Prueba: Nuevo Ford Focus 2015, mejorar para seguir siendo el más vendido

Ford Focus 2015

Ford renueva su compacto Ford Focus para equipararse con sus rivales y continuar siendo el coche más vendido del mundo. El nuevo Ford Focus recoge la nueva línea de diseño global One Ford, un interior rediseñado y nuevos motores 1.5 EcoBoost y 1.5 TDCi con mejoras de consumo de hasta un 19%. El nuevo Ford Focus 2015 estará disponible a partir de diciembre a un precio desde 18.625 € y se aceptan reservas a partir de este mes de octubre.

Vídeo nuevo Ford Focus 2015 5 puertas

Nuevo Ford Focus 2015, renovado diseño y mayor equipamiento

Ford Focus 2015

Pese a no tratarse de un modelo completamente nuevo, si no más bien de un restyling, lo cierto es que Ford le ha dado un buen lavado de cara al Focus, y la verdad es que ya le tocaba puesto que todos sus rivales se han estado renovando en los últimos dos años. Cuatro son los pilares en los que se ha cimentado el nuevo Focus 2015: nuevo diseño exterior, nuevo diseño interior, nuevas tecnologías y nuevos motores gasolina y diésel.

Ford Focus 2015

En lo que se refiere al diseño exterior nos encontramos con la nueva línea de diseño global One Ford que ya conocemos del Ford Fiesta y que también veremos en la nueva versión de la berlina Ford Mondeo. Destaca la gran parrilla en forma de trapecio invertido, nuevo capó y faldones. Los faros son más estilizados y las luces antiniebla alargadas, completando un morro más agresivo y dinámico. Además cuenta con detalles cromados que dan sensación de mayor elegancia. La parte trasera casi no ha cambiado, y sólo se pueden apreciar las diferencias si tienes ambas versiones juntas para verlas al mismo tiempo.

Diseño interior del nuevo Ford Focus

El diseño interior del nuevo Focus ha cambiado en profundidad, y además lo ha hecho arreglando los puntos flacos que tenía la versión anterior, ahora cuenta con una consola central mucho más cómoda, intuitiva y con muchos menos botones, algo que el coche estaba pidiendo a gritos, ya que la versión anterior era un auténtico caos con botones por todos lados. También en el volante ha visto simplificado y mejorado su número de botones y situación, siendo ahora mucho más cómodos de acceso y manejo. Todavía no hemos podido ver la configuración y pantalla de la consola central en las versiones de acabado Trend y Trend+, pero a partir del acabado Titanium el nuevo Focus ahora cuenta con una cómoda pantalla táctil de 8 pulgadas.

La consola central también ha sido rediseñada y ahora permite albergar más objetos con un sistema de organización del espacio que permite modificarlo en función de la necesidad o de la forma de los objetos que se vayan a guardar.

En cuanto al espacio interior, el Focus es un coche amplio, las plazas traseras no son las más espaciosas de su segmento, pero suficientemente grandes. Las dimensiones del Ford Focus son de 4,35 metros de largo en la versión 5 puertas y 4,55 metros en la versión Wagon (familiar).

Gama de motores del nuevo Ford Focus

Ford Focus 2015

El nuevo Focus debuta con dos nuevos motores, uno es el gasolina EcoBoost 1.5, disponible en versiones de 150 y 182 CV, este motor consigue una mejora de un siete por ciento en consumos al combinarse con caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de arranque y parada del motor “Auto-Start-Stop”. Este motor también se ofrecerá con cambio automático de seis velocidades a partir de 2015.

Ford Focus 2015

La otra novedad es el nuevo motor diésel 1.5 TDCi, disponible en 95 y 120 CV, tiene mayor potencia y par y mejor respuesta, con diseño de cámara de combustión optimizado. La versión de 95 CV tiene unas emisiones de CO2 de 98 g/km, mejorando en un diez por ciento comparado con el diésel 1.6 TDCi, además tiene un consumo de 3,8 l/100 km, con cambio manual de seis velocidades.

Ford Focus 2015

El resto de la gama de motores esta compuesto por el motor gasolina EcoBoost 1.0 con 100 y 125 CV  y el revisado motor TDCi 2.0 de 150 CV, que ofrece mejor potencia, par y consumos que la versión de 140 CV al que sustituye.

Tecnología Ford SYNC 2

 

El nuevo Ford Focus 2015 será el primer coche en Europa en equipar el sistema Ford SYNC 2, a partir del acabado Titanium, y combinado con la pantalla táctil de 8 pulgadas, es una versión evolucionada del sistema SYNC y permite un avanzado control por voz del audio, navegación, climatización y teléfonos móviles Smartphone.

Tecnologías de ayuda a la conducción

En lo que a tecnologías de ayuda a la conducción se refiere, el nuevo Focus estrena el asistente Perpendicular Parking, un sistema de aparcamiento sin manos cuando se aparca en batería marcha atrás, este sistema se añade al ya existente Active Park para aparcamientos laterales.

Además, los sensores que tiene instalados alrededor del coche se utilizan para otras muchas tecnologías como son el Cross Traffic Alert, que avisa cuando salimos marcha atrás de un aparcamiento y aparecen otros vehículos en la trayectoria; el sistema Park-Out Assist ayuda al conductor para salir de aparcamientos en paralelo.

Por supuesto, el nuevo Focus también contará con los ya conocidos Active City Stop, que ahora funciona hasta velocidades de 50 km/h. Active Braking, que funciona de forma similar al Active City Stop, pero en velocidades de rango de detección entre 8 km/h y 180 km/h, se utiliza en autopista, emitiendo avisos y aplicando frenos cuando hace falta, y el Adaptative Cruise Control.

Gama de acabados y equipamiento

Con todo esto la gama de acabados del nuevo Ford Focus comienza en el Trend, orientado para flotas y que incluye aire acondicionado, radio SYNC 1, llantas de acero de 16”, volante de cuero, My Key y pantalla TFT, el siguiente acabado es el Trend+, Sport, y Titanium. Aparte queda el acabado ST, que llegará más adelante. En la promoción de lanzamiento, el acabado Trend+ añade el paquete City+ y Diseño, mientras que el acabado Titanium incluye los faros bi-xenón con iluminación adaptativa y luces diurnas LED y el paquete City+.

Prueba del nuevo Ford Focus

Ford Focus 2015

En la toma de contacto con el nuevo Focus, hemos tenido la oportunidad de probar dos versiones diferentes de motor y carrocería. Por un lado he podido conducir el nuevo Ford Focus en su versión compacta de 5 puertas con el motor 1.5 EcoBoost de 182 CV, y por otro también he podido conducir la versión Wagon con el motor 2.0 TDCi de 150 CV.

En lo que se refiere al EcoBoost 1.5 de 182 CV, va acompañado de cambio manual de seis velocidades y sistema Start&Stop, tiene unas prestaciones de 212 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,6 segundos. Las emisiones de CO2 son de 127 g/km y el consumo oficial anunciado es de 5,5 l/100 km. Se trata de un motor excelente, es muy silencioso y responde con gran suavidad y entrega una gran potencia, tiene un par de 240 Nm entre 1.500 y 4.000 rpm. En el trayecto se han podido hacer todo tipo de terrenos, con carretera, autopista y ciudad, eso sí, el consumo final que hicimos durante los 110 km de trayecto fue de 8 l/100 km, queda lejos de esos 5,5 l/100 km.

Ford Focus 2015

En cuanto al Wagon diésel 2.0 TDCi de 150 CV, nos sorprendió gratamente el poco nivel de ruido y vibraciones que se filtran al habitáculo, teniendo en cuenta que es diésel. Tiene mejor respuesta de potencia ya que cuenta con un par de 350 Nm entre 2.000 y 3.250 rpm.  Sus prestaciones son de 210 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h de 8,9 segundos, emisiones de CO2 de 124 g/km y un consumo combinado de 4,8 l/100 km, durante nuestro recorrido el consumo fue de 5,5 l/100 km.

Precios y gama del nuevo Ford Focus

Ford Focus 2015

El nuevo Ford Focus llega al mercado en el mes de diciembre, pero se pueden realizar reservas a partir de octubre. El precio es de a partir de 18.625 € para el Focus 1.0 EcoBoost 100 CV Trend.

Precios nuevo Ford Focus 2015 en su lanzamiento


Versión

Potencia

Emisiones CO2

PVP

Berlina

 

 

 

Focus Trend 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

100 CV

105

18.625 €

Focus Trend 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

98

20.625 €

Focus Trend 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

117

20.125 €

Focus Trend+ 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

125 CV

108

20.125 €

Focus Trend+ 1.6 Autogas GLP

117 CV

122

20.125 €

Focus Trend+ 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

98

21.125 €

Focus Trend+ 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

117

20.625 €

Focus Trend+ 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

120 CV

98

21.625 €

Focus Trend+ 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

115 CV

117

21.125 €

Focus Sport 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

125 CV

108

21.475 €

Focus Sport 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop

182 CV

137

24.475 €

Focus Sport 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

120 CV

98

22.975 €

Focus Sport 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

115 CV

117

22.475 €

Focus Titanium 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

125 CV

108

21.475 €

Focus Titanium 1.6 Autogas GLP

117 CV

122

21.525 €

Focus Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop

150 CV

137

23.475 €

Focus Titanium 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

120 CV

98

22.975 €

Focus Titanium 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

115 CV

117

22.475 €

Sportbreak

 

 

 

Focus Trend 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

100 CV

109

19.375 €

Focus Trend 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

98

21.375 €

Focus Trend 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

98

20.875 €

Focus Trend+ 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

125 CV

117

20.875 €

Focus Trend+ 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

98

21.875 €

Focus Trend+ 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

95 CV

117

21.375 €

Focus Trend+ 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

120 CV

98

22.375 €

Focus Trend+ 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

115 CV

117

21.875 €

Focus Titanium 1.0 EcoBoost Auto-Start-Stop

125 CV

109

22.225 €

Focus Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop

150 CV

137

24.225 €

Focus Titanium 1.5 TDCi Auto-Start-Stop

120 CV

98

23.725 €

Focus Titanium 1.6 TDCi Auto-Start-Stop

115 CV

117

23.225 €

Powershift

 

 

 

Focus Berlina/Trend 1.6 TI-VCT

125

146

20.925 €

Focus Berlina/Trend+ 1.6 TI-VCT

125

146

21.425 €

Focus Sporbreak/Trend 1.6 TI-VCT

125

146

21.675 €

 

Acabado Trend

Aire acondicionado

Radio con SYNC 1

Llantas de acero 16”

Volante de cuero

My Key

Pantalla TFT

Acabado Trend+ (a más de Trend) 500 €

Climatizador automático

Faros antiniebla

Consola central

Control de crucero

Rueda repuesto mini

Acabado Sport (a más de Trend+) 1.350 €

Kit de carrocería deportivo

Spoiler deportivo

Pinzas rojas

Llantas de 17”

Asientos deportivos

Suspensión deportiva

Retrovisores térmicos

Acabado Titanium (a más de Trend+) 1.350 €

Llantas de aleación de 16”

SYNC 2

Consola central Premium

Pantalla táctil de 8”

Paquete Visibilidad

Botón de arranque Ford Power

Asientos deportivos

Retrovisores térmicos

Promoción de Lanzamiento:

Paquete City+ (850 €)

Park Assist

Sensores Parking delantero y trasero

Active City Stop

Retrovisores Plegables eléctricos

Elevalunas traseros

Paquete Diseño (550 €)

Llantas de aleación de 16”

Luces diurnas delanteras LED

Paquete de visibilidad

Paquete Bi-Xenón Adaptativo (1.100 €)

Bi-Xenón HID con iluminación adaptativa

Luces diurnas LED

 

Fotos Prueba: Nuevo Ford Focus 2015, mejorar para seguir siendo el más vendido

Comentarios Prueba: Nuevo Ford Focus 2015, mejorar para seguir siendo el más vendido

  •  
    Avatar de idigoras.
    idigoras 25/09/2014 11:17:25

    ¿Cual es la diferencia de calidad con el Volvo?

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