Prueba 10: Opel Meriva 1.7 CDTi Cosmo 130CV

Opel Meriva


¿Qué tendrá el Opel Meriva para que guste tanto a los niños? Es indiscutible que el sistema de apertura de sus puertas traseras, en sentido contrario al habitual, ha calado entre los más pequeños. Para Auto10 han probado la versión diésel de 130 CV.

 

Las claves

- Euros: 19.600 (con descuento incluido de 1.300 euros

- C02: 138 gr/km

- Consumo: 5,5 l/100km

- CV: 130

- Nuestra nota: 8

Nos gusta por…

- Empuje del motor

- Calidad percibida

Mejoraría con…

- Menos Rumorosidad

- No lleva rueda de repuesto convencional

Ante tanta expectación entre los infantes, nada mejor que sean ellos los auténticos probadores del Opel Meriva y nos cuenten en primera persona lo que les parece el coche.  Itziar, Nerea y Paula nos comentan sus impresiones.

Amor a primera vista

Opel Meriva

Nuestras “probadoras” están encantadas. Lo de las puertas les parece “una pasada”.  “Qué cómodo para subir y colocar la silla de Paula” señala Itziar, la más mayor, mientras la peque comienza a mirar todo, tocar el techo panorámico que lleva nuestra unidad Cosmo, cotillear los numerosos huecos que hay por todas partes…, en fin, un no parar que “presagia la tragedia”. Luego os cuento.


El trasiego de los pasajeros con este sistema que Opel llama Flexdoor es más fácil y cómodo que unas puertas convencionales ya no sólo para niños, sino también para el acceso de personas mayores ya que el pilar central cuenta con un enorme asidero muy bien situado.

Estas puertas, además, tienen la ventaja de que se abren en un ángulo de casi 90º (70º las de un coche convencional) lo que permite crear, cuando están abiertas, un espacio de seguridad muy útil con niños.

Con una longitud de 4.288 mm, anchura de 1.812 mm y altura de 1.615, tanto pasajeros como conductor vamos posicionados más altos. Unido a la amplia superficie acristalada de las puertas y el frontal, y al ya mencionado techo panorámico, la sensación de luminosidad interior es muy agradable.

Tapicería a prueba de bombas

Opel Meriva

Las niñas ya están colocadas, el coche lo pone fácil pero ellas están nerviosas, sobre todo la peque, y me cuesta un triunfo arrancar. Finalmente lo consigo. Nos vamos a las afueras de Madrid porque hemos quedado con Javier para hacer las fotos. Paula no para. Aunque va sentada en su silla no deja de moverse: que si mira el cielo, que me voy hacia un lado, que si ji-ji que te doy, que si me quito el zapato…”tía que me encuentro mal” y zas, lo que me temía: tremenda vomitona. Parada de urgencia en la oficina y a tratar de enmendar el desastre.

“Esto no hay quien lo arregle, no vamos a poder hacer las fotos” pienso, pero por otro lado, no tiro la toalla e intento limpiar todo aquello. La mayor de las sorpresas llegaría ahora. Mojo una bayeta en agua, la escurro y la paso por la tapicería: queda como nueva. No doy crédito. En 20 minutos está todo perfecto. ¿Milagro?, no, 300 euros que es lo que cuesta esta tapicería llamada Top Tech que transpira pero no filtra los líquidos gracias a un tejido con nanopartículas. Esta tapicería sólo puede montarse con los asientos deportivos ergonómicos, no con los de serie.

Ahora entiendo por qué es el coche perfecto para familias con niños: entre los huecos, facilidad de entrada y salida y una tapicería a prueba de “bombas” desde luego, yo no me lo pensaría dos veces.

Opel Meriva

Dimensiones del Opel Meriva

- Longitud 4288mm

- Ancho: 1812mm

- Alto: 1615mm

- Volumen maletero: 400 litros

- Depósito combustible: 54 litros

Cómo es por dentro

Opel Meriva

El interior del Opel Meriva ofrece una imagen moderna y agradable.  Las terminaciones, ajustes y, en general, los materiales utilizados transmiten una buena calidad. Una vez al volante, el puesto de conducción está bien resuelto. Como si se tratase de una berlina, quedo perfectamente integrada en el habitáculo pero en una posición más elevada.

El volante es ahora regulable no sólo en altura, sino también en profundidad, y la palanca de cambios, pedales…, todo está muy a mano. El freno de estacionamiento es eléctrico, se acciona con una cómoda tecla y se desactiva automáticamente al iniciar la marcha.

La consola tiene una disposición de mandos similar a otros Opel como Astra o Insignia, y está llena de pulsadores. Hay que cogerles el truco.

El Meriva está homologado como un cinco plazas, pero si sacrificamos una, entonces sí que resulta realmente cómodo. Para conseguirlo sólo hay que abatir el asiento central y desplazar como queramos los laterales. Con un único mando se mueven hacia atrás, algo que resultó muy fácil para Nerea, que incluso  los movía en diagonal, alejándolos de las puertas.

Maletero suficiente

Opel Meriva

El maletero no es grande pero si es necesario podemos prescindir del falso suelo y ganar unos 55 litros adicionales. Al igual que el interior, cuenta con huecos muy prácticos, en nuestro caso para dejar las zapatillas de Paula y que se “aireasen” un poco.

El acabado Cosmo incluye un paquete de mesas escamoteables y cajones bajo los asientos, imprescindibles si viajamos con niños. Pero aún sin estos, el habitáculo cuenta con prácticos huecos como los laterales de las puertas o la guantera. El apoyabrazos central ofrece también tres niveles para guardar cosas: cajón con tapa, bandeja intermedia con sujeta vasos y el inferior con tomas para USB y 12 voltios (si  soy sincera, todas estas posibilidades me las fueron descubriendo las niñas), y puede desplazarse sobre dos raíles y echarlo hacia atrás para evitar colisiones cuando se maneja el cambio. Algo que, personalmente, me resulta muy incómodo.

Ficha de equipamiento Opel Meriva


De serie Cosmo principal

Airbag frontal y de acompañante

Airbags laterales delanteros

Control electrónico de tracción

ABS

Control de estabilidad

Isofix

Control de frenada en curva

Retrovisores eléctricos y desempañables

Cristales tintados

Cierres centralizado con mando a distancia

Control de crucero

Luz maletero

Elevalunas delanteros y traseros eléctricos

Aire acondicionado bizona

Ordenador de viaje

Control remoto de audio en el volante

Apoyabrazos central delantero

 

Opciones

Asistente de salida en cuesta con sensor en los neumáticos….155

Techo solar panorámico……………………………………815

Asistente de aparcamiento delantero y trasero…………….355

Asientos calefactados………………………………205

Tapicería de cuero……………………………………865

Tapicería Top Tech sólo con asientos deportivos…….300

Radio DVD 800 Navegador…………………………………..1.500

Pack OPC…………………………………….1.015

Parabrisas atérmico………………………………….100

Faros adaptativos…………………………………..405

 

Cómo va

Opel Meriva

El veredicto de las niñas es concluyente: a las tres les resulta muy cómodo, a pesar del “incidente” de Paula, que no es debido a balanceos raros de la carrocería ni a mi conducción (aunque ella insiste en que sí). Es que la chiquilla no para (normal a sus cuatros años y a que la podía la ilusión de ser protagonista en una de las pruebas de su tía).

El Meriva muestra una pisada en carretera sólida, con un buen asentamiento (esto se nota mucho al pasar, por ejemplo, por badenes, tan de moda últimamente). Me gustó más que, por ejemplo, un C3 Picasso o un Renault Grand Modus. La sensación de solidez predomina en el comportamiento: balancea poco para un coche de más de 160 cm de altura y el ESP, siempre de serie, también ayuda. La dirección tiene de un tacto excelente.

El modo de arranque es el tradicional con llave y al iniciar la marcha el sonido se hace notar, aunque pasados unos kilómetros  este aspecto se atenúa bastante.

Por su relación tamaño/potencia para algunos podría ser un deportivo, ya que sus prestaciones son muy buenas: velocidad máxima de 196 Km/h y una aceleración de 0 a 100 metros en tan sólo 9,9 segundos. Tanta solvencia se refleja en el consumo, que no es excesivamente brillante, aunque para fomentar el ahorro de combustible se incorpore un indicador de marcha recomendada.

 

Veredicto

Opel Meriva

- Motor ...............................7,5

- Prestaciones .....................8

- Consumo ..........................6,5

- Comportamiento .............8,5

- Confort ............................8

- Seguridad ........................8,5

- Puesto de conducción .....9

- Habitáculo ......................7,5

- Maletero .........................7,5

- Equipamiento ................7,5

- Acabado .........................8,5

 

Ficha Técnica

- Motor .......................................................1686cm3, 4 cilindros en líne

- Potencia máxima .....................................130C

- Par máximo .............................................280/2000-2500

- Transmisión ............................................Delanter

- Frenos del/tras ........................................Discos ventilados/Disco

- Neumáticos ..............................................205/55 R1

- Vel. Máx ...................................................196km/

- Acel. 0-100 km/h .....................................9,

- Consumo urbano/extraurbano/mixto ....6,4/4,5/5,

- Emisiones CO2 ........................................130gr


Fotografías: Javier Martínez

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