SsangYong lanza la nueva versión de su coche insignia (como ellos mismos dicen), el nuevo SsangYong Rodius 2013 es un coche familiar, que para su nueva generación quiere huir de la imagen de monovolumen para acercarse más a un SUV de gran tamaño mejorando en diseño, calidad percibida y dinamismo. El nuevo SsangYong Rodius 2013 ya está disponible en los concesionarios españoles a un precio desde 25.280 €.
Vídeo: Nuevo SsangYong Rodius 2013
Nuevo SsangYong Rodius 2013, evolución en diseño
La nueva generación para 2013 del SsangYong Rodius da un salto cualitativo en todos sus aspectos. Ya son ocho años los que han pasado desde que salió la primera generación, de la que hubo un restyling en 2008. Tal y como podéis ver en las fotos que ilustran el artículo, la diferencia en cuanto al diseño es muy importante, con un aspecto que se aleja del monovolumen y se acerca más a las actuales tendencias del mercado por el gusto del SUV, siendo el nuevo Rodius un coche familiar, de aspecto robusto, elegante y para todo tipo de uso.
Estos cambios en el diseño exterior afectan a un nuevo frontal con una parrilla al estilo de los últimos lanzamientos de la marca, a los lados de la parrilla encontramos nuevos grupos ópticos con fondo negro que da un toque más deportivo. Estos elementos junto a unas líneas del capó, realzan la imagen del frontal y reflejan el carácter robusto del nuevo Rodius.
En cuanto a la trasera, destaca el nuevo pilar D, un aspecto que recibió muchas críticas en el anterior modelo (con bastante razón), ahora se ha rediseñado y gana en imagen notablemente, junto con el paragolpes trasero le otorgan una imagen al nuevo Rodius de SUV de gran tamaño.
Las dimensiones del nuevo SsangYong Rodius 2013 son de 5,13 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,85 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3 metros. Por último, tiene un peso de 2.079 kg.
Diseño interior del nuevo SsangYong Rodius 2013
Vamos con el interior del nuevo Rodius, el nivel de los acabados es notablemente superior respecto al anterior modelo. Con dos tonos en el interior y tapicerías. Tiene dos paneles de instrumentación, uno pequeño y minimalista justo delante del volante y en el que en formato digital nos muestra prácticamente toda la información necesaria, y otro más grande de pantalla supervisión colocado en la parte central del salpicadero, aunque a decir verdad, tanto por su posición como porque la mayor parte de la información, la tenemos en el ordenador de a bordo, no será necesario mirarlo demasiado.
Espacio interior y modularidad
Uno de los puntos fuertes del nuevo SsangYong Rodius 2013 es la amplia modularidad y espacio para transportar tanto pasajeros como carga. Tiene espacio para 7 pasajeros, y en la presentación pude comprobar que todos los asientos son de una comodidad más que aceptable, incluido en la tercera fila de asientos, que se puede desplazar hacia atrás para ganar todavía más espacio. Lo único que no termina de convencerme es las puertas traseras, siempre son más cómodas cuando son correderas, aunque eso también implica un mayor coste. El maletero tiene una capacidad de 875 litros con todos los asientos disponibles, este espacio se ha medido teniendo en cuenta justo hasta la altura de los respaldos de los asientos. Si abatimos la segunda fila de asientos y quitamos la tercera, la capacidad del maletero asciende hasta los 3.146 litros.
Motor y tracción total del Rodius 2013
El nuevo Rodius monta el motor diésel 2.0 e-XDi de 155 CV que ya llevan el SsangYong Rexton W y Actyon Sports, se puede asociar a una caja de cambio manual de 6 velocidades o a un cambio automático de origen Mercedes, de 5 velocidades con pulsadores de cambio secuencial en el volante y en la palanca. La tracción integral 4x4 está solo disponible con el cambio automático, así como el control de velocidad automático.
Sistema de tracción
El nuevo Rodius 2013 está disponible con tracción total 4x4 (AWD) solo para la versión tope de gama (Limited) y con cambio automático. Es un sistema AWD bajo demanda conectable electrónicamente. Este cambio tiene 3 posiciones: 2H (4x2), 4H (4x4 bajo demanda) y 4L (4x4 con reductora).
En modo 2H, el sistema solo tracciona en el eje posterior y el coche funciona en modo 4x2, sería el modo que podemos seleccionar en condiciones normales de carretera y ciudad, de este modo se consigue un considerable ahorro de combustible y menor desgaste de la mecánica.
En modo 4H, el sistema tracciona en ambos ejes repartiendo al 50% el empuje. Se puede conectar en marcha hasta una velocidad de 70 km/h, de este modo no tenemos que detener el coche para conectarlo en caso de que las condiciones de la carretera se compliquen repentinamente. Esta tracción total 4x4 (AWD) sería la destinada para circular fuera de asfalto, carreteras con nieve, hielo o lluvia intensa.
En modo 4L, el sistema conecta la reductora, aplicando una mayor desmultiplicación para circular por terrenos muy complicados, como pendientes elevadas o remolcar pesadas cargas.
Al volante del nuevo SsangYong Rodius 2013
Durante la presentación con prueba del nuevo Rodius 2013, pude conducir la versión con cambio manual, el cambio es de un tacto suave, aunque las marchas “1”, “3” y “5” son de un recorrido de palanca muy corto y a veces parece que no entran bien. La dirección del volante es muy suave. La posición al volante podría ser mejorable, para mi gusto es demasiado elevada incluso bajando el asiento lo máximo posible. No pude probar la versión de cambio automático.
El motor tiene un rendimiento más que aceptable, cumple con todas las exigencias que se le pueden requerir a este tipo de coche. Desde bajas revoluciones tiene muy buena capacidad de empuje. Tiene una potencia de 155 CV a 4.000 rpm de potencia y par de 190 Nm a 1.000 rpm, que aumenta hasta los 360 Nm desde 1.500 rpm hasta 2.800 rpm. Este motor se apunta a la moda del “downsizing” y pasa de ser un 2.7L a un 2.0L con mejor respuesta. Los consumos homologados están entre los 7,5 litros y los 8,1 litros a los 100 km, las emisiones de CO2 están entre los 199 y los 212 g/km.
En cuanto a impresiones del interior, no puedo especificar demasiado ya que se trataban de unidades pre-serie y por lo tanto contaban con equipamientos que no vana a estar en las unidades que salgan a la venta, por ejemplo la pantalla del sistema multimedia que veis en las fotos, no se corresponde con la que llevarán las versiones a partir del equipamiento Premium.
Equipamiento del SsangYong Rodius 2013
En el apartado de equipamiento tecnológico y de seguridad, el nuevo Rodius incluye de serie aire acondicionado dual, doble airbag frontal y lateral, sistema ABS y repartidor de frenada EBD, control de estabilidad ESP y de tracción FTCS, sistema antivuelco ARP, llantas de 16 pulgadas, ordenador de a bordo, radio CD con mp3, manos libres Bluetooth, puerto USB y Auxiliar.
Equipamiento Básico
Aire acondicionado dual
Doble airbag frontal y lateral
ABS+EBD+FTCS+ESP+ARP
Llantas de 16”
Anclajes Isofix
Ordenador de a bordo
Radio CD con mp3
Manos libres Bluetooth
Puertos USB y AUX
Equipamiento Premium (a más del Básico)
Climatizador dual
Volante multifunción
Cristales tintados
Rieles de techo
Sistema multimedia: navegador+DVD+cámara de visión trasera
Llantas de aleación de 16”
Equipamiento Premium Automático (a más de Premium)
Cambio automático
Control de velocidad
Equipamiento Limited (a más de Premium)
Tapicería de cuero
Asientos y volante calefactables
Llantas de aleación de 17”
Techo solar eléctrico
Equipamiento Limited Automático (a más de Limited)
Cambio automático
Control de velocidad
Equipamiento Limited AWD Automático (a más de Limited Automático)
Tracción 4x4 conectable
Reductora
Precios y disponibilidad SsangYong Rodius 2013
El nuevo SsangYong Rodius ya está disponible a un precio desde 25.280 € para la versión de acceso Rodius e-200 Xdi, este precio es con el descuento promocional de 3.000 € y tiene 5 años de garantía.
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MODELO |
PVP |
DESCUENTO PROMOCIONAL |
PVP FINAL |
|
TURISMO |
|||
|
Rodius e-200 Xdi |
28.200 € |
3.000 € |
25.280 € |
|
Rodius e-200 Xdi Premium |
31.400 € |
3.000 € |
28.400 € |
|
Rodius e-200 Xdi Premium Aut. |
33.900 € |
3.000 € |
30.900 € |
|
Rodius e-200 Xdi Limited |
33.400 € |
3.000 € |
30.400 € |
|
Rodius e-200 Xdi Limited Aut. |
35.900 € |
3.000 € |
32.900 € |
|
Rodius e-200 Xdi Limited AWD Aut. |
38.900 € |
3.000 € |
35.900 € |
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MIXTO ADAPTABLE |
|||
|
Rodius e-200 Xdi |
26.171 € |
2.294 € |
23.877 € |
|
Rodius e-200 Xdi Premium |
29.059 € |
2.294 € |
26.765 € |
|
Rodius e-200 Xdi Premium Aut. |
30.217 € |
2.210 € |
28.007 € |
|
Rodius e-200 Xdi Limited |
30.909 € |
2.294 € |
28.615 € |
|
Rodius e-200 Xdi Limited Aut. |
31.999 € |
2.210 € |
29.789 € |
|
Rodius e-200 Xdi Limited AWD Aut. |
34.673 € |
2.210 € |
32.463 € |
Pintura Metalizada: 460 €
Además el SsangYong Rodius 2013 presenta múltiples descuentos en función de diferentes situaciones.
1) Plan fidelización Rodius: Si tienes un modelo anterior del Rodius y lo entregas en la compra del nuevo Rodius 2013, SsangYong te descuenta otros 2.000 €.
2) Si vas a matricular el Rodius como vehículo mixto adaptable, queda exento del impuesto de matriculación (descuento de entre 2.000 y 3.000 €).
3) Familia numerosa: 50% en el impuesto de matriculación (entre 1.000 y 1.500 € de descuento) y Plan Pive2: 1.500 € del Gobierno.
Ojo!! El básico no tiene ordenador de abordo. No informa de consumos ni nada.
Ni siquiera ves si tienes las luces de posicion ni cruce encendidas. Sólo hay un piloto que indica si enciendes las largas. Saludos
Me he comprado la versión Premium y es muy agradable de conducir, muy completo el equipamiento y el motor con carga se comporta muy bien. Los asientos son muy cómodos, el maletero es inmenso y a la mínima busco una excusa para cogerlo!!! Espero gozarlo durante mucho tiempo... Por el momento estoy muy contento!! Y además mi intención es utilizarlo también para mi trabajo. Yo lo recomiendo!!
Hola Yong, las unidades que tuvimos a nuestra disposición eran unidades pre-serie. De todos modos, el ordenador de a bordo en la lista de equipamientos que nos facilitó SsangYong debería estar desde el acabado básico. Voy a ponerme en contacto con ellos para que me resuelvan la duda. Gracias por tu comentario.
El básico no tiene ordenador de abordo, espejos calefactables, llantas de aleacion, ni antena integrada como ofertan en web oficial, revistas y videos.
Me siento engañado, llevo un mes y medio luchando con Ssang Yong para que me den lo que me prometieron. Ni si quiera te avisa si tienes las luces de cruce encendidas. Sigue vibrando el tren y asientos traseros. Al menos he conseguido que modifiquen el error del ordenador de abordo en web oficial. Seguire luchando para que nadie más se sienta engañado. Un saludo
Gracias @ivanmen@wanadoo.es. Nos pondremos en contacto con la marca para que nos manden la ficha de equipamiento correcta y poder modificar el artículo. Los futuros compradores del nuevo Rodius agradecen tu constancia hasta conseguir el objetivo. Saludos.