Prueba: Nuevo Citroën C4 2015, lavado de cara para el año nuevo

Citroën C4 2015

Citroën tiene en 2015 un evento muy importante. Celebrará su vehículo 50 millones, lo que representa una hazaña muy importante para un fabricante de automóviles. Sin embargo ha empezado este año con la ligera renovación de su compacto Citroën C4 con el objetivo de seguir el mismo ritmo de ventas que lleva el modelo hasta ahora.

Citroën C4 2015, éxito asegurado

Citroën C4 2015

La segunda generación del C4 se lanzó en 2010, desde entonces ya son 450.000 unidades producidas en la planta francesa de Mulhouse. El  pasado 2014 lo cerró como el segundo turismo más vendido en España con 28.193 unidades, unicamente por detrás del Renault Megane.

El objetivo de Citroën con este restyling del C4 es el de actualizarlo técnicamente ya que desde el punto de vista estético no puede catalogarse ni siquiera de un lavado de cara. Lo que  si consigue es ponerlo al día con respecto a sus competidores más directos como el Renault Megane y el Seat León.

Diseño del nuevo C4 2015

Citroën C4 2015

El nuevo C4 se caracteriza por unos nuevos grupos ópticos con interior remozado, en los que Citroën menciona una nueva firma luminosa, que refuerza la expresividad del frontal gracias también a las luces diurnas de tecnología LED y faros  con dos módulos cromados en 3D sobre un fondo negro brillante. En la parte trasera, las luces también tienen efecto 3D, estrenado en la gama DS, lo que le proporciona un diseño más limpio al portón del maletero.

Citroën C4 2015

Además incluye detalles cromados en los paragolpes delantero y trasero y marcos de ventanillas y nuevas llantas de aleación Miamo de 17 pulgadas.

El nuevo Citroën C4 estará disponible en 9 colores de carrocería, con dos tonos completamente nuevos, el Gris Galet y el Gris Platinum.

Citroën C4 2015

En el interior  encontramos un nuevo salpicadero con imagen más moderna y a la vez sencilla en el que predomina la nueva pantalla táctil de 7 pulgadas. También se han renovado las tapicerías con nuevos tonos sobrios y elegantes, como la malla de Rayados Mistral o el tejido Liberia Gris. Otros aspectos que muestran el salto en calidad de materiales y ajustes es el acabado en piel “slush” del salpicadero, tejido de punto del techo y detalles cromados en los mandos del volante, los aireadores y la palanca de cambios. Todas estas modificaciones mejoran de forma muy notable la calidad percibida.

En lo que se refiere a dimensiones siguen siendo las mismas que el anterior, 4,33 metros de largo (con 2,61 m de distancia entre ejes), 1,79 metros de anchura y 1,49 metros de alto. El maletero tiene una capacidad de 408 litros.

Gama de motores nuevo C4 2015

Citroën C4 2015

El nuevo C4 dispone ahora de innovadores motores de última generación que combinan buenas prestaciones y bajo consumo, los motores 3 cilindros PureTech, en gasolina y los BlueHDi, en diésel, que cumplen al completo la norma Euro6. Con la tecnología de arranque y parada del motor Stop & Start y la utilización de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, consiguen consumos muy reducidos: desde los 3,6 l/100 km con 95 g/km de CO2 del BlueHDi 100 S&S y 5,1  l/100 km y 117 g/km de CO2 en el PureTech 130 S&S EAT6 equipado con la nueva llanta de 17 pulgadas.

Novedades de equipamiento

Citroën C4 2015

En el apartado de equipamiento tanto tecnológico como de seguridad, encontramos sistemas como el acceso y arranque del motor sin llave, control de tracción inteligente, el asistente de arranque en pendiente, freno de estacionamiento eléctrico, alerta de cambio involuntario de carril y el interesante control de ángulo muerto.

Además se dispone del sistema de comunicaciones Citroën Connect Box, que reúne los servicios de llamada de urgencia y asistencia localizadas. Ambas funciones son gratuitas y están disponibles las 24 horas del día y 7 días de la semana. 

Al volante del nuevo Citroën C4 2015

Citroën C4 2015

Como ya hemos visto los cambios estéticos son más bien de matiz. Sin embargo en el interior sí que se aprecian las mejoras realizadas sobre diversos tejidos y acabados. Mantiene lógicamente las cotas de habitabilidad, pero los nuevos materiales han aumentado las buenas sensaciones de calidad percibida. Destaca la nueva pantalla táctil, que aunque no engloba como en otros modelos de la marca los mandos de climatización, si resulta un buen modo de acceder con sencillez a los diversos sistemas de comunicaciones, audio y configuración del vehículo.

En realidad el Citroën C4 es un vehículo que quizás no levante pasiones, pero después de la prueba nos ha demostrado que, bajo esa apariencia digamos bastante convencional, se esconde un vehículo con unas excelentes dotes ruteras.

La prueba la realizamos con dos motores diferentes. El primero, el propulsor de gasolina Puretech de 1,2 litros, tres cilindros  y 130 CV de potencia con caja de cambios automática, para después pasar al diésel intermedio BlueHDI de 1,6 litros y 120 CV con caja de cambios manual de 6 relaciones.

El Puretech nos devuelve a las buenas sensaciones de los motores de gasolina. A pesar de su escasa cilindrada y sus 230 Nm de par, la presencia de la sobrealimentación permite alcanzar sus máximos valores a partir de sólo 1.750 rpm, lo que le proporciona una excelente elasticidad. No comentamos nada de que estamos ante un motor de tres cilindros,  porque sencillamente no se nota, lo que en relación al resto de motores de estas características, es un enorme cumplido.

Un diésel intermedio con enormes posibilidades

El motor diésel de 120 se muestra como la versión intermedia más recomendable sobre el papel, y después de la prueba nos reafirmamos. Su relación entre consumos y prestaciones y el siempre importante esfuerzo económico, se sitúa en niveles más que satisfactorios, con 3,8 litros de consumo medio, un 0-100 km/h de 11 segundos y un precio que arranca desde los 19.770 euros sin descuentos. La caja de cambios manual de 6 relaciones muestra un buen escalonamiento, pero la transición entre marchas resultaba algo dura en la unidad de pruebas, sobre todo en las marchas intermedias. Seguramente el escaso rodaje del vehículo, con sólo 1.500 km a sus espaldas,  es una de las causas posibles de este tacto un tanto rudo.

Los dos motores van unidos a un bastidor que, si tuviéramos que resaltar algún elemento de este vehículo entre otros, estaría seguramente a la cabeza. La medida de llantas de 17 pulgadas, con las que iban calzadas ambas unidades de pruebas, y los buenos reglajes de suspensión, proporcionan un compromiso excelente entre lo que es el comportamiento puro y el confort de marcha. Da igual que circulemos por terreno ondulado, las suspensiones se encargar de absorber las irregularidades, sin que en el interior del habitáculo se perciban de forma molesta.

La gama para nuestro mercado va a estar compuesta por 20 versiones, tres acabados y los motores Puretech de gasolina con 110 y 130 cv y los eficientes Diésel BlueHDI de 100, 120 y 150 CV, con la presencia de otras dos versiones animadas por el motor e HDI de 115 CV  con dos acabados y caja automática de 6 relaciones. Estos diésel son los únicos en disponer de esta caja automática. Las entregas del nuevo Citroën C4 comenzarán en los primeros días del próximo mes de marzo.

Precios 

  • C4 PureTech 110 Live                              15.920
  • C4 PureTech 110 Live Edition                   16.670
  • C4 PureTech 110 Feel                              17.670
  • C4 PureTech 110 Feel Edition                   18.220
  • C4 PureTech 130 S&S Feel Edition            19.170
  • C4 PureTech 130 S&S Shine                     20.670
  • C4 PureTech 130 S&S EAT6 Feel               20.020
  • C4 PureTech 130 S&S EAT6 Feel Edition    20.570
  • C4 PureTech 130 S&S EAT6 Shine             22.070
  • C4 BlueHDi 100 Live                                17.170
  • C4 BlueHDi 100 Live Edition                     17.920
  • C4 BlueHDi 100 Feel                                18.920
  • C4 BlueHDi 100 Feel Edition                      19.470
  • C4 BlueHDi 120 6v Feel                            19.770
  • C4 BlueHDi 120 6v Feel Edition                 20.320
  • C4 BlueHDi 120 6v Shine                          21.820
  • C4 e-HDi 115 ETG6 Feel Edition                 20.920
  • C4 e-HDi 115 ETG6 Shine                          22.420
  • C4 BlueHDi 150 6v Feel Edition                  21.320
  • C4 BlueHDi 150 6v Shine                          22.820

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