan la comodidad. Entre ellos incluye:

- Asistente de conducción adaptativo, que además del control de velocidad de crucero adaptativo y el asistente predictivo de eficiencia, también añade el asistente que ayuda al conductor en zonas en obras.

-Audi traffic jam assist para conducción en atascos

-Audi active lane assist, que ayuda a mantener el vehículo en el carril con ligeras intervenciones sobre la dirección.

-Asistente de emergencia que mejora la seguridad al detener el vehículo y realizar una llamada de emergencia.

Estas y otras funciones se agrupan en el paquete “Tour”, uno de los tres paquetes de asistentes a la conducción, junto a los paquetes ”Aparcamiento” y “City”. Este último incluye funciones como el nuevo asistente de cruce Audi crossing assist.

Detrás de esta variedad de sistemas de asistencia se encuentra un módulo Audi de alta tecnología, el controlador central de asistencia al conductor (zFAS), que calcula continuamente unmodelo detallado del entorno a partir de una fusión de datos de distintos sensores. Dependiendodel equipamiento, en la versión más alta el conjunto incluye hasta cinco sensores de radar, cincocámaras, una cámara adicional de infrarrojos para el asistente de visión nocturna, doce sensoresultrasónicos y un escáner láser, otra importante innovación de la marca de los cuatro aros.

Nuevo Audi A6 2018: comodidad ante todo

Los largos viajes son el punto fuerte del nuevo Audi A6 que está equipado con nuevas funciones que mejoran la comodidad. Los asientos son completamente nuevos. Las versiones superiores incluyen los asientos delanteros de confort con numerosas funciones de ajuste, equipados opcionalmente con ventilación y masaje. El paquete air quality opcional proporciona sutiles fragancias y mejora el aire con un ionizador. En el maletero, con una capacidad de 530 litros, se pueden alojar dos bolsas de golf en posición horizontal, y en opción la tapa puede contar con apertura y cierre eléctricos. Además, si equipa la llave de confort se puede abrir mediante un gesto con la pierna.

La insonorización también contribuye a hacer del Audi A6 un especialista para los largos viajes. La carrocería es un factor determinante en este sentido. Fabricada en una combinación de aluminio y acero, resulta extremadamente rígida. Proporciona la base para una alta rigidez torsional y un comportamiento dinámico preciso y deportivo. Con un coeficiente aerodinámico de 0,24 y una sofisticada aeroacústica, que incluye cristales insonorizantes, el silencio es la nota dominante en el interior, incluso a altas velocidades.